很多主流汽车品牌都在造三缸发动机，是不是意味着我们要开始接受三缸了？

随着环保要求的日益严格，越来越多的车企相继的进入到节能减排的行列里面去，首先变化最多的除了尾气排放以外，就是车辆的动力产生装置，在不失动力并且能够满足节能减排的条件基础上面，车辆的动力总成由过去的大排量发动机向小排量的发动机来进行过渡，很多主流汽车品牌都在造三缸发动机，是不是意味着我们要开始接受三缸了？

对于主流的车企而言在布局三缸发动机这也是一个趋势，不管与否都是意味着我们要开始接受和接纳三缸的发动机了，车企之所以在推广三缸机，是因为排放的问题导致的，就拿国内的对于车辆的政策来看，在2019年的时候，工信部制定了最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项国标，根据国标来看，车辆的油耗标准值需要在2025年下降至4L/100km。

而要想符合国家的政策规定，那么作为车辆的油耗标准就要下降，但从上面去看，目前的车身材料等不能在降，那么只能从车辆的动力总成上面去进行着手，而三缸发动机对于车辆来说是不影响到车辆的动力，同时对于车辆也能够节省油耗，这对于厂家来说也是越来看到的，不失动力的情况下面，还能够满足政策的需求。

总结：随着三缸机的技术越来越完善，在环保要求以及油耗要求较高的今天，作为三缸发动机也是一种趋势，无论在成本上面还是环保上面都是有着自身的优势所在，在政策的日益严格下大排量多缸发动机会面临退市，能够选择的那么也是只有三缸了，对于过去三缸发动机带来的不好体验，也应摒弃前嫌来进行接纳毕竟技术在不断的发展和完善。

易车号作者提供