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提到马自达，稍微懂点车的人大概都能接上一句“人马合一”。然而，如果你只是将“人马合一”简单地理解为马自达为车主所带来的车随意动、得心应手的驾驶体验，那未免流于表层。
能够走过历史的风雨，踏进百年俱乐部，对于马自达这样的体量而言，尤为值得骄傲。它不随波逐流，不谄媚讨好，却在百年历史中，培育出了品牌忠诚度相当高的用户群体，并以其独特的品牌魅力，不断吸引着新的追随者。
一致的价值观构建用户品牌共同体
用户与长安马自达这个品牌之间，早已超越了单纯的买卖与商业往来，而是紧密相融，共荣共生，形成了一种你在其他汽车品牌当中极难见到的共同体,用双向的情感互动，相互成就。
“形而上”谓之“道”，“形而下”谓之“器”。从“人车一体”的“形而下”中升华，“人马合一”这句口号更多了一份“形而上”的精神互通，它更像是一种品牌与用户间的“暗号”，背后是二者对彼此的认可与共鸣。
道不同，不相为谋，能够相互成就的伙伴，无疑都是同一种“人”。那究竟是怎样的品牌与怎样的用户才能如此密切地走在一起？
你也许能发现，有两大理念一直贯穿着长安马自达品牌发展的始终——“驾乘愉悦”与 “以人为本”。“驾乘愉悦”是马自达的品牌之魂，是一切技术开发的目标，而“以人为本”则是核心理念。
一致的步调源于一致的目标，更源于一致的价值观。长安马自达的宠粉，马粉的忠诚，皆是由此而生。
他们都为了热爱而100%投入
对驾驶的热爱植根于骨子里，ZOOM-ZOOM是他们的梦想，车主如此，长安马自达亦是如此。让人车关系如骑手与爱马，相依相伴，亲密默契，这，便是马自达的造车之道。道心已定，那便再不回头。
面对20世纪60年代初，公司被并购的压力与技术实用化的质疑， 47位马自达精英工程师始终坚信小型轻量且性能出色的转子发动机的巨大潜力，以5年不屈不挠的努力，在1967年带来首款搭载转子发动机的量产跑车Cosmo Sport，被称为“转子四十七士”。
面对20世纪70年代的石油危机对转子发动机带来的威胁，马自达的工程师们订下了“Phoenix不死鸟计划”，目标是五年内将油耗降低40%。在“被技术打倒，就依靠技术站起来”的信念支持下，最终实现降耗50%。
为了向世人证明转子发动机的可以实现性能与持久的两全，从1974年开始参赛到1991年在勒芒24小时耐力赛夺冠，马自达用18年的不懈努力，赢得了成就，更赢得了尊重。
是的，这就是马自达人精神特质的缩影。追求“驾乘愉悦”是马自达的品牌之魂，有了灵魂，便有了信念。只要他们认定了这一点，便从未停止过追求与挑战，从未停止过坚持，不管顺境逆境。也许这种“头铁”的精神，正是马自达吸引用户的魔力——他们知道，马自达和他们是一样的。
就算是在智能化与电动化成为流行大趋势，而驾驶乐趣已经被众多的自动化技术侵蚀的当下，马自达依然在致力于为他们提供可以感知的驾乘愉悦感，马自达开发的各种最新技术，也是以此为最根本的出发点。
这种乐趣并不是高高在上，有着门槛阻碍的，而是公平地提供给每一位热爱驾驶的用户，不管你开的是CX-30、昂克赛拉、CX-5还是CX-8。这种不从众的精神，颇有一种“驾趣平权”意味——用户也知道，售价与产品定位，并不会剥夺他们享受驾驶乐趣的机会。
因为对驾驶共同的热爱，长安马自达与用户有了共同的纽带。
他们都为了守护与责任而100%付出
安全几乎是现在每个品牌都会宣传的口号，长安马自达又凭什么不一样？没错，还是“驾乘愉悦”与“以人为本”。
马自达并没有单纯地堆砌技术与配置，他们的理念是首先注重、理解、信赖和尊重驾乘者，并以全面的安全技术守护驾驶者无忧地享受驾驶——依然是为“驾乘愉悦”而服务。
要开车的是人，被守护的是人，那么马自达便以驾驶者作为安全体系的开发原点，不让人去适应车，而是让车去迎合人：
通过油门、刹车、方向盘布局让驾驶者拥有更自然的驾驶姿态，为驾驶者规划更理想的视线区域，全面优化功能分区，合理设计显示系统，优化车机操作以减少“分心驾驶、视线偏离道路、手离开方向盘”这“三大驾驶干扰”，无不是为了让驾驶者更好更安全地去主导驾驶。同时，长安马自达还为旗下的车型配备了全套 “i-ACTIVSENSE”马自达智能安全辅助系统，以电子系统弥补人的疏忽，双管旗下将事故风险提前消除。
当事故无可避免，长安马自达则提供最全面的被动安全防护：
包括CX-30、昂克赛拉、CX-5等在内的全系列车型均采用了SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身，以高达30%、最高强度达到1800Mpa的超高强度钢材打造坚固车身结构，配合多达7个安全气囊构建全面安全防护空间。IIHS美国公路安全保险协会给予的Top Safety Pick+最高评价、C-NCAP中国安全碰撞试验5星评价以及C-IASI中国保险汽车安全指数全优评价等一系列碰撞测试的最高等级评分，无疑是对马自达在安全方面付出的最权威认可。
