1482
有朋友问大耳哥：“5座SUV后排座椅如果角度如果可以调躺一些，长途乘坐的舒适度会好很多，我认为这是很重要的配置啊，但如果说轿车由于先天结构问题后排很难调节角度，那为什么现在绝大多数5座的SUV后排都无法调节靠背角度？这也不会增加多少成本吧？是出于什么考虑？”
诚如这位朋友所言，单从增加成本的角度来看，也就是增加了4个左右的调角器，增加成本也就400元左右，换算到大批量生产的量产单价中，还能更优惠。这个成本，综合到整个车价来看，确实不太算高。
主要原因还是因为空间布置的限制。
首先，一般后排座椅不可调的5座SUV应该都是紧凑型SUV或者A0级跨界SUV。这类车型的车宽较小与一般的轿车相差不大，后排座椅往往被布置在轮胎轮毂的上方。扣除两个轮子的宽度，后排座椅的可用空间就很有限。
其次，这类车型后排空间往往很小，与前排座椅的间距较小。我们知道，后排要有足够的膝部空间，调节靠背角度才会更舒适，更有有实质的意义。想在如此狭小的空间里，使后排座椅可调节，且同时要保证舒适性，人机工程做好不易，难度极大。所以市场上，即便有些类似车型安装了可调节座椅，坐起来也不舒适。而在一些中大型SUV中，后排座椅可调节角度是很普遍的。
这里是“李耳推车”，资深汽车设计工程师为你分享汽车知识与资讯，希望对你能有所帮助，更多关于汽车问题，请关注我的百家号！
予人玫瑰，手有余香，收藏和转发之余，欢迎在评论区留言讨论和点赞，负重前行，大耳哥需要你的支持哦~
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
