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2021上海车展观展指南 全新自主SUV大盘点

  • 原创
  • 作者: 小K聊车
  • 2021-04-25 00:00
  • 16.59万

易车原创 2021上海车展已于4月19日正式开幕,此次车展涌现了大批的全新车型,可谓是史无前例。其中,自主品牌贡献了大量的全新车型,受到了大批的媒体以及消费者的关注。

那么,在这些眼花缭乱的新车当中,有哪些车型是性价比最高的,又有哪些车型最值得购买或者是值得关注呢?今天就为大家带来了几款此次车展值得大家关注和掏腰包的自主SUV车型,大家一起来看一看有没有你想要的哪款车。

星越L作为吉利全新的紧凑型SUV,是吉利“星”系列的全新产品,拥有大量的越级设定,包括在配置,主动安全,空间等方面。

星越L

在外观造型方面,星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言,内部采用大面积的直瀑式格栅,并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计,立体感比较强。

前脸设计

大灯内部采用了双排三段式的LED灯源,形成了能量矩阵的样式。据悉星越L将全系配备LED灯源,拥有126颗LED灯珠,每颗灯珠还可进行单独控制。

进气格栅
星越L的车身尺寸在同级中也有明显优势,它的长宽高为4770/1895/1689mm,轴距达到了2845mm。轮胎方面采用的是固特异品牌Eagle F1 Asymmetric 3 尺寸为245/45 R20。

侧面与轮圈
星越L的车尾造型比较厚重,整体的层次感会比较强,我们可以看到它采用了流行的贯穿式尾灯设计,中央部分使用了GEELY英文字标,整体设计较为硬派。

车尾设计
内饰的用料上,星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料,整车采用了定制的麂皮包裹,并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺。

内饰全览

米屏可以说是车内的最大亮点之一,它由中控屏和副驾驶娱乐屏整合在一起,形成了长达共1米的大联屏,分辨率高达1920x720。

米屏展示

动力总成方面,吉利全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,分为中、高功率两个版本,中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式DCT变速箱;高功率版本发动机最大功率175kW,最大扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速箱。

2.0T发动机

瑞虎8 PLUS 2.0T版的前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅,外围包裹了一圈银色镀铬饰条。

前脸及进气格栅

大灯则采用了全LED光源,内部融合了两条L型日行灯组,内侧还有流水转向灯带,在高配车型上还配有随动转向功能。

大灯造型

车身侧面的线条较为方正,腰线链接前后两侧大灯,并没有过多的弧度,车门下方还有防蹭的镀铬饰条。

侧面展示

整车尺寸达到了4722x1860x1745mm,轴距为2710mm,轮圈采用了19英寸的五辐式轮圈造型,搭载马牌UC6 235/50 R19轮胎。

轮圈样式

尾部造型较为饱满,中央位置为奇瑞的英文LOGO,大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带,夜间电量后,颜值较为出众,车辆右下角的290T变成了390T。

尾部造型

瑞虎8 PLUS2.0T的设计较为简洁,采用了目前流行的双联屏设计加上了路虎同款的空调控制屏幕。

内饰全览

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统,具备导航、双屏联动、人脸识别等等功能,并且支持Carplay,Carlife和手势操作。

中控屏

此次, 2.0T版本搭载了一套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱,最大功率达到了187kW,峰值扭矩为390N·m。悬架方面, 2.0T版本采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.6T发动机

外观方面,瑞虎7超能版采用了目前家族化的设计语言,前脸进气格栅采用了满天星的设计方式。搭配狭长的大灯和格栅下方高亮黑镀铬条,使整车整体造型具有更强的视觉冲击力。

前脸及进气格栅
车身侧面,换装了全新的红色卡钳,行李架改为了黑色,车身腰线的上扬幅度较大。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm。

车身腰线

轮圈造型

车身尾部造型饱满,采用了伪贯穿式的尾灯设计,排气口为双出排气,外围装配有镀铬饰条,整体颜值较高。

车尾造型

内饰方面,超能版在设计上并没有进行升级,内饰大部分材料仍然采用了搪塑材质。红色的拼色设计也让内饰的视觉冲击力提升明显。

内饰全览

10.25英寸的车机内使用LION3.0车联网系统,可实现智能语音、车联网以及远程车辆控制。7英寸仪表盘显示屏相比起普通的TFT屏幕而言,显示效果提升出色。

车机系统

动力方面,超能版仍然搭载自主研发的1.6T四缸涡轮增压缸内直喷发动机,匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。悬架方面,新车型仍将使用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.6T发动机

外观方面,思皓QX前脸部分采用了较为窄小的黑色进气格栅,格栅将整个前脸一分为二,内部也有着大量网格状的点缀纹理,进气格栅的两侧为分体式大灯的远近光灯组,内含两个近光灯一个远光灯以及一个转向辅助灯。

