长安福特的要求有点太低

福特似乎终于结束了三年的“内讧期”。三年后，我们很难知道福特的损失有多大，但从国内市场销量来看，从94万台的疯狂数据到的38万台，毫无疑问，福特在国内市场迎来了至暗时刻。

不过，幸运的是，在告别了内乱时期后，瑞吉和国内探险家的引进，使福特迅速重返市场，极高的诚意也让我们看到了福特的力量和勇气。

恐怕福特很不舒服，看来，瑞吉的到来并没有达到预期的效果，显然，两个新产品的到来不可能完成回归一线品牌阵营的道路。

他长安福特，叫这种销售还不错吗？

随着份的到来，长安福特也发布了自己份的销售数据。份，长安福特的总销售额为16623台，环比增长10.2%。

具体车型销量方面，除份探索者2544台销量和5403台销量数据外，本次长安福特未发布其其他车型的任何销售数据，令我惊讶的是，长安福特还为此类销售数据标注了“好，且奥利”的口号。

以16623台的销量来说，我不知道长安福特是什么角度定义的三个字，因为如果结合厂家份的销售数据，16623台的销售数据只能排在厂家销量的第21位。作为曾经的一线合资厂商，这样的销售数据从任何角度来看都是不合格的。

或许有的人会说，任何一个品牌都不容易重返一线，虽然长安福特并没有在锐缘、探索者等新产品的祝福下产生太多辉煌的销售数据，但从10.2%的环比增长数据来看，长安福特难道不是也迎来了一定程度的销售增长吗？在这方面，我只能说长安福特的月度销售增长并非“意外”，因为他确实没有进一步下降的可能。

单月内，16623台销量，除去explorers贡献的2544台销售数据，只剩下14000左右台，除了explorers之外，还有8个长安福特模型，平均销量不到2000台显然非常差。

此外，与21652台和18775台的销售业绩以及16623台的业绩相比，长安福特的销量也出现了一定程度的下降，与去年同期相比，长安福特的销售量也呈下降趋势。

我承认，长安福特在瑞麒和新探索者的到来后，其销售额出现了一定程度的正增长，同样，我也承认长安福特份的销售额确实逐月增长，然而这是长安福特底部之后的反弹，这只是福特进入二级阵营后的又一次“卷土重来”。自瑞吉份达到5964台的销售高峰以来，近几个月大幅下滑的销售数据也反映出长安福特的恢复能力较弱。

如果单看产品，瑞麒和新探索者在一线品牌阵营中绝对有爆款的潜力，但可悲的是，当福特以诚信推出产品时，他自己的却已经撑不住了。

易车号作者提供文章