2.54万
8月29日成都车展将正式开幕，作为西南地区等级最高、规模最大的车展。在乘用车市场，新能源汽车是未来主流的趋势，接下来我们就带各位提前了解一下有哪些重磅新能源车型。
芭蕾猫是欧拉旗下的第三款车型，新车此前在上海车展亮相过，当时的名称为朋克猫，新车的造型参考了甲壳虫的设计元素。
芭蕾猫采用了过去老车的经典造型，同时加入了更加现代化的动力总成与智能化配置。外观方面芭蕾猫前杠、大灯组、轮圈以及后视镜等部位采用了镀铬件装饰，搭配圆润的车身造型，呆萌可爱中又不乏精致，这样的设计对于女性消费者非常有吸引力。
从车身尺寸、和现有车型来看，芭蕾猫将是欧拉提振品牌向上的一款车型，我们大胆推测一下，芭蕾猫很有可能主销车型的售价会高于好猫，成为目前欧拉品牌售价最高的车型。
QQ冰激凌整体的设计风格与奇瑞小蚂蚁相似，车身线条简洁方正，车头采用封闭式进气格栅设计，两侧大灯组内部加入了U型的LED光源，进一步丰富了细节，下方为贯穿式黑色进气口。
新车采用了双门四座设计，小巧的车身赋予了这台车机动灵活的特质，在大城市通勤停车非常方便。新车的长*宽*高为2980*1496*1637mm，轴距为1960mm。
车尾部分从正后方看非常像一个小方盒子，后风挡玻璃的面积非常大，尾灯组同样加入了U 型设计，与大灯组相呼应，两侧尾灯组之间为一块高光黑色面板。
动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率为20kW,匹配磷酸铁锂动力电池组。
QQ当年风靡中国的大江南北，如今QQ冰激凌所面对的竞品车型非常多，市场相比过去竞争更加激烈，它还能否延续过去的辉煌？
高合HiPhi X主打科技感、未来感，这款车型一经上市就刷新了消费者对于中国品牌纯电动车型的认知，本次车展上定位更高的HiPhi X4座量产版车型正式亮相。
这款车的设计集科技感、运动、前卫于一身，NT展翼门、可编程智能大灯和被彻底取消的车门把手都让人耳目一新。
最吸引人的莫过于车门的开启方式，这台车将后门分为了两部分，后门最大开启角度为89°，翼展门向上的开启角度达80°，这套NT展翼门在营造了抓人眼球的视觉效果同时，也为后排乘客，尤其是第三排乘客的上下车带来了很大的便利。
四座版车型相比六座版车型后排的整体配置更加豪华，中间配有独立扶手和电动开启的冰箱，两个座椅头枕的尺寸也更大。
HiPhi X未来将提供了两驱版和四驱版车型，两驱版车型最大功率220kW、最大扭矩410Nm，四驱版车型的最大功率和扭矩分别为440kW和800Nm，百公里加速最快仅需3.9秒。电池组容量分为83kWh和97kWh，对应的续航里程为550km和630km。
HiPhi X凭借超前的设计在中国品牌的新能源车型中迅速脱颖而出，这款车型无论是价格还是设计理念都向上迈了一个非常大的台阶，至于市场表现我们拭目以待。
本届成都车展，威马带来了一款基于威马W6改装而来的车型，官方将其命名为“威马冠军”。
新车配备了大量的空气动力学套件，夸张的包围、风刀和巨大的尾翼，有着浓郁的竞技范儿。
车头部分原有的大灯组被一条细长的灯带代替，让整个车头的气势感更强。整车采用红黑双色搭配，在车身侧面还配有黑色的拉花，轮拱部分也进行了拓宽处理，以应对增加的轮距，容纳更大尺寸的轮胎。
动力方面，新车采用前后双电机布局，综合最大功率为600kW,电池组容量为1400kWh,破百时间更是达到了惊人的1.8s。
性能化车型一直极致工艺的代表作，威马作为一家年轻的企业，打造威马冠军这样一款基于量产车型改造而来性能猛兽，一方面可以展示自身的技术实力，另一方面可以提升品牌影响力。
大众集团从去年开始加紧了电动化的脚步，在ID.4和ID.6之后又推出了ID.3，新车定位于一款紧凑型轿车，基本保留了海外车型的设计。