以人为本、为守护100%付出的长安马自达，也收获了用户100%的信赖。
他们因为100%信赖而相互成就
因为热爱而同行，因为守护而信赖，最终因为信赖而相互成就，长安马自达与用户不正是如此？
要让用户信赖一个品牌很难，却又似乎没有那么难。
用户信赖长安马自达，因为他们知道，一样热爱驾驶的马自达，不会轻易的随波逐流，一切的技术发展，都会坚定地为提升他们的驾驶愉悦感而服务；
亲身体验也告诉他们，马自达的品质并不只存在于Consumer Reports消费者报告高达83分的优异纸面评价上，更体现在他们整个用车周期中；
他们还知道，长安马自达不是一个短视的品牌，不会为了短期的销量做伤害品牌长期形象的举动。它在终端不会肆意的打折，老车主的情感也不会因为保值率而被伤害。
为在乎的人，做正确的事，并且坚持一直做下去。
正是这样的付出，让长安马自达迎来了越来越多用户的信赖。信赖源于产品，也源于情感。用户的信赖也反哺着长安马自达的发展。从品牌到产品，从产品到销售，长安马自达与用户之间的信赖已然形成了一种闭环。从最初只有马2、马3两款A0、A级轿车，到拥有完善的产品线，布局四大细分市场；从0起步，到拥有140万车主。用户与长安马自达在相互的信赖同行中，实现了相互成就。
当用户实现了自我 品牌成长便水到渠成
对驾驶有着共同的热爱、对品质有着极致的追求、对格调有着一致的品味、对责任有着相同的承担。所谓的人马合一，已不仅仅只是一种驾驶者与车之间得心应手、心有灵犀的使用感受，而已形成了用户对于品牌精神的更深层次认可与共鸣。
“深耕用户”之类的说法，你在许多品牌的宣传中都能见到，但你会发现其实不少品牌与用户之间的关系依然相当疏离。长安马自达与用户之间这种命运共同体一般的奇妙关系，堪称一股清流，也着实让其他品牌羡慕不已，足以让它们将用户关系的构建当作一个专项的课题来研究——殊不知，水滴石穿非一日之功，魔鬼不止隐藏在底层执行细节上，更在顶层的指导思想中。
在长安马自达这里，“以人为本”从来都不只是一句空泛的口号，用户始终占据着企业发展的C位。一个与用户共成长的品牌，必然不能满足于只提供给客户优质的产品。用户对于品牌的情感诉求或许不如对产品功能那样清晰可辨，但对品牌的长远发展却有着更为深远的助推作用。
从2016年提出 “用户+”思维开始，长安马自达所追求的便绝不仅仅是用户对于产品的认可与喜爱，而更希望融入到消费者的用车生活当中，让产品与服务更有温度更显温暖，从情感层面获得用户的共鸣。也正是这种长久的相互信赖与相互成就，让长安马自达在竞争激烈的中国汽车市场中，收获了超越市场平均增速的丰硕成果。
当然，市场与用户需求从来都是动态发展的，尤其是在踏入车市存量竞争、红海更红的当下，长安马自达也从来没有停止对用户思维的深挖与洞察。当“用户+”思维在2020年进一步落地与具象化，我们看到的，便是最新的“悦马星空”用户共创计划：
2021-2023年，长安马自达将依托“悦马星空”线上工具，打造“悦联”、“悦创”、“悦享”三大平台，开展“智享购车”、“舒享用车”、“专享管车”、“价值传递”、“价值共创”、“合伙人计划”、“产品共创”七大行动。
用马斯洛的需求理论来解读“悦马星空”计划的话，“悦联”平台提供的购车用车全周期服务，首先满足了用户生理与安全的需求。
而“悦创”“悦享”平台则为客户提供了向上深入的空间，去尝试让用户通过各项服务与活动，去满足他们对于归属、尊重的需求，最终到达塔尖，满足自我实现的需求。
长安马自达计划未来通过更多元化的形式，推动品牌和用户、用户与用户之间价值观的融合，比如邀请用户参与到产品的设计与开发流程，让用户直接参与到营销传播的所有环节当中。当用户拥有了更强的参与感，当用户感受到被认可、感受到自我价值得到实现，品牌认可度与归属感提升便有如塔尖上奔腾而下的流水一般，水到渠成。
长安马自达所做的，是不止在口头上把你当自己人，还要让你觉得“我就是品牌的主人，车友都是自己人。”
“人马合一”是用车感受，更是情感共鸣
四个100%故事，让我们看到了四个平凡人普通却又闪光的生活故事，因为有着100%的热爱与付出，他们迎来了自己的高光时刻；同时也让我们看到了马自达这个百年品牌一直在坚持带给用户的价值：一直在守护，不辜负热爱，值得被信赖，总是在承担。
“人马合一”的难，难在不仅仅是打造了出众的产品，给了用户出色的驾乘体验就能够实现的，这只是一半；另一半则需要千万用户对品牌认同、对价值观认可，形成情感层面的共鸣，形成紧密的纽带，这样的“人马”方能真正“合一”， 在价值观一致的大背景下，实现用户与品牌相辅相成的共同发展。也许，这才是“人马合一”更深层次的精神内核。
试问，能做到的，又有多少呢？
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