近日，比亚迪元Pro正式宣布上市，新车共有两种配置，分别为“要爱一生版”和“一生一世版”，补贴后售价为12.13万和13.14万，主攻女性车主市场。
从外观上看，新车除前脸部分外几乎完全延续了老款元的外形，算起来这款外形设计也算是有点历史了，2016年4月比亚迪元问世到现在已经过去了5年时间，从当时的欣赏角度来看元的外观还算时尚小巧，但以现在的眼光来看的话这副外壳确实是不太能让人提得起精神。
五年时间里这副外壳已经换了三张脸，动力形式也由燃油车转变成了纯电动车，那么现在的元Pro和之前的元EV相比到底有何区别呢？
最一目了然的变化就是前脸，从第一代的dragon face“大嘴”造型变成了最新的dragon face 3.0封闭式电动化前脸；另外新车的长度比元EV长了15毫米（你猜这15毫米多在哪了？没错，就是多在前脸凸起的那条“嘴唇”上了）；当然了，还有一个最重要的变化就是新车采用了比亚迪最引以为傲的“刀片电池”。
只不过，从小编个人角度来看，这些变化并不足以成为我购买的理由，前脸虽然换成了和汉EV一样的最新款前脸，但车身整体设计确实是过时了，和欧拉好猫、几何C同级竞品相比完全处于劣势。
再者，“刀片电池”虽然是以安全著称，但光靠它也难以形成竞争力，毕竟目前刀片电池的安全主要还是理论性的，并没有经历过长时间的实践检验，何况最近友商也推出了同样号称安全的“弹匣电池”。
最让人无法接受的一点则是续航，新车NEDC续航里程为401公里，比同价位的老款元EV还少了几公里。
综合来说，元Pro真的是一款毫无竞争力的车型了，在新能源领域竞争日趋激烈的今天，比亚迪推出这样一款车是不是太自甘堕落了？小编认为事实并非如此，元Pro很有可能是比亚迪故意虚晃一枪打马虎眼。据小道消息今年下半年比亚迪将会推出一款全新的纯电动小型SUV——元plus，这才是比亚迪在该领域真正的拳头产品，目前网络上完全查找不到这款车的丝毫消息，而最近元Pro的低调上市则是为了麻痹竞争对手。
关注小编的朋友们应该会知道，这已经是小编第二次在文章中提及“元plus”这款车了，这究竟是怎样的一款车呢？小编也不知道，也不敢胡乱告诉大家，在这里小编只是想提醒一下各位，元Pro不是你最好的选择，如果不急着用车的话不妨等一下元plus，相信不会让各位失望的。
