同为热门B级车，丰田亚洲龙和本田雅阁该如何选？老师傅告诉你

假如将汽车市场喧闹水平遵照车型等级划分，这样B级小车市场则是各大车企闹得最凶的地方。终归汽车圈内流传着如此一句话：”B级车代表车企最高制作标准“。对此，B级车不仅是各大车企占领市场份额的中坚力量，同时更是品牌技术实力、市场调研能力最好的考验。当中，雅阁和丰田亚洲龙作为B级小车领域的两大热门车型，若要咱们在二者中选择一款，你会怎么选呢？是倾向时髦动感的雅阁或是典雅协和的亚洲龙，紧接着车叔将对二者产物力及调性开展详细比较。

外观决定调性，运动OR典雅

虽然外观在大部分时候全部是以“各花入各眼”来定义，但就车型调性来讲，一款车的设计设计所能转达出来的信息通常不会失误。固然，丰田亚洲龙给人的第1感觉就是典雅和协和，前脸巨大的“凸”字形进气格栅，在多条横幅镀铬饰条的点缀下，表现出不赖的一体感和雅致感。

车头两端类似雷克萨斯样式的腮型导流口，在细长锐利的LED大灯合作下，反倒表现出不赖的运动范和侵略感，但不可否认的是，丰田亚洲龙所转达的典雅柔和之美并没有改变。

至于雅阁，尽管十代车型在刚入市之初遭到了很多车友的挑刺，但奈何真香定理。实施到外观方面，第十代雅阁并没有遵照以前倾向运动化风格开展设计，反倒是在加入很多商务元素后，变得沉稳了很多。

溜背式车尾轮廓合作以比较低趴的车体姿态，在兼顾商务气味的同时，也将雅阁自用的运动属性表现得酣畅淋漓。

内饰皆属传统，亚洲龙空间更大

步入车内，事实上不难发现车的内饰布置均属倾向传统一类，不管是亚洲龙或是雅阁，无一例外使用的全部是左右对称布置，这一点对大部分用户来讲，的确相当大水平上减少了新车的学习难度。

实施到亚洲龙内饰细节之处，能显然感觉到的是，这款车在座椅纹路和缝线方面，相较以前丰田主流车型都要复杂一些，当中得益车内大部分范围使用了皮质用料包裹，因而亚洲龙所能反馈给用户的档次感实属不低。

相较之下，雅阁所表现出来的质感就有些差距了，一样的宽幅镀铬饰条将中控分成三层，不过因为较小中控触屏和轮廓勾勒过于朴素的缘故，因而在高级感方面的确跟亚洲龙差了一大截。

空间部分，亚洲龙定位为B+级车型，并在长度上占据优势，多出50mm的轴距长度和雷克萨斯ES完全相同。对此，就乘坐舒服性和第二排空间来讲，亚洲龙或是占了优势。

雅阁操控更强，丰田愈加舒服

针对力量，两车均有不俗的表现。首先就根据TNGA-K架构下的丰田亚洲龙来讲，现款车型为用户提供了2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L+电机+E-CVT三套力量总成，堪称是同级车之最，能满足更加多用户的需求。

当中2.0L和2.5L燃油版作为丰田旗下两套经典的力量系统，反馈给用户仍然是舒舒服服的行驶体验。另外，在TNGA架构下，一汽丰田给予新系统以运动的感觉，尤其表现在2.5L+电机+E-CVT上，综合功率160kW，在过弯和加速过程中，能显然感觉到亚洲龙拥有特别强的性能表现。

至于雅阁则一样提供了三种力量配置，分别是1.5T高下功+CVT/2.0L+电机+E-CVT。尽管雅阁在推出1.5T之时一样遭到了很多用户的挑刺，但得益这款车优秀的操控表现，对大部分深爱行驶的用户来讲，雅阁也是不赖的选择。

总结：

丰田亚洲龙和雅阁作为国内B级小车市场的火爆车型，从整体产物力表现来看，一方面亚洲龙B+级小车定位的确要比雅阁更有高级感，另一方面就行驶舒服性来讲，其更是丰田一直以来的加分项。对此，选择亚洲龙的用户更加多是倾向沉稳和实在一族。相反，尽管雅阁在空间、质感方面不如前者，但得益不赖的操控体验，也会遭到部分用户青睐。