深藏功与名 2020款奥迪S6新车图解

在高性能车阵营中，奥迪算是三大豪华品牌中最为重视国内市场的选手，旗下性能品牌“RS”系列不仅全部引入国内，就连性能部门负责调教的“S”系列也拥有大批粉丝簇拥。其中，在“S”系列中，国内用户除了最熟悉的S3之外，就当属S6了。作为一款纯进口性能车，S6从2013年便已经引入国内市场，时至如今，已经发展到了第五代车型。而全新一代S6除了在外观变得更加激情之外，还搭载了和RS4、RS5相同的2.9T双涡轮增压发动机，原厂状态下轻松冲入4秒俱乐部。

外观：红色车漆非常抢眼

若不是抢眼的红色车漆，相信很多用户和我一样，第一眼看上去，很难发现这是一台“S6”。其实，不仅仅是S6，奥迪旗下的所有“S”系列车型基本都维持了普通版车型设计语言，仅在细节设计上进行调整。或许奥迪更喜欢通过这种方式表达自己性能的强大，表面看起来平平，但发动机点火的那一刹那，伴随着四出排气的怒吼声，相信在场的各位，无一不为眼前这一景象傻眼。

内饰：性能车该有的运动配置

对于这套有着强烈工业切割艺术的内饰，相信很多消费者都已经非常熟悉了。不过作为一款性能车，S6还是有着一些不同之处，其中，差异最大的就是一体式桶椅和椭圆形运动方向盘，这样可以为驾驶者提供更加直观的竞技体验，尽可能达到人车合一的目的。另外，如果你觉得这套全黑的内饰不够燃，还有一套黑/红相间的内饰可以选择。

动力：换装性能更强的2.9T引擎

作为一款性能车，消费者最关注的永远都是动力。虽然新款S6换装的这台2.9T引擎排量上相比上一代的4.0T低了不少，但动力上丝毫不差，在保证相同马力的同时，最大扭矩还多了50牛·米，保证在低速起步阶段拥有更快地加速度。

此外，这台2.9T引擎并非首次出现，它和奥迪旗下最高性能车型RS 4和RS 5搭配的都是同一款引擎，动力数据完全一致，只是这些“RS”系列在车身重量上控制的更加得当，所以它们这两位都是3秒俱乐部的选手，初段爆发力更加恐怖。

市场前景分析：更符合家用的性能怪兽

总 结

写到此处，我似乎明白了奥迪工程师为何要将S6设计伪装成A6L的样子。它和“RS”系列不同，“S”系列本身更加贴近于生活，除了在速度上可以和别人一较之外，S6更多的时候在充当一位奶爸，保证驾乘人员日常用车的良好舒适性。所以，当你有一天厌倦了性能车轰鸣、乏味的圈子时，S6可以更好的包容你，或者是当自己遇到不开心的事，甚至是无情挑衅的对手，脚下的油门踏板随时都能帮你找回曾经的记忆，深藏功与名。