4.94万
易车原创：2021上海车展已经拉开序幕，相信很多人都会到车展现场看车买车。对于限购的上海人民来说，动辄上十万元的牌照费确实太不友好了。今天给大家推荐两款15万元级别的插电混动SUV车型，比亚迪宋PLUS DM-i以及长安CS75 PHEV。可直接上绿牌，又没有续航里程焦虑，省油还省心，那么两款车型要如何抉择呢？
为此，我们选择了价位相近的两款车型，分别为售价16.98万元的2021款比亚迪宋PLUS DM-I 110km旗舰PLUS以及售价17.68万元的2020款长安CS75 PHEV进取型。
在车展上了解到，目前宋PLUS DM-i刚上市不久，终端还没有优惠。而CS75 PHEV有1万左右的现金优惠。两款车型的落地价格相差并不多。
不过关注PHEV车型的消费者普遍比较在意纯电续航里程。两款对比车型中，CS75 PHEV的纯电续航里程只有60km，而同价位的宋PLUS DM-i纯电续航里程能达到110km。
此外，根据工信部综合油耗对比，宋PLUS DM-i百公里油耗只需0.9L，表现也要由于CS75 PHEV。
值得一提的是，宋PLUS DM-i搭载了容量为18.3kWh的刀片电池，安全性要优于CS75 PHEV的三元锂电池。
宋PLUS DM-i搭载的是专门为插电混动系统开发的骁云1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。
CS75 PHEV搭载的是1.5T发动机+永磁同步双电动机的动力总成。发动机最大功率为115kW，最大扭矩为225N·m。双电动的最大功率为220kW，最大扭矩为515N·m。
如果单单看数据的话，感觉宋PLUS DM-i的动力要比CS75 PHEV弱很多。但实际上它的百公里加速时间只需要7.9s，比CS75 PHEV的8.6s还快。
两款车的外观设计都各有千秋。宋PLUS DM-i采用了其家族式的Dragon Face3.0设计语言，银色镀铬饰条将大嘴式的进气格栅包围起来，更有气势。CS75 PHEV则是在CS75燃油版的基础上加入了蓝色饰条点缀，突显新能源车型身份。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm。CS75 PHEV的长宽高为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，除了车身高度优于对手，其它数据均落后于宋PLUS DM-i。
宋PLUS DM-i尾部的设计比较圆融，层次感也比较分明。相比之下，CS75 PHEV棱角分明的尾部设计则更有力量感一些，加上双边双出的排气口设计，突显运动气息。
宋PLUS DM-i配备的是银黑双色搭配的19英寸轮圈，旋风式的造型设计更具运动感。而CS75 PHEV同样配备银色双色的铝合金轮圈，并加入蓝色饰条点缀，只是尺寸只有18英寸，运动气息稍弱。
内饰设计方面，宋PLUS DM-i采用环抱式的家族式设计语言，黑白双色的搭配配合橙色缝线，有着不错的精致感。CS75 PHEV同样是很熟悉的长安家族式设计风格，加入左右贯穿的银色哑光饰板装饰，也有不错的质感。
配置方面，全液晶仪表盘、智能中控大屏、胎压显示、无钥匙进入/启动系统、自动空调、车载空气净化系统等功能配置都有配备，足以满足日常使用需求。相比之下，宋PLUS DM-i要比CS75 PHEV多配备很多的配置，毕竟同价位区间宋PLUS DM-i可以去到顶配车型，而CS75 PHEV只是中低配车型。性价比方面，宋PLUS DM-i更胜一筹。
总结：两款对比车型都是15万元级别插电式混动SUV市场中比较受关注的车型。综合比较下来，发现两款车型的综合实力也都比较均衡。宋PLUS DM-i在纯电续航里程、油耗、车身尺寸以及配置方面表现更为出色；而CS75 PHEV则是在动力参数方面扳回一城。
如果非要在两款车型中做一个选择的话，那么我更推荐性价比更高的宋PLUS DM-i。毕竟新车刚上市不久，产品力还是足够出色的。而CS75 PHEV还是三年前的产品，竞争力难免会有些许落后了。
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