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从造型上看,奥德赛采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。奥德赛的金属进气格栅力量感十足,并且搭配“本田”标识,让车辆的前脸设计显得简洁,两侧车灯造型颇为犀利,头灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看,新车依旧是还是很不错的溜背,宽C柱的传统得以延续,前端采用16直径车轮,有助于突出奥德赛的造型。新车车身尾部十分立体感不错,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰布局上,奥德赛更强调年轻和非常强。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。悬浮式的中控台以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸触控屏幕,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。奥德赛配备织物的座椅。
奥德赛的车长4847mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在1位。奥德赛2.0L E-CVT 锐·至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥德赛搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在1位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了LED日间行车灯、前倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、自动泊车入位、后倒车雷达、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口等配置。
其中,LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性,提前预防事故,保障行车安全;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。
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