如何测量工信部永远无法运行的油耗？网友听：太可怜了

如何测量工信部永远无法运行的油耗？网友听：太可怜了！

对现在很多人来说，有钱后，会想买一辆车作为自己的交通工具，因为在之前的交通工具中，其实是非常方便快捷的，但是现在很多人对车辆的要求非常高，也就是说汽车的油耗必须控制得很好。毕竟中国的油价仍然很高，很多人推断中国的油价可能会继续上涨，因此很多小排量车的销量都很不错，三缸车型也是很多汽车厂家开发的重要项目。当然，对于购车者，他们会参考汽车的各种指标，其中，工信部测量的燃油消耗量是工信部测量的燃油消耗量，许多人将其称为工信部燃油消耗量。

油耗相对较低，正常使用时，油耗一般是工信部的1-3倍，有些汽车甚至可以高出3-5倍，许多人不相信工信部的油耗，并称工信部的油耗永远不会用完。对于这样的情况，很多人可能会都有这样的疑问，那么工信部如何测试油耗呢？为什么测试的油耗和实际油耗有这么大的差别？我们也来了一探究竟。首先，工信部燃油消耗量的计算方法是发布的欧洲循环行驶法，燃油消耗量的测量方法有两种，一种是流量计法，另一种是碳平衡法。

这两种方法都不是在路上检测，而是一种非常理想的状态，包括选择汽车，这也是经过汽车的磨合期，所以整体测试油耗相对较低。另外，工信部的测试时间相对较短，大约为半小时左右，通过这个半小时的左右测试，计算出了这段时间内该车的油耗，因此许多人对这种情况感到相当愤怒，毕竟工信部测试的油耗也是太低，很多人在正常使用中永远无法驾驶他。

此外，在工信部油耗与实际油耗的比较中，工信部油耗试验中没有刹车，也没有改变油门，另外，在不打开空调和暖风的情况下，被测工具的摩擦系数相对较小，因此油耗很低，对许多人来说，满意是不可能的。因为很多人买车时都会看工信部的油耗，所以准备以工信部的油耗作为参考，然而从之前的情况下来看，工信部的油耗根本没有实用价值，因此很多人对此感到厌恶，其中一位来自北京的网友说：“买车的时候，很多人可能会去看工信部的油耗，但是工信部的油耗与实际情况一致存在很多差异，很多人无法得到工信部油耗的结果，因此我非常厌恶工信部的油耗，而且，工信部油耗的测试过程也太阴险了，因为理想环境下测试的油耗与实际情况相差甚远，这些数据的意义何在？

毕竟他认为工信部的油耗并不是工信部情况的唯一参考，但他并不认为工信部的油耗比工信部小得多，但他认为比较两款车型的油耗没有用，抽样测试的结果非常不切实际，所以消费者在购车时还是要查询这款车的实际油耗，不要后悔，直到他们买了汽车。当然工信部怎么样？欢迎在评论区留言。

易车号作者提供文章