2月卖出近12万辆，丰田与其他日系车企之间的距离，正越来越远

据目前公布的信息来看，今年2月份大部分品牌都实现了同比大幅增长，不过这并不足为奇，由于去年同期疫情的严重影响，汽车行业也一度陷入史低。

不过，丰田近日公布的成绩还是令人有些觉得惊艳，丰田中国在2月份拿到了11.74万辆销量，是目前为止已经公布销量的厂家中销量最高的一家，同时对比日系另外几个老对手也领先一大截。本田销量为8.2万辆，而日产仅有7.6万车。

事实上在去年，丰田同样以180万的成绩夺得了2020度日系车企冠军，同比增长幅度高达10.9%，而本田与日产的销量分别为162.7万与145.67万辆，通过这一系列的数据对比不难发现，丰田与本田日产之间的距离，正拉得越来越大。

这几年丰田在中国市场确实如鱼得水，双子星战略玩得越来越溜，完全不输于大众，两家丰田的热销车均不少，具体来看，轿车卡罗拉与雷凌、亚洲龙与凯美瑞都是能达到万俱乐部的常客，而Yaris L致炫与威驰也属于同级别车型中的佼佼者。而SUV方面，RAV4荣放与威兰达，汉兰达同样是妥妥的热销车，奕泽与C-HR虽然相对不如前面几款，但本就是小众定位的车型加起来销量也能达到1万左右，其实已经很不错。

总之，丰田在中国市场基本没有什么冷门车，凭借着精准的定位、较高的可靠耐用性以及省油经济性、以及极强的品牌效应，丰田在市场上拥有相当多的追随者。

出色的品牌张力也让其他合资对手望尘莫及，下至7万的威驰、上至百万的陆巡埃尔法，丰田都能卖出量。且并不倚靠降价也能拉拢消费者，终端价格控制得相当稳固，譬如在竞争最激烈的入门级家用轿车这个细分市场，朗逸轩逸都要优惠1-2万的情况下，卡罗拉给的让利幅度基本不会超过一万。而在中高端以及豪华领域的汉兰达、埃尔法等车型，甚至需要加价销售，这是它的可怕之处。

丰田把热销车几乎渗透到了每一个细分领域，各个级别中基本都能排到前头，而且深知中国市场在全球范围内的重要性，丰田一直在不断完善自家的产品布局，产品更新积极频繁，这一点甚至比本田、日产做得都要更好。根据已经公布出来的信息显示，今年丰田会有10余款车在国内进行投放。其中亚洲狮、凌尚、陆放、K-CROSS这几款都是全新新增的车型，毫无疑问，它们会成为丰田今年在中国市场销量的主要增长点。

另外，除了本品牌外，丰田的高端品牌雷克萨斯的表现也相当亮眼，在今年前2个月其累计销量已经突破4万辆，与本田讴歌、日产英菲尼迪几乎边缘化的情况完全不同。雷克萨斯多次被J.D.Power评为质量可靠性最高的品牌、保值率也相当可怕，溢价能力完全不输于BBA，终端同样不靠以价换量。今年雷克萨斯将深入布局电动化，迎合政策以及发展趋势，可以想象得到，它的前景只会越来越好。

今天的丰田在中国市场颇有成为第二个大众一样的姿态，甚至比大众做得更好。毕竟今天的市场环境与当年大众在国内时完全不可同日而语，今天的竞争更加激烈，消费者越来越挑剔，一个品牌想要出线更加困难。但丰田已经在中国市场实现了8年连续增长，足以说明这个车企的强大。市场上流传着一句这样的话，当你不知道买什么车的时候，买丰田一定没错，我想这应该是对一个汽车品牌最高的评价了。