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试驾2021款迈锐宝XL,237马力7.0秒破百

美系车给人的感觉十分粗犷,肌肉的线条充满力量感,追求机械素质,动力很强,操控也很好,以前油耗比较高,现在也是越来越省油了。今天聊的这款车子,就是一款比较经典的美系B级家用轿车,他就是2021款的迈锐宝XL,优惠力度比较大,所以比较有性价比,那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样?

外形方面,依然还是雪佛兰家族设计风格,大量肌肉线条的运用,整体轮廓给人力量十足的感觉。车子头部双格栅样式,内部网状结构熏黑处理,犀利大灯与前格栅相连,雾灯为倒三角样式,引擎盖上有大量肌肉线条,汽车前唇造型尖锐,车头设计极具力量感和运动风。

从车身侧面看线条流畅,高腰线贯穿全身,下方腰线刻画的棱角分明,车顶S型弧线更为舒展,熏黑的五辐轮毂相当的酷炫。4933x1854x1472毫米长宽高,2829毫米轴距,车子足够长,轴距参数一般,车身比例合理,重心更低,适合操控。

来到车尾,鲨鱼鳍和小鸭尾加强了运动风,整体轮廓比较圆润,肌肉线条充满棱角,下方双边双出排气管,进一步增强了运动感。

内饰部分依然还是家族式设计语言,整体的设计风格有一些老气,缺乏时尚感与科技感。8英寸中控液晶显示屏稍微有些小,支持carlife和carplay,支持OTA升级,支持语音识别控制系统。车内的用料还不错,大面积的皮革包裹,做工方面稍微有些粗犷。门板上也有大面积皮革覆盖,加上一些镀铬银色装饰条点缀,显得更加时尚,黑色打底,红色的缝线,增强了运动感。

车内空间表现着实一般,与同级别车相比没有什么优势,身高1米75的人坐在驾驶位,头部有一拳空间,坐到第2排,将前排座椅调到合适的位置,腿部有两拳多的空间,头部四指,中间部分突出较多,对乘坐舒适度有一定影响。后排的坐垫偏短,对于大腿的支撑不太友好,内部填充物软硬适中,包裹性还不错。

后备箱容积达到了520升,与同级别车相比,处于中上水准,可惜两侧突出部分较多,显得不够规整,后排座椅支持放倒,载货能力得到进一步增强,提升了实用性。

动力方面,1.5T的4缸涡轮增压发动机最大功率为169马力,匹配9AT变速箱,官方百公里加速时间为9.1秒,工信部综合油耗最低6.3L。2.0T的四缸涡轮增压发动机最大功率为237马力,同样匹配9AT变速箱,官方百公里加速时间为7.0秒,工信部综合油耗6.7L。

通用的6AT变速箱口碑着实不行,但是这个9AT变速箱相当不错,低速行驶的时候基本上感觉不到顿挫,换挡速度快,传动效率高,轻踩油门的时候,动力立马得到响应,车子反应灵敏,红绿灯起步就有不错的推背感。中后段的加速也是相当给力,2.0T的版本动力储备充沛,发动机1500转的时候基本上就能够输出最大扭矩,二档升三档的时候,稍微有一些闯动感,其余的时间动力输出都比较线性。

美系车以前确实相对费油,但近年来燃油经济性表现越来越好,2.0T车型还搭载了智能变缸技术,还有主动闭合式进气格栅,在省油这块花了不少功夫。在高速上行驶,油耗6L左右,市内用车,一般油耗在7L到9L之间,如果路况较为拥堵,油耗在10L到12L之间。

麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘调校比较运动,路感清晰,转向精准,能够给你带来激情的驾驶体验,底盘可玩性高,在连续弯道上能够保持良好的车身姿态,给驾驶者更高的操控信心,底盘在支撑性和整体性方面表现优秀。2.0T车型搭载了18寸的大轮毂,245毫米的胎宽,拥有更强的抓地性。底盘舒适性方面也有良好的表现,在平路上驾驶整体性好,经过减速带的时候回弹迅速,毫不拖泥带水。隔音方面也比同级别日系车好多了,行驶品质更高,驾驶体验更为高级。

总体来说,2021款的产品力优秀,它的最大亮点在于动力,强操控好,就机械素质方面而言,与同级别同价位的车相比有一定优势,主要缺点在于车子内饰不太时尚,车内空间利用率一般。性价比这一块没的话说,厂商指导价16.49~21.99万元,武汉地区有4万多块钱的优惠,价格这块和同级别合资车相比有一定优势。

推荐车型为2021款 Redline550T自动锐动版,也就是2.0T车型的入门版,厂商指导价19.49万元,武汉地区差不多有4.5万块钱的优惠,所以裸车的入手价为15万元左右。,如果能在内饰上下下苦功,设计得更加科技和时尚一些,销量方面应该能够得到较大的提升。

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