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去年在北京雁西湖华丽上市的宝马新7系，成为了首个搭载手势识别技术的豪华汽车。而其技术原型便是在2015 CES中初露锋芒。如今，时隔一年之久，在2016 CES上，宝马又为我们带来了手势识别2.0版本，官方称之为AirTouch技术。如果你认为这套AirTouch只是单纯在新7系手势识别基础上，多了几个功能的话，那我只能说你太小看宝马的实力了。
开头已经铺垫好了，宝马此次最大的亮点在于那套AirTouch手势识别2.0技术。那我们也不废话了，直接上内饰。
BMW i Vision Future Interaction配有平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前乘客侧的21英寸全景式显示器。驾驶员在高清平视显示系统上可观察到相关的驾驶信息，如当前车速、道路限速以及导航信息等最重要的数据
而数字仪表盘则可显示驾驶员提供目前尚未进入其视野范围内的有关前方道路车辆或对面来车的信息。利用自动立体影像技术，数字仪表盘可以模拟出三维视图，并且可以帮助驾驶员能够预测未来5-7秒内的前方道路信息。
中央全景式显示器宽近40公分，高约11厘米，屏幕对角尺寸为21英寸。可显示来自宝马开放式移动云提供的内容，也可以显示驾驶员手机BMW互联APP中的应用程序。而当车辆行驶时，显示内容会根据驾驶模式的不同而自动调整。为此，宝马设置了三种驾驶模式，控制开关在方向盘上的9点钟位置。
这三种模式其实就是对应着三种不同的自动化驾驶程度。
“Pure Drive”（ 自己驾驶），由驾驶员自主驾驶，在该模式下辅助系统被动使用，只提供警告提醒，不会实际干预车辆的控制。
“Assist”（辅助模式），此时宝马物联网启动，可实时计算最佳路线并发送到导航系统。此外，主动安全配置开始提供干预驾驶操控的支持。例如旁边车道有事故或者道路上的障碍物威胁到安全时主动干预。
当车辆处于“Auto Mode”（自动模式）时，车辆自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向 – 完全无需驾驶员干预。在不远的将来，这有可能在某些经过特别许可的路段允许实现，例如，德国高速公路部分路段或者美国的共乘车道。
在仪表板区域的传感器会对手部动作作出响应。通过右手的移动，全景式显示器会高亮显示选择的图标。此时，如果手向前移动（按动手势），将激活图标或者显示下一级菜单。当然你还可以通过方向盘上的AirTouch开关，来用左手控制进入某个菜单或激活该功能。下面请看具体操作视频：
可能你会发现，在视频中方向盘上会有颜色变化。是的，在“Auto”自动驾驶模式下，方向盘会发蓝色光，由此给驾驶者发出一个视觉信号，告知其车辆当前处于高度自动化驾驶模式。儿如果车辆离开高度自动化驾驶许可车道，必须由驾驶者再次接管车辆控制，此时方向盘上的红灯会亮起，提醒驾驶员要接管车辆了。
此外，在自动驾驶模式中，除了方向盘会变色外，方向盘还会向前移动几厘米，以增大驾驶者的空间。同时，座椅也会发生变化。侧围坐垫会变得更加宽大，让座椅坐起来更像沙发。而驾驶员还可以向右转动更大幅度，从而能够正视观看全景式显示器上的内容。而头枕和中央扶手也将会提供更大的运动自由度。
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