等红灯时，到底踩刹车还是“拉手刹”？

等红灯实在是一个比较需要考验耐心的，特别是拥挤的大都市，红灯繁多，往往在1.7公里内要遭遇三到四个红灯，而过多的红灯也容易让我们养成一些开车上的陋习，比如说刹车。很多粉丝都询问汽车氪君等红灯的时候是应该拉手刹还是应该踩着刹车不放啊。好吧！作为同样反感红灯的小编今天就应各位粉丝的需要写一篇关于刹车的专题，扒一扒“刹车”这档子事。

踩刹车还是“拉手刹”这个问题

网上很少论述这方面的，论坛上各执一词的也很多。有人说脚踩省事，有人说手拉更安全。那么客观公正的 解释这个问题我们就需要弄明白这其中的工作原理。首先通常所说的“脚踩”也叫行车制动器。“手刹”叫做驻车制动器。

行车制动器是一种利用活塞压缩制动液，使轮缸活塞在液压的作用下将制动片压向制动盘的制动方式， 他需要引擎提供动力，是一种间歇型的制动器。所以有心观察的童鞋可以试试在引擎没有启动的情况下踩制动踏板看看有没有制动效果。

驻车制动器比较简单，当然现在很多豪华车上装载了电子或是电磁驻车制动器。这是一种利用拉线或是电子机械的驻车方式。适用长时间受力制动。

那么明白了其工作原理后我们在结合等红灯的情况来看看是应该拉手刹还是踩刹车。等红灯是一种发动机啊怠速运转的一种情况。行车制动由于是利用发动机动力来使活塞压缩制动液，那么在发动机怠速情况下则处于负载怠速，而一个红灯的时长大约40秒，长的要到120秒。那么在这个过程中长时间踩刹车的话会加速轮岗活塞处在长期负荷状态，极大地影响了制动压力缸的寿命。

所以小编建议等红灯时还是要拉手刹滴~养成良好的驾驶习惯可是终身受益的哦！

等红绿灯手动挡的正确操作

如果是自动挡车型，建议挂N挡拉手刹，再轻轻踩着刹车，如果红灯只剩几秒钟时间，只在D挡踩着刹车就可以了，也不需要拉手刹，做好再次起步的准备。不管是手动挡还是自动挡，在平坦的路面上，拉手刹都不需要拉的太紧，轻轻一拉就可以了，因为还有脚刹在做辅助。如果在坡道上停车，建议拉的紧一点。

有的人等红灯不愿意拉手刹，嫌麻烦，拉上一会儿就要再松开，只是在踩着刹车。如果是这种操作方法，即使停车了，也不能做别的事情，视线还是要看着前方。如果趁着等红灯的时间要做别的事情，比如调整导航，给手机充电，到扶手箱里拿东西等等，都要把手刹拉紧，保证不溜车。因为一旦在车内做别的事情，脚刹很容易就会松开了，如果没有拉手刹就会溜车。我就亲自遇到过一次，在等红灯，已经等了一会了，前车开始慢慢溜车了，按喇叭也听不见，还好坡小速度慢，两车都没有伤到漆面。就是因为前车停车后没有拉手刹，只是在踩着刹车，然后又在车内干别的事情了。

空挡踩离合对车有没有伤害

等信号灯，空挡踩离合对变速箱和发动机没有什么伤害，但是去分离轴承会有损伤。档位已经是空挡，那么离合器就应该松开了。

还有人踩住离合和刹车，但是不挂入空挡，也不拉手刹，其实这样等绿灯，如果时间很短暂也可以。不过大家想想踩着脚刹不拉手刹，右脚会很累，且容易造成溜车；如果一直踩离合，左脚也是很累的；不挂入空挡，踩着离合器，离合器分离轴承就会一直工作，当然会缩短它的寿命。虽然这样的操作可以减少一次踩，松离合的操作，但是也减少了一次挂入空挡再挂入一档的过程，如果因此分离轴承损伤了，维修费用也会增加，反会让用车成本增加了。

最后：等信号灯，正确的操作是保证安全和保护车辆的最好操作，挂空档，拉手刹，不仅人可以休息，车辆也能减少损坏的机会，何乐而不为？

不管是手动挡车还是自动挡车，在等红灯的几十秒时间里，我建议一直踩着刹车，不过不需要用力踩，脚只需轻轻踩在刹车踏板上即可，也不会太累。手动挡车要挂空挡，拉手刹，如果红灯只剩几秒钟时间了，那就不需要拉手刹了，只踩着刹车就可以了，然后做好再次起步的准备。但等红灯不要挂一挡，踩着离合和刹车，有个别新手还真是这么做的，会很累，因为离合要踩到底且一直保持住，用的力气比较大。