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宝马Z4是目前宝马Z系列仅有的一款车型，而距离上一代宝马Z4，在市场中已经阔别将近三年之久，历时两年以后，新一代宝马Z4重新起航，在2019年的上海车展正式上市。而此次的新一代宝马Z4有着两个版本可供选择，一款是2.0T的普通版，一款是3.0T的M Performance系列，售价区间在48.88-63.38万元。
作为换代车型，全一代新宝马Z4基于全新CLAR平台所打造，和兄弟车型第五代Supra一起在麦格纳斯太尔工厂代工生产。同时，还搭载了全新的涡轮增压发动机，新一代Z4将概念车的设计精髓还原到了极致。
尽显锋芒，心之向往
即使是换代车型，车身尺寸相比上一代的变化也不会很明显，前脸标志性的双肾进气格栅略显狭长，格栅整体呈现曜石黑的色彩布局，中网设计采用了点阵式元素。在M运动套件的加持下，其下方保险杠的进气口造型则显得更加立体。
车身尺寸为4337*1867*1312mm，复杂的线条勾勒出前脸凶狠的运动之美。新一代Z4的前大灯造型精致美观，破天荒的采用了纵向布局，呆萌之余，又不失凌厉。全LED光源灯组点亮以后，依然能够感受到那股犹如天使眼般的精致。
车身轴距为2470mm，车侧部分能够明显感受到Z4特有的超长引擎盖设计仍然得以传承。外置后视镜采用了熏黑处理，当车辆挂入倒挡时，后视镜会启动自动下翻功能，并且在用户下车落锁后，后视镜将会启动自行折叠功能，极为便捷。
前翼子板的上方有着立体式动感通风口，和概念车的设计如出一辙，通风口同样采用了曜石黑进行色彩搭配，让车身轮廓更具吸引力。新一代Z4采用了全新的五辐式轮毂造型，光滑的曜石黑色彩富有力量，轮毂轴心处有着宝马的标志性LOGO，旋转之间依旧不忘彰显其身份。
和轮毂搭配的是19英寸米其林POLIT SUPER SPORT高性能轮胎，能够为车身带来更加出色的操控性能。车身线条呈现出上扬的走势，顶端的腰线和翼子板处连接，立体的曲线质感为车窗下方区域预留了导流渠的设计。
作为一台Roadster，新一代Z4回归了软顶敞篷的设计。车尾的设计较为短小精悍，显现出整车的小巧精致。精巧的尾部造型搭配宝马最新的LED细长光带式设计，颇有几分宝马8系的神韵。
当尾灯在夜间点亮时，结合车尾处的刹车灯，显现出如同霓虹般的色彩。车尾还采用了运动化保险杠造型，以及一体化扰流板设计。配合双边双出的排气布局，和熏黑的后扩散器，将尾部进行了点缀，将车身的运动气息发挥的淋漓尽致。
科技配置，夺目风潮
打开车门，能够看到新一代Z4的车门采用了无边框设计，车门上方的把手和音响设备形成了三角区域，高端气场浑然天成。进入车内，映入眼帘的是中控台的造型，大体上，和其它宝马车型保持一致，但细心观察后就会发现，Z4的中控设计风格已经将概念车的科幻风格带入了实车中，并对其进行了量产。
方向盘采用了三幅式M运动设计，并且可以进行手动四向调节。方向盘上方的两侧区域，集成了丰富的多媒体实体按键，可以方便用户对于前方的多媒体设备进行实时操控，在驾驶途中，能够使用户切身体会到驾驶时的乐趣。
12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.25英寸的中控屏幕，为车内带来了丰富的科技元素。液晶仪表盘的部分有着清晰的界面显示，表盘采用了括号的呈现方式，能够使用户及时的观测到车身的现状。
纯黑的中控显示屏采用了无边框立体设计，修长的造型有着精致的美观。全新一代Z4开始使用了第七代iDrive系统，这个系统将会继续支持宝马引以为傲的多重手势控制和智能互联功能，以及自然语音识别系统，达到人车合一的境界。
同时显示屏上方还能查看到更加丰富的车载信息，在很大程度上提升了用户的用车体验。当车辆挂入倒挡时，中控屏幕能够将车辆后方的影像能够清晰的显示出来，同时还带有虚拟轨迹线，并且全系车身提供自动泊车功能，可以增强用户驾驶的便利性。
新一代Z4将大部分物理按键排列在中控下方，形成统一布局化管理。在这其中包括了空调控制按键，方便着驾驶者的盲操作。当车速在每小时五十公里的范围内，将换挡杆后方的控制键按下，软性顶棚可以在十秒之内，完成开启闭合的操作。
