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还记得今年4月举办的上海车展吗?我在这里看了另一个高端MPV的表演,或者是今后发售的话会成为最高的MPV车,也许很多人对这件事持怀疑态度,最贵的价格是多少?现在你心中最高的MPV车是谁?是埃尔法吗?还是奔驰V?经过改造工厂升级的车型,如果是大量生产的车型,大概也在150万以内,毕竟,MPV不是所有汽车制造商都重视的市场,没有奥迪和BMW等标准MPV产品,因此,因为没有适合高端MPV阵营的选择,所以雷克萨斯LM是带有虚空进入的意思。
那个和埃尔法的关系也非常密切,可以说是埃尔法的“亲哥哥”,雷克萨斯是丰田的高级品牌,像雷克萨斯ES和亚洲的龙一样,这也是正常的,但是,在上海车展上展出后,LM就失去了消息,好像只是向大家打个招呼就消失了,现在从国外港口得到了信息,实际的车已经到了,虽然面向海外市场,但是在国内预定2月正式到达国内港口,还有一部分雷克萨斯的经销商提出了新车的大部分价格,万日元,看到这个数字,你不怀疑自己的眼睛吗?这个价格也可以考虑到宾利等更豪华的车型,买MPV吗?
关于雷克萨斯LM的未来,我不能很好地预测,但是我想如果根据Eru法现在的状态,一定不会让大家失望的,例如,在涨价的道路上继续走,这样的话,买MPV至少需要300万日元,就好像保时捷和宾利比起来更高端,明年,我们讨论的话题不再是埃尔法的涨价,更严重的是“大哥”雷克萨斯LM。
根据设计,雷克萨斯LM可能比较适合年轻消费者的审美,这几年雷克萨斯家族的语言越来越激进,各车型都起到了看不见的效果,以218万件的价格来看,LM可能是品牌旗舰车型,髓?从髓古的脸上看,纺锤形的空气门相当凶狠,两侧全LED前照灯组与格栅相连,回旋加速器式镀铬装饰等细节,给新车带来了豪华的质感,但是,如果社长以商务为主的话,LM也许只能用于日常的自己的旅行,出入严肃的场合有点不协调。
作为这样的旗舰的MPV,虽然是遗憾但是尺寸不好,从实际体验来看,和埃尔法几乎是同步的,所以从侧面设计来看也没有特别夸张的视觉效果,高粗腰线条增强了整个车的肌肉感,当然比GL8有气势是肯定的,但不会臃肿,前倾的B柱除了打造出豪华的游船风格外,还保留了埃尔法经典的三角造型,我想两三排私人玻璃一定不会不够的,精致的跑车更有趣,到了尾部,关于设计只能笑着度过,我喜欢喜欢的人,讨厌的人也讨厌,四角形的设计以夸张的尾灯套装结束。
来装修的话,可以获得凌志LM的优势,近几年来,雷克萨斯更加重视内部装修的质感,特别是这个级别的车型,不会让豪华感失望,设计没有问题,中控屏幕、方向盘、方向盘都适合主流,方便日常操作,LM最大的亮点在于后排,据悉,新车采用了四座独立式设计,前后排空间,灵感来自中国传统屏风,所以这也是LM位于顶级豪华MPV的原因,第二排乘客享受比头等舱豪华的待遇,关于座位的设计和舒适性,大家也可以放心,不能说与劳斯·劳斯匹敌。
动力并不令人吃惊,但从名字上也可以看出,采用了和埃尔法一样使用2.5L汽油的混合动力系统,搭载E-Four电控制四驱系统,考虑到价格,动力肯定会很抱歉定位在这个位置上,但考虑到实际用途,我认为已经足够了,也有过剩,毕竟,没有人能开100公里以上的速度,乘坐的人也重视平静和安静。
总结:虽说很多,但是比起等待凌志的正式发表,在新车发售之前知道的话,会变得多吧?而且,我想卖200万台的高级MPV,这确实值得我们注意,你觉得对未来的汽车市场有什么影响?埃尔法“兄弟”入华,售价218万起,配有四驱系统,车内也是安静。
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