前脸与大灯

下包围的部分,此次采用了贯通式的黑色中网,两侧没有雾灯而是由中网轮廓延续下来的黑色饰条。

中网造型

车身侧面的线条有着明显的上扬弧度,从前大灯后方延续到了尾部,腰线采用三段式设计,立体感较为强烈。车辆的长宽高尺寸为4605/1890/1700mm,轴距2720mm。

侧面展示

车辆尾部的设计相比起前脸而言,更为饱满厚实,上方较小的尾翼融合了高位的刹车灯,尾灯则采用了贯穿式的设计手法。尾灯下方则为思皓品牌英文LOGO。

车尾展示

此次也用上了双联屏的内饰设计,整个内饰采用了偏向棕色的色调设计,内部加入了一些银色以及浅灰色的配色。

内饰全览

全液晶仪表盘的动画效果较为流畅,数据显示比较清晰,整个的界面UI逻辑简单直接,可读取的信息量也比较大。中控屏内部搭载最新一代智聆4.0网联系统,车机内部支持腾讯生态体系,加入了诸如车在微信、腾讯地图等等功能。

中控屏

动力方面,将搭载江淮旗下的1.5T涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配6速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。悬架方面,前悬架将采用麦弗逊式独立悬架,后悬架将采用多连杆独立悬架。

外观方面,星途TX超能四驱版采用了黑色的横条纹内凹进气格栅,与LOGO的衔接处,较为粗大的铜色饰条与进气格栅相呼应,LOGO的颜色也为铜色。

前脸及进气格栅
星途TX超能四驱版的侧面整体线条同样没有改动,较高的腰线和轮拱的线条让整台车非常具有力量感,C柱位置上腰线的上扬也是让视觉效果有所提升。车身尺寸为:4690x1885x1706mm,轴距为2715mm。

车身侧面展示
超能版的轮胎型号为:马牌 UC6轮胎,尺寸为225/55 R19,内部的刹车卡钳被喷成了红色。

轮圈展示
尾部设计,贯穿式的尾灯和饰条与前脸做出了呼应,内凹的设计让视觉层次感更为丰富。同样为了呼应前脸,尾部的饰条和LOGO也为铜色。

车尾造型
内饰方面,此次星途TX超能四驱版采用了目前奇瑞最新的家族式内饰设计语言,双联屏+空调触控面板的设计让科技感提升非常明显。

内饰全览

12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏从使用角度上而言,表现还是相对不错的。全液晶仪表盘的显示效果较为细腻,同时在动画流畅度方面的表现也值得称道。

全液晶仪表盘

超能四驱版将搭载自主研发的1.6T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,同时,它还搭载了博格华纳的四驱系统。悬架方面,超能四驱版采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

1.6T发动机

后多连杆悬架

外观方面,星途LX 凡尔赛版的前脸进气格栅内部使用了黑色的横向饰条,两侧大灯的内部也有着黑色的饰条,中央LOGO也调整为了铜色,大灯之间的黑色中网则加入了多边形的设计,使得内部更为规整。

前脸及进气格栅
大灯采用了全LED光源,下方的L型灯带兼顾了流水转向灯以及日间行车灯。大灯内部采用了四颗横向排列的LED远近光灯。

大灯造型

车身侧面的线条比较平直,腰线从前轮拱一直延续到尾灯,没有太多的提拉角度。前后轮拱均配备了防擦条。车辆的长宽高尺寸为4533x1848x1699mm,轴距为2670mm。

车身侧面

此次凡尔赛版全系标配了马牌的UC6轮胎,尺寸为225/55 R19,轮毂采用了旋风的样式,内部采用了红色的刹车卡钳。

轮圈样式

车尾的设计方面,尾翼的角度向下,加上贯穿式的尾灯,使得尾部层次感较为鲜明。尾灯之间的英文LOGO也被调整为了铜色设计,起到前后呼应的效果。

尾灯展示

内饰方面,仍然采用了双联屏的设计,中控台被贯穿式的出风口一分为二,上方采用了大量的搪塑材质和假缝线,视觉效果接近于皮革。下方则是采用了皮革包覆,摸上去手感细腻。

内饰全览

双联屏的尺寸均为12.3英寸,仪表盘的部分显示效果较为细腻,可读取的信息也比较的多。中控屏内部搭载了智云4.0的车机系统,这套车机系统是和百度共同研发的。

双联屏设计

动力方面,凡尔赛版全系将搭载研发的1.6T涡轮增压四缸发动机,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,将匹配7速湿式双离合变速箱。悬架方面,凡尔赛版仍然采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.6T涡轮增压发动机

后多连杆悬架

外观方面,荣威RX3 PRO采用了数字律动的设计语言,前脸进气格栅采用了荣威家族的展翼式分体进气格栅。上部进气格栅采用了嵌入式的镀铬饰条,分段式设计与两侧大灯相连接,形成一体贯穿的设计布局,中央的LOGO为荣威全新的狮标。

