20.28万
下面我们来看看各方面的配置差异。首先是外部配置,凯迪拉克ATS全系的外部配置不大,但亮点却不少。像主动闭合导流格栅、电动天窗、LED日间行车灯、电动折叠外后视镜(加热)等功能都属于全系标配。不过,HID氙气大灯(随动转向、高度可调)、门把手迎宾灯等配置,只在豪华型和领先型两款车型上才有配置。个人认为,外观配置方面,这也并不属于非有不可的配置选项,因此在性价比方面,28T舒适型还是很具备竞争力的,毕竟售价仅仅为30.8万。
外部配置:
配置 |
28T 舒适型 |
28T 精英型 |
28T 豪华型 |
28T 领先型 |
---|---|---|---|---|
自适应前HID氙气大灯 | - | - | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - | ● | ● |
大灯随动转向 | - | - | ● | ● |
主动闭合导流格栅 | ● | ● | ● | ● |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
LED 尾灯 | ● | ● | ● | ● |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
门把手迎宾灯 | - | - | ● | ● |
电动折叠外后视镜(加热) | ● | ● | ● | ● |
外后视镜防眩目 | ● | ● | ● | ● |
安全配置:
配置 |
28T 舒适型 |
28T 精英型 |
28T 豪华型 |
28T 领先型 |
---|---|---|---|---|
前排双膝部安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧安全气囊 | - | - | ● | ● |
前后一体防翻滚窗气帘 | ● | ● | ● | ● |
ABS/EBD/TCS/车身稳定系统 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
前车雷达 | - | - | ● | ● |
倒车影像带导引辅助线 | ● | ● | ● | ● |
EPB电子驻车制动系统 | - | - | - | ● |
ACC自适应巡航系统 | - | - | - | ● |
CMS防碰撞主动刹车系统 | - | - | - | ● |
道路偏离预警 | - | - | ● | ● |
前方碰撞预警 | - | - | ● | ● |
座椅震动预警 | - | - | ● | ● |
电磁悬挂 | - | - | - | ● |
后桥限滑差速器 | - | - | - | ● |
在驾驶及安全配置方面, 全系标配正副驾驶位安全气囊、双膝部气囊、前后一体防翻滚窗气帘、倒车影像带导引辅助线以及ABS/EBD/TCS/车身稳定系统。从全系标配来看,这些配置在同级别车中算是厚道。另外,后排侧安全气囊、前车雷达、道路偏离预警、前方碰撞预警以及座椅震动预警,只有豪华型和领先型才有所配置。EPB电子驻车、ACC自适应巡航系统以及CMS防碰撞主动刹车系统,只有顶配车型才有配置。从上面的安全配置来看,表现在同级别中算是中等水平,基本满足日常需求。
为什么我会选择推荐除了最低配的ATS舒适型之外,还会选择最高配的领先型?
ATS除了全系标配四轮通风盘刹车碟和Brembo前轮刹车系统之外,还配备了一款MRC主动电磁感应悬挂,但只装备在了领先型车型上。MRC主动电磁感应悬挂以每秒1,000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数,在任何路况下都能确保车辆拥有最佳抓地力。这对于一款运动性能车来说确实是一项非常具有吸引力的配置,这些都让领先型的操控性能更加极致。另外,后桥限滑差速器在同级车型中也并不多见。
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