50万的外观，15万的内饰，奔驰新出的电动MPV不香了！

你觉得什么车最不该被电动化？估计肯多人都会回答MPV，这个类别的车型本来就是为了适应多人长距离出行的应用场景，电动化岂不是本末倒置了。但由于国情不同，海外车企却不是这么想，例如奔驰最近就发布了EQT纯电动MPV概念车，虽然仍是概念车，但它已经十分接近量产状态，并将于2022年正式上市。今天我们就一起来看看这款车能否打破我们对于电动MPV的偏见。

EQT是由奔驰与雷诺、日产、三菱合作打造，其在外观上大量使用了EQ家族最新的设计风格，最鲜明的便是与EQS相似的星辉图案封闭式前格栅。同时，U型灯带点亮后也有着很强的辨识度。

从图片我们可以看出，奔驰EQT的身材并不魁梧。而实际的数据也确实如此，其长宽高分别为4945/1863/1826mm，在MPV领域只能算是中型。这也意味着，这款车更多是面向家庭使用，商务出行可能有些不够格。

当然作为一款纯电动产品，EQT也通过多处设计来表明新能源身份，其前后门把手均采用隐藏式设计，并且轮圈也采用半封闭样式，这些做法的目的非常明确，就是为了降低风阻，进而提升续航能力。另外值得一提的是，车窗边缘宽大的镀铬饰条也增添了一些档次感，这很奔驰！

和常规MPV相比，奔驰EQT的尾部还是比较圆润的，当然也不排除这是概念车的可能。至于设计，这款车也以简洁为主，仅有的贯穿式尾灯组点亮后非常吸睛。

另外值得一提的是，这款车车顶的透光天幕并没有采用常见的矩形，而是水瓶状样式，配合镀铬边缘和镀铬行李架，看上去绝对让人眼前一亮。不过，这个设计在量产车上能否保留，我们也持怀疑态度。

看完外观再看内饰，我真的恍惚了，这是同一款车吗？首先它的中控台造型就非常传统，而且机械仪表、传统挡把都是电动车少有的设计，看着真的有些落伍。至于悬浮式中控屏，内凹式屏幕配上巨大的塑料边框，真是看着就难受。

由于是2+3+2布局的家用MPV，所以奔驰EQT的后排也没有什么档次感和惊喜可言。第二排座椅的造型非常传统，并且也没有太多舒适性的配置。另外我们也能发现，它的第三排比第二排明显要高出不少，所以乘坐舒适性或许也不会太好。

目前，奔驰并未公布EQT的动力、续航等核心信息，但结合这款车的内饰和定位来看，我们预计其并不会太硬核。作为参考，同平台的雷诺Kangoo E-TECH仅使用44kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为256公里。所以还是不要对EQT抱有太多期待了。

代桐说：看到“奔驰EQ系列全新纯电动MPV”这几个字时，我真是特别期待，并且也幻想着它能有足够革新的产品力来打破纯电动MPV在我们心中不实用的认知。但实际上它仅有科技感十足的外观，内饰、配置真的完全让人打不起精神，所以该车基本上也不会引入国内了，真的爱不起来。