前脸及进气格栅

车身侧面腰线较为简洁,从翼子板出向后延伸的腰线贯穿全身,较为平直,凸显该车型的线条感和肌肉感。 PRO使用的是玛吉斯的HP系列轮胎,轮胎规格为:215/55 R17。 PRO的整车尺寸为4437x1804x1651mm,轴距为2625mm,

车侧及轮圈样式

车辆尾部的设计较为简约,LOGO为荣威的英文字母,一根镀铬饰条贯穿了两侧的尾灯。

车尾展示

 PRO的整体设计还是较为出跳,整个内饰采用了大量的撞色设计,在中控台、门板、出风口等位置都能看到橙色的饰条,与黑色的内饰颜色形成了鲜明的对比。

内饰全览

中控台上方的覆盖件和门板覆盖件均为硬塑料,副驾驶侧的正面盖板使用了PU皮和织物的组合覆盖件,视觉效果有所提升。

内饰材质

 PRO的中控屏采用了10.1英寸悬浮式触控屏,内部搭载了斑马智行的VENUS系统,支持90秒语音交互,容纳了对车辆、天窗等等区域的控制功能。

扭力梁悬架

动力方面, PRO将全系搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率92kW,峰值扭矩158N·m,匹配5速手动或CVT变速箱,工信部百公里油耗为6.3L。而在悬架方面,该车型为前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架。

荣威鲸 采用了品牌的全新设计理念“律动唤醒”,在进气格栅的部分采用了大量的竖条纹镂空设计,上疏下密的布局方式。

前脸设计

大灯的部分,此次采用了分体式的布局设计,上方的贯穿式日行灯组当中融合了流水转向灯。而的英文LOGO同样融合在其中。日行灯组和LOGO的连接位置,同样向下引申出两条灯带。

大灯特写

侧面采用了大溜背的造型设计,从B柱以后,整个车顶有一条较为粗大的弧线向下延伸。同时伴随延伸线,还有一条黄色的装饰条,勾勒上部线条。

车身侧面设计

腰线较为平直,同时连接前灯和尾灯,内凹的立体感较为明显,同时在门板的下方还有一条较为短小的内凹腰线。

荣威鲸

的轮圈采用了双五辐的样式,展车上所使用的的轮胎为:万途驰 245/35 R21轮胎。

车位设计

的尾部层次感非常强,配备了双尾翼的设计,上尾翼采用了凹型尾翼,而下尾翼则较为小巧。同时由于整个后车窗的倾斜角度较大,因此并没有像很多SUV那样配备后雨刷器。

新款RX5 PLUS车型采用了品牌最新的数字律动设计语言,前脸的荣麟KIRIN星耀格栅将上下打通,更大的面积也带来了更强的视觉冲击力。同时内部的荣麟纹使用了烫印嵌套工艺,头部的碳纤维饰板搭配上荧黄色的饰条,使得整体更具时尚气息。

前脸设计

整车的侧面较为稳健,线条平直,腰线自前大灯一直延续至尾灯处。新车的长宽高为4571*1855*1719mm,轴距为2708mm。

车侧展示

新款 RX5 PLUS采用了19寸的轮圈,五辐式轮圈采用了大块多边形切面造型,呈现出星芒状图形。轮胎型号为:米其林PILOT SPORT 4型号轮胎,尺寸为235/45 R19。

轮圈展示

新车的尾部造型层次感比较丰富。下方还采用了隐藏式排气布局,装饰件采用了钨钢色装饰,同时还运用了扰流式设计,从设计以及配色上都有很强的运动气息

尾部造型

全新荣威RX5 PLUS采用了展翼式座舱设计,以黑色为主色调,配合荧黄、钨钢等颜色和材质的点缀,与车身颜色相呼应。

内饰全览

仪表盘由原先帽檐式的12.3英寸虚拟仪表造型,变换为纤薄的单独仪表屏。中控屏为14.1英寸的悬浮曲面大屏,整个中控大屏采用2.5D全贴合式玻璃面板,很有质感。内部的车机将会搭载最新的系统,功能比较丰富强大。

仪表盘展示

全新 PLUS在动力方面依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合,最大功率133kW,峰值扭矩285N·m。悬架方面,为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

1.5T涡轮增压发动机

多连杆悬架

总结:

从今年的上海车展来看,推出的新车在运动感和未来感方面都着重做出了提升,尤其是大部分10万元以上的车型都开始装配L2级别的自动驾驶,因此大家在选购时,可以注意自动驾驶方面的配置需求。

此次推荐的车型当中,除了荣威鲸以外,其他车型都已经定型,甚至有的车型已经开启了预售或者上市了,大家如果有兴趣,不妨去展台咨询展台工作人员。

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