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几年前，三缸汽车的宣传一片火热，即使是一些国外知名的大品牌，也都使用的是三缸发动机，比如通用、福特、宝马等等，许多经典车型都有三缸发动机这样的动力配置。当时一些自主品牌也开始效仿这些大牌的做法，纷纷换上了三缸发动机。而很多车主禁不住诱惑，纷纷解囊入手。
不过现在的势头却有点不对，不少当初力推三缸机的车企，已经开始悄悄的放弃了三缸机的生产，又把三缸发动机换成了四缸发动机。看到车企们这样的表现，是真的意识到了三缸发动机的不足吗？
编辑在《被“三缸机”拖累 2019市场给上汽通用上了一课》文中，就分析过三缸机的优缺点，其中，被大炒热炒的“三缸比四缸省油”、“节能减排”等概念，其实就是一个伪命题，更有三缸机抖动等毛病实在是让人难以安心。
当初力推三缸发动机的美系车，旗下不少车型现在换装四缸机，替代了之前的三缸机，其中包括了通用旗下的主推车型别克英朗，全新的2020款别克英朗也已经完全换装了四缸的发动机。。还有之前通用已经送报工信部的三缸机君威，也迟迟没有出现，估计也已经胎死腹中了。
福特福克斯也是因为换上了三缸发动机，而出现了销量下滑的情况。如今也将三缸机换成了四缸发动机。
自主品牌包括吉利在内，也取消了三缸机的生产。当年吉利旗下的领克系列车型上都用了3缸发动机，而如今同样也悄悄换回四缸机。
由于这些推出三缸发动机的企业不断被市场所打脸，无奈之下，只能纷纷的抛弃了自己的三缸发动机，更换成四缸机。
不过也有车企是非常清醒的，比如丰田和大众汽车就非常聪明的，他们早就知道三缸机的问题，所以他们在市场中从来就没有推行过三缸发动机，一直以四缸机为主。
目前四缸发动机是主流，三缸发动机难以存活是现实。吉利，宝马，PSA，福特等车企相继将4缸发动机重新返回市场，之前上市的3缸发动机要么换4缸发动机，要么就直接退出了历史舞台。
按照这个架势，估计用不了多久，中国汽车市场的三缸机车型将全面消失。
像别克通用和宝马这样的行业巨头都铩羽而归，而不得不将三缸机残忍的抛弃，三缸发动机的未来必然会一片惨淡。当年选择三缸嘉年华、三缸福克斯以及三缸宝马3系的用户，今天有多后悔，已经不用多提。
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