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近几年，车辆“漏油”问题明显呈持续递增态势，据车质网数据统计，2019年车辆投诉故障问题排行中，“发动机漏油”问题名列前茅，共收到2867宗投诉案例，位居发动机故障投诉排行第四位。那么，究竟是什么原因导致发动机出现漏油？漏油是否意味着汽车生产工艺不达标？下面，我们就来探讨一下发动机为何会漏油？以及遇到漏油我们该如何处理？
一、如何判断发动机漏油
其实，发动机漏油是一个非常普遍的现象，特别是一些车龄超过5年的老车，发动机漏油的几率明显会更高。一般情况下，大部分漏油多半和密封圈、橡胶部件以及油封老化等有关。前期漏油可能不会太严重，但随着时间推移，部件密封圈老化严重，漏油问题就会愈发严重，最终造成发动机缸体表面油腻堆积，影响美观，甚至还会出现缺油的问题，点亮故障灯。
二、发动机为什么会漏油
1.发动机压力内部过高
导致发动机漏油的原因有很多种，其中，发动机内部压力高是造成漏油的最主要原因之一。目前，市面上大部分车型都采用涡轮增压发动机，相比于自吸发动机，涡轮发动机内部压力更高，虽然有曲轴通风管可以释放一部分压力，但橡胶密封件终究敌不过时间的洗礼，久而久之在密封圈中就会出现漏油的情况。另外，暴力驾驶会导致曲轴箱油压瞬间增高，从而致使油液被从密封圈中挤出。
2.螺丝松动
车辆在正常行驶中受到的颠簸会导致螺丝松动，而发动机缸体上的螺丝扭矩都比较高，一般不容易出现松动，但如果发动机被维修过，而维修技工又没有按照规定力矩将发动机缸体螺丝拧紧，就有可能造成螺丝松动，出现漏油的现象。
3.机油渗透力过强
机油具有很强的渗透力，特别是粘度较低的机油，流动性更好，渗透力更强。在发动机正常工作中，金属密封圈和缸体受热后会出现不同程度的膨胀，从而导致机油从这些缝隙中渗出。
三、发动机漏油该如何解决
文章开头我们提到，发动机漏油是由密封圈、油封等老化引起的，而这类物品都属于易损件，一旦出现问题，只能进行更换，别无它求。而密封圈位于发动机缸体各零部件的连接处，想要更换密封圈，必须先将缸体拆下，拆卸缸体是一项大工程，必须使用专业的工具，以及拆卸螺丝的顺序、螺丝安全扭矩等都有着极为严格的要求，不是专业人士很难凭借一己之力去完成。而且发动机一旦开缸就属于大修发动机，如果密封做不到，后期很有可能导致漏油更为严重，甚至出现漏气降低功率的现象。
因此，综合以上种种问题，小编并不建议各位亲自动手更换密封圈或油封，最好去4S店或是专业的修理店进行更换。另外，如果在用车中发现车辆有漏油的痕迹，一定要及时更换密封圈，切不可等到问题严重后再选择更换，那时候发动机很有可能因缺油导致拉缸。
四、怎样预防发动机漏油
1.减少暴力驾驶
发动机漏油很大一部分原因和驾驶习惯有关，如果经常深踩油门或是拉高转速换挡，久而久之，就可能会造成发动机漏油。所以，为了预防漏油，日常驾驶中应尽量减少使用S挡或运动模式，另外，踩油门时也要轻踩切不可频繁地板油加速。
2.换用高粘度机油
机油除了润滑发动机，还可以起到密封作用，机油粘度越高，密封性越强，可以在一定程度上避免漏油。
3.选对车型
不管是减少暴力驾驶还是换用高粘度机油，都只能降低发动机漏油的现象，并不能从根本上遏制发动机漏油。所以，想要避免发动机漏油，在购买新车时一定要谨慎，对于一些有漏油历史的车型，建议最好绕开。
总结：
遭遇发动机漏油是一件非常常见的事情，而且这部分车型大多都是德系车或是美系车，日系则相对较低。至于为何德系美系车更容易出现发动机漏油，在我看来，最大的原因和车辆调教有关，相比于日系车，德系和美系都更喜欢压榨功率，在发动机要求的强度内，会尽可能将功率做到最大，当然这也就会导致发动机缸体内压力较大，久而久之，在这种强压环境下，密封圈会更快出现老化，导致漏油。反观日系车，功率调教比较低，发动机缸压就会低一些，漏油的风险自然就会小很多，这也是日系车故障率更低的原因之一。
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