易车原创 上汽与长安，国内两大知名汽车主机厂，近些年来研发技术的飞速提升也让这两家车企的产品获得了市场的极大认可，产品的不断推陈出新也让这两家厂商保持着持久的活力和竞争力。而对于市场最为关注的10万元以下市场来说，产品的对抗也可以看成是汽车厂商的直接较量，因此，如果拿全新MG5和逸动PLUS来做一下比较，或许会是一件很有趣的事情。
全新MG5官方指导价为6.79-9.99万元，逸动PLUS官方指导价则略高一些，为7.29-10.39万元。我们此次挑选9.29万元的全新MG5 青奢豪享版与9.39万元的逸动PLUS 1.4T尊贵型进行对比，两者在终端优惠后，均步入了8万级的范畴。
1、外观对比
全新MG5是一台主要为年轻人打造的轿车，其外观设计非常具有个性。与此同时，上汽为这款车型提供了许多明快的颜色，结合其较为激进的外观设计，绝对可以一眼抓住路人的眼球。
逸动PLUS的外观设计则比较中规中矩，其拥有很明显的长安家族风格，不过较车辆所展现的个性而言，并不如全新MG5来得那么突出。而就其在外观上所展现的综合表现而言，其定位人群的年龄相比全新MG5要更大一些。
全新MG5采用了MG的第三代前脸设计语言，宽度达到了1.6m的格栅不仅增加了车头的视觉宽度，也让车辆显得更为动感。简洁但不失时尚感的大灯采用了全LED的光源，亮度颜值兼具。
对于熟悉长安的朋友来说，逸动PLUS的车头则让人感觉到有些审美疲劳。其中网格栅的造型与锐程CC看上去别无二致，大灯与中网进行了一体式的设计，造型相较全新MG5则要来得保守许多，好在其也采用了全LED的光源，配置上跟上了目前的主流步伐。
两款车型均定位于紧凑型轿车，其中，全新MG5的长宽高尺寸分别为4675x1842x1480mm，轴距为2680mm。而逸动PLUS的长宽高尺寸为4730x1820x1505mm，轴距为2700mm，在数据上相比全新MG5有些许优势。不过由于全新MG5采用了溜背式的运动造型，并且采用了更为协调的车侧比例，这也保证了其浪漫又具侵略性的车侧线条。
由于采用了溜背式的造型设计，因此全新MG5的尾部造型看上去更加时髦，尾部略微翘起的鸭尾造型不仅增添了车辆的运动气息，也对空气有一定的疏导作用。同时，尾灯在点亮后的效果也十分出色。逸动PLUS的尾部造型比较传统，车尾灯采用了看似“贯穿式”的设计，但其中间部分无法点亮。两款车型均采用了隐藏式的排气口设计。
全新MG5采用了17英寸的5辐铝合金轮圈，采用了黑/银的颜色搭配，且造型颇具动感。轮圈匹配了米其林品牌的轮胎，规格为215/50 R17。逸动PLUS配备的则是16英寸的铝合金轮圈，造型比较传统，搭配了朝阳品牌的轮胎，规格为205/60 R16。
2、内饰对比
自主品牌汽车在内饰上的进步也是有目共睹，全新MG5的内饰造型与外观形成了很好的统一，运动气息十足，内饰的整体设计偏向于驾驶侧。红/黑色是这套内饰的的主体配色，而在方向盘等部位还拥有红色的缝线设计，满满战斗感。
虽然采用了组合式的仪表，但全新MG5仪表的液晶区域还是达到了12.3英寸，而悬浮式液晶屏的尺寸则达到了10.25英寸，14.1°的倾斜一来避免反光，同时也让驾驶者的操作更为安全便捷，IPS显示技术让屏幕色彩丰富饱满。车机搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，MG专属AI助理、90秒连续对话能力、阿里生态服务全介入、车家互联等几大功能，使这套车机系统可以让车内生活变得更加轻松。
逸动PLUS的内饰主要营造出了一种科技氛围，不过与外观相同的是，这套内饰的整体造型与配色不如全新MG5来得年轻时髦。因此，它的受众群体的年龄相较全新MG5也会更大一些。
逸动PLUS双联屏的配置为内饰的一大亮点，其中，其仪表采用的是数字+液晶的组合形式，仪表液晶屏尺寸为3.5英寸，中央液晶屏的尺寸则为10.25英寸。车机系统搭载了AI小安智能语音系统，可以通过语音对空调、导航、多媒体、车窗等进行控制。
全新MG5的真皮方向盘手感更佳，并且拥有换挡拨片的设计。虽然全新MG5采用的不是全景天窗，但是其天窗的开口相比同级则要大13cm，这也使其增加了约40%的打开面积，在提供运动氛围的同时，也让内饰的舒适感、品质感得到了增强。
两款车型均采用了皮质包覆的座椅，全新MG5的座椅同样采用了红黑的主体配色，采用了20mm软泡的填充材质，其肩部、腰部、腿部均采用了环抱式的设计。前排座椅采用了6向手动调节功能，第二排座椅则可以整体翻倒。逸动PLUS座椅同样为手动调节，第二排座椅可以按4/6比例翻倒。
乘坐空间对比：
MG5体验者体验者身高175cm，在前/后排头部均能获得一拳以上的空间，而且我们可以看到，MG5的第二排顶衬在头部位置有一个内凹式的设计，这也让头部空间更加宽裕。在二排腿部，体验者可以获得两拳以上的空间富余。
逸动PLUS的体验者身高为178cm，从图上看，其前后排头部也能获得一拳的空间，但实际较为勉强，且逸动二排的顶衬并没有经过特别的空间设计。腿部则是获得了两拳以上的空间，表现与MG5基本持平。
3、动力与操控
全新MG5搭载了上汽蓝芯2.0 MEGA Tech 1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。与其匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。发动机拥有350bar燃油高压喷射、深度M循环、高响应电控涡轮增压器等先进技术，同时在轻量化及进气方面也有其独到的优势。
逸动PLUS则搭载了一台1.4T发动机，其最大功率118kW，最大扭矩250N·m，在数据上相比全新MG5稍逊一筹，这台发动机同样匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。两款车型均仅需添加92号汽油。
全新MG5采用了前麦弗逊、后变截面扭力梁的配置，相比传统扭力梁，变截面扭力梁在保留传统扭力梁舒适性的基础上，变截面的部分直接增加了车辆的运动属性与操控性，而逸动PLUS则采用了前麦弗逊、后传统扭力梁的配置。
编辑点评：同为一线自主车企的主力产品，全新MG5与逸动PLUS都体现出了目前国内汽车制造业的较高水准。全新MG5在保留了优秀竞争力的同时，其更加凸显年轻化、运动化、个性化的造型与配置，在满足基本用车需求的情况下，更能俘获那些年轻消费者的偏爱。而逸动PLUS则更多面向家庭用户，它比较成熟的设计与造车理念，也让它在销量上可以做出很好的贡献。如果要在运动家轿里找一个“代言人”的话，我想那全新MG5肯定更适合了。
