当你考虑一款混动车型 别克微蓝6插电混动值得选择

在新能源车型之中，混动车型是现在很多人更会考虑的车型，毕竟现在纯电车型在续航上还是让人有些顾虑的，除非是自家有着非常合适的充电桩，而混动车型的话就会比较便利，基本不需要担心续航的问题，比如别克微蓝6插电混动这款车就是一个很好的选择，作为一款20万以下的混动车型，外观靓丽时尚，有着成熟的混动系统，这款车还是非常值得选择的，下面来详细看看这款车的情况。

别克微蓝6插电混动在外观上几乎与别克微蓝6纯电版一样。雕刻版的线条，仍然是抢人眼球的主角，MAV的车身尺寸与比例，让人觉得车身很长，空间很大。而不同的地方是前格栅，作为一台混合动力车型，前格栅采用的是别克标志性的飞翼设计，而尾箱双排气管也被隐藏了起来。此外，尾部有PHEV的标识，还有加油和充电的两个口。加上18吋的轮毂，这就是微蓝6PHEV的外观，时尚、大气、运动！

内饰上和微蓝6比较起来，微蓝6PHEV最大的变化在于座椅，而中控台和仪表盘，和微蓝6是一样的。正如微蓝6一样，微蓝6PHEV的内饰氛围以科技感为主，但麂皮座椅增加了一定的豪华感。而前后排的空间都非常宽敞，后排无论是腿部空间还是头部空间都非常充裕。这跟MAV的车型设计关系很大。在储物空间上，扶手箱和车门的储物空间都很实用，而尾箱的装载能力也足够一个家庭的长途旅行使用，更何况在城市内的通勤。在驾驶辅助配置上，结合中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，配备FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车到偏离预警系统、SBZA侧盲区预警、第二代APA自动泊车系统等主动安全系统。

别克微蓝6 插电混动非常亮眼的就是这套混动系统了。搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技。eMotion智能电驱科技汇集了新一代模块化高性能三元锂离子动力电池、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能双驱动电机，以及专为插混技术开发的1.5L DVVT四缸发动机。其混合驱动系统可输出135kW综合最大功率、380Nm综合最大扭矩，支持纯电续航60公里，满电满油续航里程可达780公里，同时，百公里综合工况油耗低至1.4L。不同于市面上插混产品在低电量时动力随之减弱以及换挡顿挫和延迟的弊端，别克微蓝6 PHEV采用了业界领先的动力分流技术，其优势在于能够充分发挥电机和发动机在不同工况下的各自优势，在全车速范围、全工况下不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，达成传动效率、操控体验和燃油经济性的完美平衡。

悬架方面微蓝6PHEV 采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，整体悬架韧性十足，既能保证舒适性的同时，又能在高速过弯时提供必要的支撑性。实际驾驶过程中对于路面的细碎颠簸过滤的非常好。这里值得一提的是微蓝6PHEV的NVH表现非常到位，无论是对于发动机噪音的抑制，还是行驶时对路面噪声的隔绝都十分优秀。

总之，别克微蓝6插电混动是一款拥有比较出色的驾驶质感，靓丽动感的外观、齐全的科技配置、空间表现也不俗的混动车。基本满足了日常大部分用车场景，最重要的是它是一台PHEV（混动）车型，你不会因为里程焦虑而发愁，把它当做燃油车型使用也是没有问题的，这样的即使偶尔的城际使用也是可以的，这样一款20万以下的插电混动车型还是值得考虑的。