该买新能源车了？全国已有充电设施153.9万台，不再担心充电难

根据中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）消息，截至2020年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩69.5万台，其中交流充电桩39.7万台、直流充电桩29.7万台、交直流一体充电桩488台。从2019年12月到2020年11月，月均新增公共类充电桩约1.7万台。

特别是到了年底，运营商加大了公共充电桩投建和接入力度，导致增量数明显。11月比10月公共充电桩增加2.9万台，同比增长了40.3%。1月全国充电总电量约7.7亿kWh，较上月增长0.6亿kWh，同比增加44.2%，环比增长8.2%。

全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营17.9万台、星星充电运营16.7万台、国家电网运营14.4万台、云快充运营5.4万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1.2万台。这9家运营商占总量的90.6%，其余的运营商占总量的9.4%。

而公共充电基础设施建设区域主要集中在北上广以及沿海地区，占比达到70%左右。

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，电量流向以公交车、乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

换电站方面，11月，各省换电站保有量为535座，其中北京201座、广东省86座、浙江省52座、江苏省31座、福建省22座、上海市18座、湖南和四川省各17座、海南省14座、河北省11座。主要换电运营商有三家，奥动、蔚来和杭州伯坦，分别建设276座、158座和94座。

根据近期国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，为了推动新能源汽车行业更快更高质量发展，解决充电难问题，在未来几年国家将大力发展充电基础设备建设。

目前国内的车桩比约为3.1∶1，这还远远不够，现实中仍存在充电站远、充电站少等问题。因此，国家将加快建设适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，并实现互联互通、信息共享与统一结算。

同时，对相关企业也会采取“以奖代补”的方式，鼓励支持其进行充电设施建设以及相关的研究活动。

由此看出，国内新能源汽车未来前景是十分可观的。不管是汽车制造技术发展，还是充电基础设施补充，对于想买电动车的消费者来说，可以安心地选购一辆，相信未来电动车续航、充电都会十分便捷。

易车号作者提供