“拉高速”到底能不能除积碳？老司机教你，最好的方法只有一个

通常在选择除积碳的时候，很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说，现在的车根本没必要拉高速，这到底是为什么呢？一般对拉高速的解释是，通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作，让它们之间有更好的亲密接触，但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上，这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多，厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合，对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说，拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢？老司机教你，最好的方法只有一个。

而在此之前，我们先来了解一下积碳。轻微的积碳分为汽油燃烧不干净，保留在气门燃烧室内的形成和没有经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥形成。而严重的积碳则指的是油喷在气缸里，但没有充分燃烧，在经过长时间越积越厚，反复受热的过程之后形成的硬形态或者是黏乎乎的半固态。半固态也是比较难处理的一种形态。

积碳是一种正常现象，汽车时间久的话都会出现积碳，它多在节气门附近，因为在城市里开车比较堵、转速比较低、速度比较慢，所以非常容易产生，轰几脚油门确实可以清理出一部分。但现在的发动机大多都是缸内直喷，所以普通的拉高速并没有什么作用。

此外，我们需要明白的是，拉高速和拉高转根本不是一回事儿，准确地说，通过拉高发动机转速，运用较高的进排气压力冲刷附着在缸体表面的非固态积碳，但是面对固态积碳是没有任何作用的，长时间的使用还会导致发动机无法带动，所以这个做法并没有我们想象的那么好。

那么该采用什么样的方法呢？其实，对于严重的积碳，最有用的办法是拆解处理，拆开一系列重要的零部件之后，对发动机进行清洗。不是特别严重的话，可以使用免拆方式清洗；严重一点的就需要在行驶3万公里左右时清洗一次。

而最主要的是车主们平时的用车习惯，错误的驾驶习惯自然会对汽车有较大的损害，所以大家平时要多注意这一点，在停车后不要立即熄火，且还需加注正规的燃油，否则都会直接增加积碳。

易车号作者提供