车头部分ID.3与此前的ID.4整体设计风格非常像，扁平化的LOGO延伸出灯带，与两侧大灯组相连，进气格栅采用封闭式设计，配有蜂窝网状的纹路装饰，下方为贯穿式的进气口。
车身侧面线条简洁明快，可以看到新车并没有采用ID.4那样隐藏式的门把手。新车的长*宽*高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。
ID.3车尾上半部分采用了黑化处理，大灯组采用了C字型设计，后包围下方增加了一块黑色面板装饰，与车身上方的配色相呼应。
动力方面，新车搭载的电动机最大功率为125kW,最大扭矩310N·m,关于电池组容量和续航里程方面的信息目前尚未公布。
今年大众集团在中国市场一下推出了三款纯电动车型，可见其电动化推行的速度，ID.3尺寸更小，在价格上更有优势，凭借品牌大众品牌的优势，在上市之后想必对于同级别车型会造成不小的压力。
在本届车展上，马自带来了首款新能源车型CX-30 EV，新车基于现款CX-30打造而来，针对部分细节作了小幅度的调整。
车头部分CX-30 EV变化最大的就是车头下方增加了黑色包围，视觉效果上更加厚重。
车身侧面可以看到车辆的离地间隙明显比燃油版车型更高，轮拱增加了黑色轮眉，为了配合增高的车身方便乘客上下车，这台车还增加了上车踏板。
车尾部分造型与燃油版车型基本相同，后包围采用了与车头相同的设计风格，目前关于新车动力方面的信息尚未公布。
在过去马自达一直坚持优化内燃机，CX-30 EV可以说是一款试水产品，这款车型的亮相也标志着马自达电动化道路的额一个开始。
Q5 e-tron是基于概念车Audi Concept Shanghai打造而来，新车虽然名字中带Q5，但与目前在售的Q5并没有架构上的关系。
外观部分Q5 e-tron采用了封闭式进气格栅，尺寸非常夸张，不过造型上与目前奥迪的燃油版车型设计风格很相近。
新车定位于一款中型豪华SUV，车身侧面造型更加修长，颇有点大众ID系列的风格，新车的长*宽*高为4876*1860*1675mm，轴距为2965mm,提供6/7座两种布局。
动力方面新车提供三种动力选择，低功率版和中功率版车型最大功率分别为132Kw和150kW,高功率版车型采用前后双电机布局，综合最大功率为230kW,关于动力电池方面的信息尚未透露，预计将会与大众的ID.6系列车型接近。
宝马iX3的中期改款车型将于成都车展正式亮相，新车将于今年9月在华晨宝马工厂投产。
新款宝马iX3与X3在外观设计上保持了高度的一致，外观部分新车前进气格栅采用半封闭式设计，在前包围两侧增加了蓝色装饰条，轮圈提供19/20英寸两种，新车同样提供了M运动套装供消费者选择。
内饰部分，新车与宝马X3基本一致，针对换挡杆、启动按钮加入了专属的蓝色装饰，12.3英寸液晶仪表盘内置导航、智能个人助理、苹果CarPlay、Android Auto、BMW Connected，同时还支持远程OTA升级。
动力部分，新车采用后置后驱布局，驱动电机最大功率210kW,最大扭矩400N·m,电池组容量为80kWh，WLTP综合巡航里程为460km。
宝马iX3是宝马电动化之路在中国市场打开局面的一款车型，在驾驶感受和续航里程上都获得了不错的评价，不过早期价格稍稍有一些高，此次改款之后如果价格能有一个惊喜，必能获得不错的销量。
本届成都车展的重磅新能源车型介绍就到此结束，本次车展的新能源车型并不多，不过车型很丰富，你喜欢哪一款？如果不能来现场请持续关注“易车”App,我们将会带来更详尽的报道。
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