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特斯拉埃隆·马斯克（ElonMusk）的首席执行官上周花了一部分时间说服记者，媒体对ModelMusk的报道是“痴迷”，包括在美国加利福尼亚州星期五蒙特的装配厂，一份关于工伤的报道遭到攻击。促进工会化的工具。
然而当消费者反映（CR）新的Model3由于存在“重大缺陷”制动性能而不被推荐时，这条消息立刻引起了马斯克的注意。
马斯克没有将CR的发现归类为强制性报告，而是认真对待这一消息，并试图在过去的假期周末之前推动OTA固件更新，以解决Model3的刹车性能问题。
马斯克希望CR重新测试Model3制动器，以获得令人垂涎的建议。
虽然固件更新很少用于纠正刹车问题，但例外情况是特斯拉Model3。计算机控制的汽车电动机在制动中起着重要作用。Model3使用再生制动来获得一些电池电量，并使用电动机来帮助停车。
建议在更新后重新测试Model3。
特斯拉Model3
在对Model3的详细回顾中，CR发现在多次测试后的制动距离远低于精度比较。在CR连续60-0mph紧急停车后，发现Model3的停车距离为152英尺，远高于特斯拉报告的平均水平为133英尺。
特斯拉的发言人告诉华润该公司自己的测试发现，从60英里/h到0英里/h的平均停车距离为133英尺，轮胎与华润sModel3测试车相同。然而CR进行了自己的测试并报告了：“特斯拉从60英里/小时的距离达到152英尺的制动距离比我们测试过的任何现代汽车都要差。”
报告发表后不久，马斯克发誓特斯拉将修复Model3的制动性能，并使表现成为同类产品中的佼佼者。他在推特上写道：“特斯拉要等到Model3的制动性能好于任何可比的遥控汽车，才能停止。”
在他在Twitter上的帖子中，这个更新从开始，很快将对所有Model3的所有者开放，甚至要感谢CR的“出色的关键反馈”。
马斯克在推特上写道：
此外，还推出了一个升级标准Model3刹车性能的固件修复程序。-伊隆·马斯克（@elonmusk）
CR于作为第一版出版，是汽车购买者和汽车行业备受尊敬的监督机构。该杂志强烈推荐在质量或安全性方面得分较高的车辆，这将导致车型销量的增长。
虽然Model3未能获得CR方案，但该车整体还是获得了较高的评价。该公司在评论中写道。
预计Musk将立即采取行动修理Model3的制动器。马斯克无法承受Model3的失败，他急于更新在路上中所有Model3的OTA。另一个涉及特斯拉的事件导致公众对特斯拉的制造质量失去信心，或者更糟的是，特斯拉股票下跌。
易车号作者提供文章
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