丰田Supra的火爆相信并不用我多说，你们都懂。从一开始谣传的小道消息、再到后来的官方GR品牌发布会上的亮相，紧接着各个地区准车主们的订车，似乎每一个进程都能给汽车圈带来不小的波动。而近日，一则二手车信息再次点燃了话题。
从朋友圈的截图信息当中我们能了解到，该车为国内大陆首台Supra，于2020年上牌、全车原漆、国六排放标准且为动力更加强劲的3.0T版本，目前仅行驶了一万公里。此外，需要注意的是，该车目前已经度过了监管期，可以正常买卖交易过户。
看到这里，势必会有读者对监管期这一名词有所疑惑。的确，以我们平常接触到的来说，绝大部分平行进口车都是通过“小3C”的形式引入，即需要通过碰撞试验以及耐久试验后再取得3C认证。但这样的方式成本过高，通常适用于一些市场需求量较大的车型，例如我们熟知的普拉多等。
而监管期一词，则针对于外商自带车，其亦为平行进口的一种方式。早在上个世纪90年代，国家为了吸引到更多的外企来华建厂，便推出了外商自带这一种购车方式。满足条件的外企可以从国外进口车辆到国内使用，且不需要3C认证，也正因如此，让一些小众车有了生存的可能。
虽说政策实施开始之时，并没有监管期这么一说，但随着相关部门发现大部分外商自带车辆都流入了市场，往后便设立了监管期。在监管期内，一般为3个月~12个月不等，车辆并不能自由买卖交易过户。而我们文中的这辆二手Supra，则已度过了这个尴尬时期。
其实说到底，之所以此次这辆二手Supra车源能够轰动一时，与其车辆本身有着巨大联系。目前国内丰田正式进口Supra还未正式到店，大多数车主都是在支付了订金等车中的状态，而当这么一辆现车摆在面前时，很难不让人心动。
根据另一条相关的朋友圈截图来看，该车目前的公开售价为75万元。这个价钱值不值我们在这里不做过多讨论，但在部分Supra迷、JDM迷们看来，能够提前尝鲜到自己的梦想车、情怀车，或许才会是重点所在。先买先享受的道理罢了。
虽说目前在社交平台上，Supra在部分车迷眼中看来并不够纯粹，甚至GR Yaris才会是那辆正统的JDM。但从笔者的个人角度来看，丰田能够与宝马合作，复活了Supra，就已经是一个不错的结果。只要产品力足够强，血统上的不纯正，也并不是不能接受。
回到这辆车本身，75万元的售价对于一辆有着巨大话题意义、情怀意义的车而言，你认为值得吗？或者说，给你75万元的预算，你会考虑文中的这辆Supra吗？不妨把你的答案留在底下评论区。
