2014
比亚迪汉EV,可以说是今年国内市场的一款重磅车型,凭借着出众的外观内饰设计、优异的操控性能,以及比亚迪最新的“黑科技”刀片电池,一出场便吸引了全世界的目光。
关于比亚迪汉EV的观点很多,其中很多人都期待它能成为中国品牌狙击特斯拉的国之重器。如今比亚迪汉EV已经上市一个月,它在市场上的真实反馈如何呢?
上市20天销量1205辆!
在刚刚过去的7月份,比亚迪共销售31,382辆汽车,同比微增1.3%。其中燃油车销售16,282辆,同比增长12.9%,新能源汽车销售15,100辆,连续第二个月环比增长。
从销量数据来看,比亚迪已经逐渐摆脱疫情影响,销量开始回暖。不过1-7月,比亚迪销量为190,010辆,同比仍然下滑,且下滑幅度达到了26.65%。
新能源板块,依然占据着比亚迪销量约一半的比重。其中备受关注的比亚迪汉EV,在7月份实现上市首个月销量1,205辆。
比亚迪汉EV正式上市时间是7月12日,也就是说7月份实际销售时间仅为20天左右。
比亚迪汉EV虽然有着续航、安全都同级领先的刀片电池,但是从当下市场情况来看,它的生存空间其实并不乐观。
它的定价为21.98-27.95万元,以比亚迪的品牌力来说,要支撑这个售价还是比较具有挑战性的。而且还有诸如Model 3和小鹏P7这样的产品竞争,比亚迪汉EV想要突围不容易,因此能在20天交付1,205辆,已经非常出色了。
3万订单虚实?4S店:很紧俏!
尽管如此,比亚迪汉EV的首月销量还是备受质疑。主要是因为此前成都车展上,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向表示,汉EV的订单量已经突破3万辆。
结合7月份的销量来看,比亚迪汉EV的销量与订单量相距太远难免引发质疑。
《辣些车事》向重庆当地多家4S店了解到,比亚迪汉EV在终端市场的关注度非常高,目前订车需要缴纳1万元订金,至少要等一个月才能提车。其中一家4S店告诉笔者,目前店内订单已经有30个,比亚迪汉EV的确非常紧俏。
结合终端实际情况来看,比亚迪汉EV此前公布的订单量应该没有什么水份,之所以在7月份销量没有想象中那么多,大部分原因应该是受制于产能问题,尚未形成大规模交车。
小编语
其实造车新势力诸如蔚来汽车、小鹏汽车等,目前月交付能力也就在2000台左右,比亚迪汉EV作为一款中高级纯电动轿车,才上市20天就实现1205台的交付量,已经非常出众了。值得注意的是,去年中旬新能源补贴调整以后,比亚迪销量持续走低,此次能有所好转,与比亚迪汉EV的推出密不可分。
内容由作者提供,不代表易车立场