新车的电子档杆有着“大鸡腿”的外观设计，电子换挡杆没有采用高端系列中的通透质地，但是换挡区域的铝合金装饰板依然有着浓烈的运动气场。除此之外，车辆还提供了三种驾驶模式，将主打运动、舒适和经济的三种驾驶模式区分开来。
切换驾驶模式的按键同样分布在手挡区域，并且在靠近驾驶座的一边，形成竖向排列，具有驾驶乐趣的同时，还能提升驾驶者的操作质感。使用户在不同的行驶模式中感受到非同凡响的急速享受，让旅途不再单一。
新一代Z4配备了一体式运动座椅，能够为用户提供更加理想的乘车感受。由于车身采用的是两门两座的设计模式，所以车身不仅尺寸较小，并且车内空间也比较紧凑。因为座椅和空间的局限，所以仅支持两个人在车内乘坐。
主驾驶和副驾驶的两个座椅为有着10向可调节功能，能够多方位调整座椅的角度，其中包括了自动调节和两向腿托手动调节，可以使乘坐其中的用户充分的拥有舒适坐姿。主副驾驶位的座椅均提供了两组记忆功能，丰富了用户的乘车体验。
车内空间虽然不大，但是该有的配置均不会落下。宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装选装了哈曼卡顿品牌的环绕音响设备，除了门板上的扬声器以外，座椅后面还有四个扬声器的配置，扬声器的造型并不单一，有着同样霸气的设计。
精致的扬声器配合车内的智能感应氛围灯，能够为车内创造出令人愉悦的驾乘环境。正是由于车内空间的局限，所以使得车内的小型储物空间同样难得。车内有着多处隐藏式储物空间，方便用户对于空间的利用。
中控台下方有着一处隐藏式储物空间，顶部有着一处盖板，当盖板被推开时，能够看到储藏空间内部有着手机无线充电区域，同时还有着12V电源接口和USB接口，多个充电装置种类丰富了用户移动电源的充电选择。
中央扶手箱采用了电动对开式设计，按下扶手箱后方的按钮，扶手箱盖就会从中间自动打开，将内部的空间构造呈现在用户眼前。扶手箱内部的空间表现比较一般，里面的空间采用了综合式设计，有着两个带限位装置的杯架，和一处T型空间。
手套箱是常规的储物盒，有着中规中矩的空间，相比扶手箱的空间设计，手套箱则更为实用，能够满足用户的日常使用。比较令人惊喜的，还是副驾位内侧和椅背后方均配备的储物网兜，不仅有着灵活的空间运用，同时还拓展了车内的储物能力。
后备箱门采用了气压杆支撑，需要进行手动开启，后备箱门的开口较大，方便用户存取物品。得益于软篷车顶的设计，新一代Z4的后备箱容量面积得到了提升。后备箱的内部空间长宽高分别是800*960*350mm。后备箱内侧配有储物网兜，以及补胎工具。
自由随性，驾控随心
全新一代宝马Z4将搭载B48系列的2.0T发动机，以及B58系列的3.0T发动机。而宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动曜夜套装的2.0T发动机有着145千瓦的最大功率，换算成马力就是197匹，最大扭矩为320牛米，车身的驱动方式为前置后驱。
与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，这台变速箱能够支撑大功率扭矩输出，内部有着两组精密的齿轮部件，在动力转换传输时，能够更加流畅平顺。同时在动力切换时，能够起到节省油耗的作用。
新一代Z4的底盘部分较低，通过性的优势不大，但是胜在稳定。底盘悬挂方面，前悬挂采用的是双节点弹簧减震支柱前桥，后悬挂代用的是多连杆式独立悬挂。并且配备了可电子锁定的差速器功能，运动性能较为出色。
总结：
由于新一代宝马Z4和丰田第五代Supra基于同一个平台所打造，所以在底盘方面，两款车型共享，但是相比较丰田第五代Supra，在市场中，宝马Z4似乎更受大家的认可。而在动力方面，宝马Z4不仅有着四缸机的选择，还有着6缸机的配置，动力表现十分出色。
这款全新宝马Z4的颜值并不能用霸气来形容，车身虽然尺寸不大，但是整体给人的感觉属于修长类型。车身的运动套现为精雅气质装点，使车身拥有更为阳光的干净气息。较扁的车身充分展示了跑车的气息，这对于年轻一代的消费者，有着充分的吸引力。
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