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自动挡四速、六速的差异很大，六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大，从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油，而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比，只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大，会让升、降挡时的顿挫变得更严重，所以挡位少、为了顾及齿比落差，所以往往没办法提供更大的传动比范围！
6速的车辆行车换挡要比档速上的车辆稳定，它的顿挫感要好一点。因为车辆换挡时感受到的顿挫感是由于换挡途中离合器导致挡位的切换从而产生的。4速的变速箱在机械结构上档位不多，所以各单位之前的变速差就比较多。反观6档位的变速箱，它的机械结构更多，变速差更小，所以顿挫感低，切换档位更稳定。
虽然从整体来看，自动挡变速箱好像是挡位越多越好，但是也并不能一直躲下去，现在8-10个挡位已经把速度区间分得足够细了，再多的话不仅研发难度大，而且由于结构上更复杂，在可靠性上相对也要差一些，因此很多厂家已经不在这方面下功夫了，毕竟实际的意义并不大。
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