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奔驰EQS等领衔,四款豪华品牌纯电动旗舰轿车值得等

面对以特斯拉蔚来为主的造车新势力品牌在新能源汽车市场持续发力,无论是老牌自主汽车品牌还是传统国际汽车品牌似乎都有些坐不住,奔驰宝马奥迪等传统豪华汽车品牌确立了电气化发展方向的战略方针,倾尽全力打造自己的纯电动旗舰车型,来进一步抢占新能源汽车市场。下面就来盘点一下四款传统豪华品牌打造的全新纯电动车型。


RS e-tron GT或是这份榜单中最早国内上市的车型。RS e-tron GT基于保时捷共同研发的J1纯电动平台打造,预计2021年内正式引入中国市场进行销售。


作为家族全新的电动车型,RS e-tron GT采用了最新的家族化设计语言,扁平化的封闭式前脸,辅以黑色元素进行点缀,运动范十足。为了进一步降低风阻,RS e-tron GT前包围还配备了主动式进气格栅。


侧面,RS e-tron GT完美的诠释了何为“GT车型”,溜背式设计,搭配上大尺寸轮毂,将这台近5米长的车营造出一种俯冲的姿态,战斗感十足。


RS e-tron GT尾部设计更显圆润饱满,点亮效果不错的贯穿式尾灯,辨识度较高。此外,夸张的黑色下扩散器进一步增强了运动感,也带来更佳的空气动力学效果。


内饰部分,大量Alcantara材质及碳纤维的运用,营造出较强的运动感。12.3英寸全液晶仪表盘搭配上10.1英寸中控屏带来不错的科技感。此外,RS e-tron GT还使用了全新的拨杆式换挡机构。


动力方面,RS e-tron GT搭载双电机组成的四驱系统,最大功率440kW,峰值扭矩830N·m,百公里加速时间仅为3.3秒。续航方面,新车搭载容量为86kWh的电池组,WLTP综合工况下续航里程为472公里。此外,RS e-tron GT还支持800V快充,电量从5%充至80%左右,仅需22.5分钟。


作为全新的纯电动车型,RS e-tron GT的实力毋庸置疑!参考海外市场138200欧元(约合108万元人民币)的起售价,RS e-tron GT在中国市场的售价,很有可能将超过150万元。


奔驰EQS的关注开始于2019年的法兰克福车展,当时定位大型电动豪华轿车的Vision EQS给笔者留下了很深的印象。因此对后面的量产版车型产生了极大的兴趣。


作为EVA平台上的首款量产车,外观上延续了此前Vision EQS概念车的外观设计。新车采用封闭式前脸设计,贯穿式灯带形成半圆弧型,前卫感十足。此外,还将搭载最新的智能数字大灯,每个前灯组带有两个全息透镜模块,科技感十足。


内饰方面,从目前曝光的图片来看,的内饰基本与全新奔驰S级的内饰保持一致。AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘,搭配上12.8英寸多媒体中控屏,带来不错的科技感。


动力方面,预计推出EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC共四个动力版本,其中双电机组成的四驱车型最大功率将达到350kW。另外,还将推出动力更强的AMG车型。续航方面,预计搭载容量为110kWh的电池组,续航将达到700公里。


作为此前Vision EQS概念车的量产版车型,无论是外观还是内饰,都让人颇为期待。根据此前曝光的预告图,基本还原了概念车的外观设计,充满科技感。但在内饰方面,与全新类似,似乎有些辜负期待。预计将于今年第三季度迎来全球首发,届时是否内饰会做出升级,让我们拭目以待。


从目前的市场表现来看,似乎是BBA这三大豪华品牌中,在新能源汽车市场存在感最低的。其实不然,无论是纯电动还是混动都有着较早的布局,而现在的默默无闻似乎是在为接下来的“大招”做铺垫,而这一能称为“大招”的车型,很可能就是即将于2022年推出的i7,这对让很多人对它有着颇高的期望。


根据此前外媒曝光的i7的路试谍照来看,i7将采用全新一代宝马7系同样的设计语言,前脸部分运用了大量的直线进行勾勒,搭配上两侧造型更为方正的大灯设计,整体更为简洁时尚。


侧面,i7采用双腰线设计,上腰线从车头直接贯穿至车尾,下腰线则略微上扬,使得整体侧面看上去更为流畅,再加上短前悬长后悬的设计,使得这台长度超过5米的车没有一丝臃肿感,展现出强大的气场。


内饰方面,目前官方并未透露i7的内饰,但是,据此前外媒曝光的消息,i7很可能搭载新型固态LIDAR传感器,甚至能实现L4级别的自动驾驶。


动力方面,i7或将推出i740、i750、i7 M60等多种动力车型,其中i740车型很有可能是一款最大功率达到400kW的后驱车型。续航方面,i740、i750车型预计搭载容量在80kWh至100kWh之间的电池组,续航470公里至480公里之间。而i7 M60将搭载容量为120kWh的电池组,续航或能达到700公里。


作为接下来最重要的电气化产品之一,i7或将搭载的L4级别自动驾驶是最让人期待的。当然,在新能源市场长期蛰伏的也说不定能一鸣惊人。


凯迪拉克Celestiq绝对是这份榜单中最神秘的车型,目前也没有任何媒体拍摄到关于它的路试图片(相关图片为外媒绘制的渲染图)。不过根据此前的预告片来看,基本可以确认,它将是一款纯电动轿车。


外观方面,将采用最新的家族化设计语言,可点亮的不规则格栅极具科技感。同时钻石切割理念也能从竖置的LED日间行车灯、狭长的大灯造型中得到体现。


侧面,采用溜背式设计,再加上隐藏式门把手这种时尚的点缀,为其增添了几分时尚气息。尾部,采用造型复杂的尾灯设计,直接贯穿至两侧车身,带来科技感的同时,辨识度也得到提升。


内饰方面,目前仅知道新车将配备一个四区域可调光的智能玻璃车顶,科技感十足。此外,新车还将配备一块超大尺寸的中控屏。


动力方面,新车或将搭配快速放电技术,能使其百公里加速时间控制在3秒以内。续航方面,将使用全新的Ultium电池,或能为其提供644公里以上的续航


将基于通用全新的BEV3纯电动模块化架构打造,新车预计今年第三季度正式亮相。它的到来将是通用集团迈向电气化方向的重要一步。如果能尽早引入中国,或能在国内的纯电动豪华中大型车市场占得先机。


接下来,国内的纯电动中高端轿车市场可谓“神仙打架”,诸多传统车企蓄势待发,多款纯电动明星产品都将在今年亮相或上市,来奠定自己的电气化发展之路。而造车新势力也不示弱,等品牌纷纷推出了自己的中高端纯电动轿车,希望在这一市场再接再厉,需求进一步突破,到底结果如何呢?让我们拭目以待!欢迎小伙伴们在下方留言区留下自己最看好的车型。


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