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大人,时代变了,当汽车品牌不止卖汽车的时候,世界是怎么样的?

喝酒吹牛的时候,总有人大言不惭:华为芯片被打压,好惨;新宝骏做车不算,还要搞口罩玩联名,不务正业。醒醒啊兄弟,你以为华为只是卖手机,新宝骏只是卖汽车吗?今天多吃了几颗花生米,忍不住来掰扯掰扯,这些企业,都在“不务正业”地干点啥。

以华为为例,智能手机业务只占了很小的比例,5G技术、云计算,人工智能等业务早已百花齐放,现在甚至向自动驾驶传感器和电动汽车动力装置加大研发投入,并与与车企合作开发汽车等,充分利用5G优势开发无人驾驶技术。

和华为一样,具有前瞻性的企业,往往不会只有单一的形象。比如汽车界的新宝骏,作为上汽通用五菱往上发展的重要一步,诞生于智能R平台的新宝骏从产品设计、品牌定位很高大上,走的是一条科技创新的新路子。

基于智能R平台诞生的车型如新宝骏E300、新宝骏RS-3天然带着智能网联的科技基因,搭载的智能驾驶辅助系统和新宝骏车机系统技术都达到了业内领先水平,跨界的合作的产品如和苏宁联手推出的智能大家电新宝骏小Biu,率先实现了“人-车-家”的多场景智能互联。

看到这里,你也许会问,再怎么鼓吹智能化,不是还是在生产汽车吗?打开手机,搜索:“你以为新宝骏只是一个汽车品牌吗?”视频,增长一下见识。

新宝骏的野心绝不只是成为汽车界的“顶流”。比如,在去年的广州车展上,当各大品牌都摩拳擦掌亮出自家的新车型时,新宝骏却完全没有“带货”的氛围,整个展厅以科技展示为主,占据展厅C位的是全新的概念性产品——新宝骏智慧魔方,并且为它专门召开了一场发布会。

智慧汽车绝不仅仅是为了能让人在汽车上自由地睡觉或者玩手机,用新宝骏的话术来说,是“以智慧汽车先导者的姿态,点亮智慧汽车的未来,并以场景定义汽车,进行跨界融合,突破汽车局限,让未来走进现实。”

翻译一下,就是:智慧汽车充满无限可能。以新宝骏智慧魔方为例,它是模块化与集成化的1.0产品。所谓的模块化,集成化意思就是在这台电动轮式机器人上提供各种各样模块化功能,并基于底盘作集成化。用户可以根据实际应用场景进行功能组合,打造出一款符合需求的车型,比如无人物流车、移动的充电车、移动的信号基站又或者简单的无人驾驶接驳车等。

目前,新宝骏无人物流车真正实现了脱离安全员的无人驾驶,已有近100台在新宝骏的基地运行超过20条物流线,24小时不间断运行,目前仍然保持着在全球同时运行无人物流车辆的记录。

所以如果你对国产品牌还停留在“只是山寨一线品牌的土老帽”的印象上,不妨通通5G网,睁眼看看这个世界:大人,时代已经变了。

标签: 汽车品牌

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