打开多场景出行方式 试驾长城炮乘用版

在政策放宽、消费升级、需求多元的驱动下，国内中高端皮卡市场，特别是10~20万价格区间市场，2018年以来增幅已经超过20%。

长城炮系列是中国皮卡3.0时代首款产品，皮卡开始全面进入乘用化时代。代表车型就是长城炮，今天很荣幸可以和长城炮乘用版一起感受下它的独特魅力。

“超级五星”计划打造全场景皮卡车生活

长城炮启动全新标识，它由字母“P”演化而成，代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义， 代表着长城炮追求的精神内涵;同时，它是一个标签，代表着那些向往自由、无惧挑战、追求完美，有鲜明时代特征的精英人群。长城炮的超级符号，设计灵感来源于天地之能量，它是星云、是洄流……蕴含自然能量之美。

长城炮基于长城汽车全新P71平台打造，截止目前在商用、乘用、越野三个细分领域的产品布局体系已初步构建完成，以超级细分的市场定位，掀起了一场皮卡热，凭借大气的外观设计、舒适的内饰，以及多项乘用化、智能化配置，改变国人对皮卡车的传统认知，满足消费者的不同需求。其中，长城炮越野皮卡于今年十一期间的阿拉善英雄会正式亮相，标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头等多项越野配置。

实力引领中国皮卡乘用化，让皮卡流行起来

随着长城炮乘用皮卡的正式上市，其12.68万元-15.98万元的诚意价格、时尚的外观设计、舒适的内饰、L2级别自动驾驶以及多项智能、安全配置，赢得了众多消费者的青睐。

外观方面，长城炮乘用皮卡采用梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，整车车头力量感十足。车身长宽高为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm。值得一提的是，长城炮乘用皮卡标配全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯，科技感十足。

从侧面上看，皮卡造型一目了然，除了轿车般的驾驶舱外，中间还拥有宽敞舒适的后排乘坐空间，可以媲美SUV的多功能实用性，而尾部的货箱设计很好解决装载应用需求，可以拥有轿车般的舒适，SUV般的通过性及皮卡的实用性。

在内饰上，长城炮乘用皮卡的用料比较扎实，用了大面积的软性材料，整个布局较为中规中举，采用黑/棕套色搭配，其中7英寸液晶仪表盘和9英寸的中控屏最为抢眼，两屏交互使用颇为便捷。为营造豪华氛围，车厢中控多处采用镀铬以及木纹装饰板点缀。

长城炮乘用皮卡货箱尺寸为1520*1520*538mm，标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽，可选装不同形式的货箱盖。

长城炮乘用皮卡搭载2.0T汽油国六发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，传动系统方面，匹配来自采埃孚的8AT自动变速器，拥有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，结合TOD智能四驱、中央差速锁、后桥电子差速锁，以及国内皮卡首创的多连杆后悬架系统，给用户带来极致的驾乘体验。

人无我有 人有我有的个性化智能配置

作为全球化乘用大皮卡，长城炮乘用皮卡拥有诸多乘用化配置，该车标配无钥匙进入+一键启动，多功能真皮方向盘配备换挡拨片，9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗､专属香氛等乘用化配置一应俱全。智能化配置方面，该车配备新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。

主被动安全方面，长城炮乘用皮卡搭载L2级别自动驾驶技术，匹配博世9.3版本ESP、AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可实现智能辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。此外，该车还搭载360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等安全配置。

可以说，这其中很多配置，都是首次出现在皮卡产品上，使得长城炮拥有了轿车级的舒适性、胜过SUV的越野性，以及极高的可玩性，可谓开创了多用途乘用车的新品类，引领中国皮卡进入了3.0多用途乘用化时代。

　越开越过瘾 乘用炮回头率百分百

乘用炮的动力提供2.0T汽油+8挡手自一体和2.0T柴油+6挡手动两种组合,我试驾的车型是2.0T汽油+8挡手自一体动力系统,该动力与越野炮上所使用的汽油动力完全相同,这套动力系统对于开乘用炮的车主来说已经非常熟悉了,2.0T汽油发动机最大功率为190马力(140千瓦),最大扭矩为360牛·米。

乘用炮在公路上可以获得出色的舒适性,得益于采埃孚8挡自动变速箱成熟的技术性能,发动机与变速箱的配合比较默契,整体动力输出非常平顺,而急加速时变速箱也可以做到积极的降挡拉升转速,所以在铺装公路上,你开的就是一台比较高级的SUV。

值得一提的是,炮在NVH上的表现并没有因为AT轮胎而受到影响。现在市面上大部分车型更换了轮胎花纹深邃的AT轮胎以后,在高速巡航状态下胎噪声音大到让人崩溃。我在驾驶炮高速上以100公里每小时的速度巡航,车内的静谧性表现依然出色,胎噪和发动机噪音很小,主要的噪音来自于风噪,这个风噪完全可以忽略。

长城炮是中国首款搭载多连杆后悬架的皮卡,这个后悬架可以说是国内皮卡当中的独一份。皮卡通常采用的钢板弹簧后悬架,钢板弹簧在物理结构上载重能力出众,而多连杆配合螺旋弹簧这种结构则在舒适性与操控性上独居优势,将重点放到舒适性与操控性上,这非常符合它的定位。

长城炮不仅仅是一款皮卡，更是开创了中国多用途乘用车新品类，为中国皮卡发展开拓了新的想象空间。　凭借产品、服务与体验的全面发力，长城炮正在开辟中式皮卡文化的新时代，让许多用户一夜之间有了购车和生活方式的新选择，以全场景皮卡车生活，让皮卡文化逐渐从小众文化日益走向主流汽车文化。