多亏工信部，我终于知道大众和特斯拉哪个更厉害

【车轮原创】成年人之间的较量，往往是看似风平浪静，相安无事，实则暗流涌动，波涛汹涌，车企之间的较量更是如此。

就在昨天，多亏了工信部最新发布的《 道路机动车辆生产企业及产品公告 》（第334批），我就亲眼见证了南北大众和特斯拉之间的较量。

怎么较量的？谁赢了？您往下看就明白了。

| 南北大众钢铁合流，ID.4！

南北大众的电动车之旅不太顺利，原因嘛，大家心知肚明，目前在售的朗逸·纯电，高尔夫纯电和宝来·纯电续航能力被甩开太多，价格优势也不大。

不过在本次目录中，南北大众钢铁合流，共同申报了基于MEB电动化平台打造的国产版紧凑型纯电动SUV——ID.4。

一汽-大众这边定名ID.4 CROSS。

上汽大众这边定名ID.4 X。

一汽-大众的申报图拍得尤其好（摄影师加鸡腿），外观部分一览无余。

这么说吧，和海外版没有任何区别，原汁原味引入。

轮圈尺寸19英寸起跳，车身整体尺寸和本田CR-V 差不多，整备质量1230Kg，宁德时代提供的电池单体，大众佛山工厂自行Pack。

工信部公布的信息中没有注明电池容量，参考海外版车型和国产版车型整备质量，国产版ID.4 NEDC续航里程应该不低于500km。

此外，我们推测，除了现在曝光的150kW单电机后驱版，ID.4大概率还会推出跨界版（GTX）和双电机四驱版。

南北大众终于可以扬眉吐气一回了。

| Model 3高性能版，国产！2021年交付！

特斯拉Model 3一共三款车型，标准续航升级版、长续航版和高性能版，前面两个都已陆续国产交付，轮也轮到高性能版国产了。

在此次目录中，特斯拉（上海）正式申报了两款Model 3全新国产车型，一款前后电机功率137/202kW，也就是之前官宣过的国产高性能版车型。

另一款前后电机功率137/180kW，莫非长续航全轮驱动版车型也安排上了？

传统车企新作大众ID.4，新势力力作国产高性能Model 3，你觉得谁赢了？

我自己嘛更期待大众，但更看好特斯拉，你呢？

| 在借鉴这条路上，众泰没动静了，这次轮到奔腾了

在334批目录中，还有一些非常有意思的新车，大家一起看个热闹。

奔腾全新B70，我不说，你仔细品，有没有点起亚K5+凯迪拉克CT5+丰田皇冠的意思？

吉利FS11，概念车阶段叫Preface，量产版车型尾标也是Preface，沃尔沃CMA架构的首款B-级车。

长4785mm，轴距2800mm，尺寸比博瑞稍小一些；动力方面搭载了领克01同款的190Ps 2.0T四缸涡轮机。

外观套件不少，侧裙、尾翼，光是排气就有三种。

按道理来说，FS11应该是领克03的换壳，换了吉利标，价格上会不会更接地气一点呢？

期待，毕竟实车看上去真的挺好看的。

比亚迪新e6，造型上没啥特点，我仿佛看到了全新的深圳出租车在向我招手！

全新奥迪A3国产版，目前只申报了1.4T车型，也就是35 TFSI。内饰没公布，咱们上几张海外版车型的实拍过过眼瘾。

炫酷吧！

合众汽车的第三款车，哪吒V/Y。抱歉图片太模糊了，实在看不清，不叫哪吒V，就叫哪吒Y。4米出头，Vmax设计最高时速101km/h，55kW电机，定位应该和N01差不多。

不得不说，前脸看着有点小鹏G3的意思。

奇瑞eQ5，今年年初就有冰雪测试的路试消息传出来，不过到现在也没有预售或上市的意思。

从造型上看，感觉奇瑞新聘请的设计师用力过猛了，没确立自己的风格，分体式大灯的设计神似领克/保时捷。

| 编辑总结

大众动作快，特斯拉也不慢。

从今年3月4号大众在日内瓦车展上发布ID.4（还记得这个花里胡哨的涂装吧），到南北大众带着各自国产后的ID.4在工信部会师，在过去3个月时间。

逆推一下，国产的立项起码得是2年前的事儿了。大众在引入电动车方面的决心很大，我也十分期待，大众MEB平台下的电动车，开起来究竟是什么样的。

特斯拉就更别提了，据特斯拉内部人士消息，国产高性能Model 3明年就能交付，标准、长续航的价格预计能再狠降一波。

早买早享受，还是等等看，就看你了。