你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表

2018年6月,丰田TNGA架构下第二款车型广汽丰田C-HR正式上市,家族化Keen Look设计语言让C-HR拥有一个非常拉风的外观,而这也为它带来非常不错的销量,上市后迅速获得月销五六千辆的成绩。

广汽丰田的纯电车型 C-HR EV入市

C-HR的热度仍在持续,为进一步完善产品矩阵和为消费者提供更多的选择,4月22日又推出了基于电动化技术和QDR开发的高品质纯电SUV C-HR EV车型。

新车共推出5款车型,补贴后厂商建议售价为22.58万元-24.98万元。同时,针对新车推出了四大无忧服务,包括购车时提供最高5成首付2年0息,或1.5成1年0息的金融服务;用车时提供3年10万公里的整车保修和8年20万公里的三电系统保修,2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务;充电方面赠送新一代智能交流充电桩,或丰云行APP上的2000元充电补贴;电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务等。


以上服务政策的推出可以说让购买C-HR EV的车主真正从买车到用车的后顾之忧都得到解决。纯电车型本就比燃油车型的用车成本低很多,维保部分则更是优势所在,此情况下还推出如此多服务可见诚意。

颜值新锐且依然出众 科技与安全实力强悍

作为C-HR的纯电车型,C-HR EV在外观设计上整体与C-HR保持一致,但是加入了Clean & Edgy的设计理念,以体现其清新和新锐之点。所以与燃油车的外观相比会有些细节上的不同,最为明显的就是车标部分镶嵌进了前脸的装饰板内,不再是独立的了;下方黑色前包围也让它前脸的轮廓更加清晰,同时富有特点。

车身部分没有可见的变化,还是很有雕塑感和立体感,非常有型,如同拥有一身健美的肌肉,车尾的造型也没有改变,但是有增加了“Electric”的字母作为区别标识,上扬的车尾很具辨识度。内饰也还是那个“味道”,布局没变,但是硬件更高级了,比如最大12.3英寸的全液晶仪表盘、最新开发的电子换挡系统,Nanoe™纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等,这些改变,将给驾乘者带来更舒适、更有质感的体验。

在智能驾驶辅助方面,C-HR EV除入门的领先版车型外均配备了最新一代TSS智行安全系统,其中的PCS预碰撞安全系统据悉可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人,还有DRCC的全速域巡航功能和LTA车道循迹辅助系统,这两大功能的结合可实现车辆在有线车道中自己跟车行驶,包括自动加速、减速、刹车、以及辅助转向,回正方向盘。


这些功能的实际意义不仅只是减少驾驶员的驾车疲劳,对安全驾驶的辅助更是突出。当然,安全方面,C-HR EV车型还有全系标配的10安全气囊和刚性GOA

有沉淀的“三电”技术 样样可靠

对于纯电车型,消费者最关心的必定是“三电”技术与安全,因为电池、电机和电控这三个方面对等于燃油车的发动机变速箱,不仅影响车辆质量和用车体验,更是用车安全的重要因素。


就“三电”技术来说,对应该有足够信心,丰田汽车汽车电动化技术的研究至今已经有23年,其THS混动技术放之四海几乎无人可比,其混动车在全球的累计销量据悉已经超过1500万辆。

深厚的积淀决定了C-HR EV车型的“三电”不会差。首先看电池方面,C-HR EV采用的是松下硬壳方形电池,属于新开发大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池,容量为54.3km,这使得C-HR EV拥有400km的续航,属于合资主流水平。


据悉,该电池具备三重电压监控,除常规的监控单体电压、系统总电压外,增加了电池模块的电压监控,有效提高了系统可靠性;电池采用了密闭结构和多重防撞结构,具备优异的防水防尘防撞性能;电池包底部还采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层,提高了系统可靠性,因此,无论是电池内部发生问题还是外界影响,C-HR EV的电池安全都能得到极高的保护。

驱动方面,C-HR EV采用的是前置单电机的驱动方式,电机最大功率为150kW,最大扭矩为300N·m,账面数据相当突出。据官方消息表明,电机采用了研发混合动力HEV而积累的低损耗技术,强化了冷却性能及控制转换功能等一系列的进化,实现了电耗性能的提升。


如此,配合TNGA架构底盘及EV结构特性所带来的低重心化设计和同级罕有的前麦弗逊+后双叉臂全独立悬架后,C-HR EV不仅能拥有舒适的驾乘体验,也能给人带来尖叫的推背加速感。官方数据表明,其0~50km/h加速仅需3.4秒。

电控系统是纯电车型的中枢神经,相当人的大脑,优秀的电控系统能够最大程度的控制电池电量损耗,高精度匹配动力输出。C-HR EV的 PCU动力控制单元活用了HEV 领域的低损耗技术,所以这有效的提高了电机的性能和电池的续航,其NEDC综合工况耗电量仅为13.1kwh/100km就是有力的说明。


写在最后

作为的首款纯电车型,C-HR EV是实力沉淀的展现,也是一个新的开始,因为有实力,所以C-HR EV产品力表现不凡,另一方面,它也是向更领先发展的开始。对而言,C-HR EV也将是它占领更多市场份额的悍将,最重要的其实是C-HR EV国内上市后,消费者从此多了一个更好的选择。

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外