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3月新车盘点:丰田亚洲狮、比亚迪DM-i领衔

在整个汽车行业都因为疫情陷入萎靡的时候,中国汽车市场却以惊人的速度实现了复苏。拥有巨大潜力的市场也让车企们乐于加快新车的投放速度,而更加激烈的竞争也让新车型的产品力变得更加出色。新年到来,车企们也都想在辛丑年取得一个开门红。3月份就有不少有着热销潜力的新车上市,我们一起来看看吧!





现代名图燃油/纯电



汽车在2021年没有放缓自己投放新品的速度,此前已经开启预售的也将在3月正式上市。除了燃油版车型,的纯电动版本也将会同步上市。




全新一代采用了家族最新的设计风格,这套设计我们已经在第十代索纳塔、全新伊兰特上见过了。家族式进气格栅搭配分体式的前大灯组,有极高的辨识度。动力方面,燃油版将搭载1.8L和1.5T两款发动机,最大功率分别为143马力和170马力,传动方面分别匹配CVT变速箱、7速双离合变速箱。




纯电版车型则采用了更简洁的设计,封闭式前格栅造型搭配贯穿式的进气口,让纯电版比燃油版多了一份科技感。充电开孔格栅中央处LOGO后方,辨识度较高。纯电版搭载一台永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩310牛·米。在续航方面,NEDC续航里程为520公里,工况下能耗为12.5kWh/100km。



长安CS35PLUS

2021款逸动PLUS



长安汽车也带来了两款新产品,分别是紧凑型SUV长安CS35PLUS、紧凑型轿车PLUS。其中,新款长安CS35PLUS作为中期改款车型,其换装了最新的家族式设计语言,整体更加时尚。




新款长安CS35PLUS的大尺寸前格栅,在内部采用了点阵式设计。此外,新款车型还在细节上加入了多处红色饰条的点缀,增添了运动感。内饰同样采用全新的设计风格,液晶仪表、大尺寸中控屏增添了科技感,细节设计也变得更加精致。动力方面,长安CS35PLUS将搭载蓝鲸新一代动力组合,1.4T发动机最大功率为160马力(118千瓦),峰值扭矩为260牛·米。传动方面,与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。




2021款PLUS目前还没有更多信息放出,但作为一款年代改款车型,预计仅会针对外观/内饰的细节或者配置方面进行调整。参考现款车型来看,新款PLUS采用了多边形大嘴式前进气格栅,两侧的大灯组与前格栅融为一体,这种时下流行的设计有利于增加整体感。



一汽丰田ALLION



如果没有变动的话,(中文名或将正式定为“亚洲狮”)将会在3月29日正式上市。这款基于TNGA架构打造的全新轿车定位在卡罗拉亚洲龙之间,主要目的是填补A+级轿车这一细分市场的空白。




根据已知消息,的轴距将达到2750mm,介于的2700mm和的2870mm之间。在外观设计上延续了家族的轿车线条设计,前脸造型则在向靠拢。




在动力方面,将搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,最大扭矩210牛·米,匹配Direct Shift-CVT变速箱(模拟10速),此前的申报信息显示,这款新车的工信部油耗仅为5.7L/100km。



比亚迪DM-i家族



1月份已经开启预售的全新DM-i家族也将在3月份正式上市,DM-i超级混动技术搭载了由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统,主打燃油经济性。其中,秦PLUS DM-i车型预计将于2021年3月初上市;宋PLUS DM-i将于2021年3月中旬上市;唐DM-i则会在2021年3月底上市。




是一款全新的紧凑级轿车,在沿用了DragonFace设计语言的基础上,融入了“龙嘴”、“龙甲”等新元素。车内采用了环抱式座舱设计,中控台偏向于驾驶员一侧。动共有纯电续航为55km、120km两个版本,综合续航最高可达1245km。




宋PLUS DM-i解决了现款车型仅有燃油版的尴尬,全新的Dragon Face 3.0龙脸设计带来了出色的视觉效果。宋PLUS DM-i同样分为两个版本,纯电续航分别为51km、110km,最高综合续航可达1200km。




唐DM-i是唐继燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版之后的又一个新产品序列,唐DM-i拥有纯电续航为52km或112km两个版本,52km续航版车型亏电油耗为5.3L/100km,综合续航可达1010km。112km续航版车型,亏电油耗为5.5L/100km,综合续航可达1050km。与现款2.0T插混版相比,唐DM-i更侧重油耗方面的表现。



奥迪e-tron家族



3月上市新车中还有来自的e-tron家族,进口e-tron Sportback和国产e-tron都将在3月开始正式加入新能源市场战局。




e-tron诞生于同一平台的e-tron Sportback采用了颇受年轻人喜爱的溜背造型,轿跑式SUV设计加上4901mm的车长运动感十足。动力方面预计会提供50和55两种版本,WLTP标准下续航分别为347km、446km。




国产e-tron延续了海外版车型的设计,并增加了S-line运动套件。尺寸方面,国产e-tron的长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm,车身高度比进口版车型高12mm。动力方面,国产e-tron前后轴各搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为156马力,峰值扭矩226牛·米,后电机最大功率为234马力,峰值扭矩314牛·米,NEDC工况续航为465km。


车叔总结


由于疫情的影响,大多数的新车上市时间都为“待定”状态。但可以看出车企都在力争开拓新的细分市场,打造更多差异化产品。燃油车市场的新车都在努力完善细节,新能源市场在技术、价格上不断突破,谁能迎来2021年的车市开门红?我们是拭目以待!‍


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