17.70万
易车原创 我们广大工薪阶层的消费者在买车的时候，除了设计、配置和价格之外，想必也会很关心二手车保值率的问题，毕竟保值率高换车出手的时候就能回更多血，这可都是自己挣来的小钱钱呢。
前两天放假回家的时候，我身边好几个键盘车神朋友都在筹划买车，也都很关心车辆的保值率，想来这也能反应出一些准车主的实际需求，所以咱今天就来盘点一下，保值率排名前五的自主品牌旗下的热门车型，不仅让你开的舒服而且还能多卖钱。
根据中国汽车流通协会2021年4月份的汽车保值率报告显示，在自主品牌阵营中，3年车龄保值率排名前五的分别是五菱、传祺、宝骏、WEY和长安，咱就按着顺序来看。
五菱—3年车龄保值率68.4%
热门车型：五菱凯捷 7.58-13.48万
五菱凯捷虽然不是品牌中最热门的车型，但它相比于仅能满足基础代步的五菱宏光MINIEV和商用属性的五菱宏光要有更广泛的适用性，同时它也是五菱品牌首款银标产品，目前也有8000余辆的月销成绩。
作为一辆10万元上下的6座紧凑型MPV，凯捷最大的卖点就是空间。该车的第二排拥有两个独立的座椅，前后左右、靠背角度和腿托均可调节，空间和乘坐舒适性表现不错。
得益于4875mm的车长和2800mm的轴距，在人多的时候把第三排座椅利用起来乘坐体验也不会过于局促。
外观方面，凯捷的造型颠覆了很多人对于五菱的认知。分体式的大灯紧跟潮流，造型不落俗套，搭配大尺寸镀铬中网，整体视觉效果比较活泼。
新车侧面和尾部的线条也是简洁利落，不会产生MPV车型的“油腻感”，作为日常通勤也比较搭。
进入车内，无论是液晶仪表和中控大屏还是软质包裹和钢琴烤漆，凯捷都达到了合格的家用车标准。
动力方面，1.5T加CVT的组合满足日常代步没有问题，但低速阶段动力表现不够顺畅，在拥堵路段尤为明显，轻踩转速攀升但没有动力，动力到了也快和前车贴上了。当然每个人的驾驶习惯不同，买之前试驾一下准没错。
传祺—3年车龄保值率62.9%
热门车型：传祺GS4 8.98-13.98万
传祺GS4身处竞争激烈的紧凑级SUV阵营，在2020年全年的销量中，有8个月月销过万，也是传祺品牌的销量担当，作为热门车型来说名副其实。
传祺GS4采用了家族光影雕塑3.0的设计语言，整体来说属于那种常规意义上的好看，看着顺眼接受度也高。
新车前脸镀铬中网搭配LED大灯，视觉效果简洁干练，应该会覆盖更多消费者的审美需求。
而车身的侧面和尾部可以看到很多常见的设计元素，比如悬浮式车顶和贯穿的镀铬饰条等，整体风格更偏向于稳健，比较耐看。
车内部分，传祺GS4的中控布局简洁大方，值得注意的是新车内饰采用了很多软质材料包裹。尺寸均为12.3英寸的液晶仪表和中控屏是时下不可或缺的配置，GS4搭载了广汽和腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，语音控制和导航等功能比较便捷。
动力方面，同级别主流的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配的是6速手动、6速自动或7挡湿式双离合变速箱。
宝骏—3年车龄保值率62.2%
热门车型：宝骏530 7.08-10.58万
宝骏530的月销量目前在7000余台，在紧凑级SUV阵营中不算多主流也算是中不溜的水平。不过这款车却占了品牌销量的将近5称，品牌热门车非它莫属。
宝骏530最早亮相于2017年底，凭借着比较新潮的外观设计收割了很多观众缘，放在现在看530依然是比较动感那一挂的。
分体式大灯加上点阵式的中网造型，整体的秩序感很强，面向算得上周正。车侧部分，比起遍大街的悬浮式车顶，更加亮眼的是硬朗的腰线，同时尾部的造型也是简洁敦厚，整体气质在同级别中较为独特。
而内饰部分宝骏530多少有点让人迷惑，简单直白的竖向大屏，既没有什么记忆点也缺少设计感，个人觉得还不如此前的悬浮式设计，在车型快速迭代的今天，看上去稍显老迈。宝骏530的车机系统是和博泰共同研发，包括远程控制、语音交互等功能。
动力方面，宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
WEY—3年车龄保值率61.5%
热门车型：摩卡 预售价17.98-22.08万
虽说今天的主题是保值率，但要说到WEY的热门车型绝对不能绕开摩卡。作为WEY最新的旗舰SUV，摩卡无论是静态还是驾驶，都表现出了相当的诚意。
外观方面，摩卡对家族设计的重塑比较成功，硕大的进气格栅非常抓人眼球，内部的点阵式装饰也颇为精致，能够感觉到一些豪华的意思。LED大灯的造型和VV7较为相近，结合格栅看起来更加凶狠。
车身侧面，摩卡的车身腰线动感张扬，力量感较为突出，而车尾的造型则可以隐约看出家族的影子，视觉观感饱满立体。尾部上方的小扰流板设计也能给摩卡带来更多运动感，竖向的高位刹车灯也是WEY的一贯特色。
科技感是摩卡内饰的重要追求，多块引人注目的大屏和硬朗的线条都表明了这一点。除了液晶仪表外，摩卡还有两块大屏，分别是14.6英寸的中控屏和空调的操作屏幕。
动力方面，摩卡搭载2.0T发动机，最大功率157kW。与之匹配的是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，同时摩卡还配有主动式电磁悬架系统和全新电液式智能四驱系统。
长安—3年车龄保值率61%
热门车型：长安CS75 PLUS 10.69-15.49万元
长安CS75 PLUS毕竟也是销量能和哈弗H6掰腕子的车型，作为品牌热门毫无压力。外观方面，新车前脸极具攻击性，尺寸较大的纺锤造型进气格栅非常惹眼，两侧犀利的大灯也融汇一体，辨识度很强。
侧面来看，长安CS75 PLUS的造型相对稳重，平直的腰线趋向简洁，车体视觉效果较为修长。来到尾部，下方双出排气和扩散器设计引人瞩目，增添了很多运动气息。
到了长安CS75 PLUS的车内，双12.3英寸的联屏设计可以让你体会到更多的科技和豪华感，中控屏搭载的是基于腾讯智能生态打造的梧桐智能车联系统，常用功能都有配备，支持导航、在线音乐及语音控制。
动力方面，长安CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两种动力总成可选，最大功率分别为131kW和171kW，峰值扭矩为265N.m和360N.m。
最后
除了二手能卖多少钱外，保值率也是消费者对品牌接受程度的真实反馈，可以说保值率越高的车型就越受消费者喜爱。除了设计、配置和价格之外，买车的时候多关注一下保值率准没错。
标签:
停售
