汽车上的这的“偷工减料” 原来是为了安全!

目前大多数民用汽车都已经使用塑料保险杠，那么为什么呢？钢铁车身不是更安全吗？是不是汽车厂家为了降低成本 “偷工减料呢”？

其实不然，保险杠用塑料就是偷工减料或者不安全的论点造成了很多人的误解，也导致很多车主后期加装金属材质的保险杠。但为何很少有看到有车型直接采用金属材质的保险杠呢？

后保险杠的确存在过使用金属材质的情况，采用冲压钢板，跟车架连接在一起。大家会认为这种设计比现在的安全得多了是吗？

实际上，目前金属材质保险杠还是被塑料取代，因为金属材质对行人的伤害太大了！特别是低速状态的人车事故，这种事故发生频率最高，而金属材质由于直接和人对碰，对车辆倒是没什么伤害，但行人受伤就会很严重。要知道，现在一般与行人的小磕小碰都很可能造成很严重的状况。

而塑料材质有比金属有更好的吸收碰撞的能力。汽车与自行车碰撞，如果是金属材质保险杠的话，估计这个骑车者就悲剧了。要知道，修保险杠的钱跟照顾受伤者所花费的相比，肯定少得多。

其实，除了保护行人之外，塑料保险杠对于车主来说也更省心。如果是轻微碰撞，塑料材质的弹性具备一定的抗冲击能力，一般会自动修复，维修有时只需重新喷漆即可。但如果是金属材质的话，即使小碰撞修补起来也会耗费不少。

另外，某些车型还会采用更耐用的黑色塑料材质，这样做，不仅能降低这些易损部位的修复成本，同时也无需担心金属腐蚀问题。

那么塑料保险杠会影响车内人员的安全性吗？

其实不一定。汽车的安全性能并不是由保险杠来承担的。汽车刚性主要靠车架的结构和材质，我们可以看到现在各大厂家在汽车的被动安全性上主要针对如何在碰撞事故中更好地保证乘员舱不变形，以免对车内人员产生压挤。

从不少事故例子中就可以发现，在严重碰撞时车头吸能区（引擎）往往是受损最严重的，这也是必然的，不然碰撞的动能将直接作用于车内成员。而保险杠处于最先碰撞的部位，难道换上更坚固的金属材质就能提升安全性吗？确实不见得。

无可否认的是，保险杠采用塑料材质的确降低了汽车的生产成本，目前市面上的大部分汽车产品的外部配件如保险杠、翼子板、格栅等也基本采用塑料材质，这样对工业制造水平的要求更低，更易于生产，那么就难免会“偷工减料”了。