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自动驾驶与驾驶辅助
1、新一代Connected Drive自动互联驾驶科技
在本届CES展会上，宝马汽车展示了研发中的新一代Connected Drive自动互联驾驶科技。在车辆极限驾驶状态下，新一代自动驾驶系统依然可以保证车辆的行驶安全。该控制系统会主动介入汽车的转向过程，并保证电控方向盘与制动系统和油门踏板之间的完美配合；同时，在车辆出现转向不足或转向过度的倾向时，系统即可通过精准计算，进行主动制动干预，保证行车安全。
新增的激光雷达、360°雷达传感器、超声波传感器以及摄像机，配合原本就有的电子刹车等电控元件，无需驾驶员介入，就可以实现精准的变道、漂移过弯，甚至进行高速的雪地障碍赛。也许与其他厂商自动驾驶技术最大的差别就在于此，这是一辆能够给你带来驾驶乐趣的自动驾驶汽车。【点击查看详细文章】
2、带横向和纵向引导的全新泊车辅助系统
虽然自动泊车不是什么新鲜技术，但是宝马这套最新的泊车辅助系统带来更舒适和安全的体验，因为相比现在市面上的泊车系统，这套系统让你连刹车都不用踩。该系统可以通过超声波探测车辆附近的停车位，并通过电控方向盘、自动变速箱控制、以及油门和制动控制，实现真正意义上的自动泊车。在这个过程中，驾驶者唯一需要做的就是按下泊车辅助系统按钮，并监控自动泊车过程。【点击查看详细文章】
1、Piloted Driving自动驾驶技术
奥迪同样展示了最新研发的Piloted Driving自动驾驶技术，并将这一技术应用于奥迪A7的试验车。据奥迪官方表示，该技术目前尚处于研发阶段。此次CES的自动驾驶试验车将通过车辆安装于各处的摄像头和红外线测距，分别负责检测行驶路线、车道分界线等。车尾感应雷达则负责探测后方车辆的距离。这一自动驾驶技术可在车辆不超过60公里/时的时速内开启，可在一定程度上帮助驾驶者缓解驾驶疲劳。同时在A7的后备厢还装备有一台电脑进行数据分析，从而精准的掌控油门、刹车以及转向的力度。【点击查看详细文章】
2、全新激光大灯技术
奥迪全新激光大灯系统由内、外两组梯形灯组元素组成，外侧是由矩阵式LED灯源构成的近光灯，内侧是由激光技术打造的远光灯。性能强大的激光二极管(LD)直径只有几微米，尺寸明显小于LED，但是照射距离是后者的两倍，亮度是后者的三倍，远光灯模式下最远可以照亮500米以外的地方。奥迪方面称，激光灯最终会实现量产，征战2014世界耐力锦标赛的R18 e-tron Quattro赛车将会首次使用。
这套激光大灯系统由超过50个LED模块构成，这些模块配有NVIDIA的Tegra 3处理器，配合摄像头来感知周围的环境，不同环境下在远近光以及亮起的数量和造型方面都有不同，无论照明、警告、行人安全等都有相当良好的表现。【点击查看详细文章】
博世 自动停车APP
博世展示了一项新的车载技术，可通过智能手机APP和车内配套的软硬件实现远程停车。用户只须在车内安装12个感应器来扫描路面状况，启动APP后只需滑动智能手机上的虚拟影像位置，就可以完成对车辆停车入库的动作。结合车辆的传感器，停好一辆车只需完成在虚拟图像上一个点的位置滑动即可。【点击查看详细文章】
NVIDIA推Tegra K1 成就未来汽车辅助系统
在今年的CES消费电子展会上，NVIDIA演示了用于汽车应用的Tegra K1处理器，它将帮助自动驾驶车辆从研究领域进入到大众市场。
NVIDIA Tegra K1处理器包含一颗四核CPU和一颗采用NVIDIA Kepler架构的192核GPU。它利用摄像头的高级驾驶员辅助系统 (ADAS)，同时通过安装在仪表板上的摄像头来监控驾驶员的警觉情况。高级驾驶员辅助系统的功能包括行人检测、盲点监控、车道偏离警告以及街道标志识别等。【点击查看详细文章】
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