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本田、丰田都买不得了,那还买什么车?

丰田“油门”不顺畅

混动版用的2.5升发动机和普通版用的2.0升发动机主要区别是排量不同,技术其实同源。投诉已经肆虐了一段时间,丰田公开回应称,用户举报的机油增多乳化是“正常现象”。

但毕竟让一些潜在买家吃了苦头。机油的增多和乳化是否像丰田说的是“正常现象”?在以前的发动机中,机油注入进气歧管,与空气混合后送到气缸燃烧;缸内直喷就是缸内直喷,所以必然会有汽油残留在缸内,被活塞环刮入曲轴箱,与机油混合。

缸内直喷发动机,机油增加是正常的(两款丰田发动机使用歧管和缸内双喷,但因为直喷,所以不是必然的),但要看增加多少。如果机油中掺入过多的汽油,润滑性能会明显下降,发动机内部磨损加速,发动机寿命肯定会缩短。

发动机油量超过油量计上限,不能说正常。如果这一切都正常,为什么还需要油量计?嗯,除了本田也有。日本“双田”在可靠性方面口碑不错。但众所周知,第一次让大家吃惊的是,机油会增加的是本田CR-V上的1.5T发动机。以前听大众奥迪“烧机油”,没想到机油多了也一样麻烦。

虽然被强制召回后有所改进,但的1.5T发动机明显存在设计缺陷。机油增加是轮胎带束层问题,只能缓解部分问题,但根本原因无法消除。先是思域的B柱在侧面碰撞中断裂,然后郝颖的A柱在正面25%偏置碰撞中严重弯曲。

这两起事件涉及到汽车的“不真实感”,暗中降低了中国版车身钢的强度。中国版看起来也不错,但是车身安全性越来越差,有些“像货”的味道。看着人吃菜的做法让人鄙视,同时让人怀疑自己还偷偷对车做了什么。

朋友在选车的时候最在意的是可靠性。虽然现在的“两个领域”并不是很让人担忧,但似乎比其他品牌更靠谱(可以看出现在汽车的可靠性水平有多不靠谱,不说别的,就是有很多车有发动机、变速箱等黑暗病)。在“两个领域”,虽然有增加和乳化机油的传言,但一点也不严重。的两款车选一款。这是件大事。换几次油就行了。

本田1.5T机油增加的问题比较严重。另外,还不如放弃。在选车上,除了大纠结,朋友之间也有小纠结。况且这个大屏幕也有优势。看起来好结实。它必须坚固耐用。

买车的人里,这个朋友是比较典型的一个,属于“司马懿型”。选车的时候,他考虑了一下,算了一下。结果就是很难做出决定,很难把自己包围;还有一种“张飞式”,买车简单直白,一招搞定,张八蛇矛惯于取其咽喉。

张飞手里拿着20万,他会和你商量买什么SUV。如果你告诉他皮实,他会买房融;你告诉他动力好,他就买CR-V;你跟他说流行品牌硬,他就买途观。都说“开不好的”加了机油,但是我们要选皮实的车,不管是选择去还是选择。选择就是放弃,就像歌里唱的:再想也没用。否则,我们只能等了。

标签: 丰田 本田

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