2.43万
易车原创 随着国内充电基础设施的全方面铺开、政策的引导以及电动车续航里程的提升，消费者对于电动车的接受度已经是越来越高，三月份特斯拉Model 3的月销量甚至超过25000台。那即将开幕的上海车展上，摩拳擦掌的各大厂商会给我们带来怎样的新能源车型？让我们在这里为大家梳理一下。本篇导购将从级别进行分类，为大家提供选车参考。
在上海车展前夕，五菱在上海发布了五菱宏光Mini EV马卡龙版，推出时尚款和臻享款两款车型。新车与国际色彩届的权威潘通进行了跨界合作，推出了柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种夏日缤纷色。
外观的改变还有增加了LED日间行车灯、LED尾灯，配备了全新样式的复古三幅式轮毂，车身左侧有一个Macaron标示来凸显不同。这些外观上的改变也是因为宏光Mini EV有超过50%的用户都为90后, 五菱也是听取了用户的反馈，将外观打造的更加潮流。
作为秉持着人民需要什么五菱就造什么的车企，在大家强烈的呼声下，五菱对于马卡龙版本在配置方面增加了主驾安全气囊、倒车影像、蓝牙电话、后排座椅独立放倒等实用配置。续航方面，依然是分120公里和170公里两个续航标准，使用永磁同步单电机，最高车速100公里每小时。这个续航和动力表现还是符合这辆车的使用场景的，就是日常市区代步。
价格上，马卡龙版本的车型在进行一系列升级后，售价比普通版贵了5000块左右，两个版本分别为3.76万和4.36万。我个人觉得售价的提高还是对的起车辆配置的提升，毕竟安全是这类型微型车一直比较关注的方面，在配上这个潮流、复古的车身造型，性价比还是杠杠的。
4月14号，小鹏发布了旗下第三款车型小鹏P5。定位于紧凑级轿车主打的依然是自动辅助驾驶和智能交互座舱。P5将成为第一款搭配激光雷达的量产车，配合上X Pilot 3.5版本，将实现厘米级测距，未来可实现城市NGP。
从外观来看，主体的设计语言延续自家老大哥P7的方案，前脸采用了官方称为X Robot Face的造型理念，尾部和P7一样采用贯穿式尾灯。总体来讲，P5的外观作为一辆纯电动车显的有点保守，没有P7那样给人惊艳的感觉。视觉效果给人比较浓厚的家用车感受。
内饰上，小鹏P5采用星轨环抱式座舱，配合双色内饰颜色和两块大屏，科技和豪华感兼并。车机系统搭载Xsmart OS 3.0系统，并使用骁龙SA8155P芯片，运算能力提升3倍。动力和电池参数在上市发布会并会公布细节，不过小鹏透露续航里程超过600公里，并且P5还支持太阳能车顶，在露天情况下可以给车辆步能。
P5预计将在今年末明年初左右交付，售价区间大概在15-20万之间。如果注重智能驾驶和车机系统体验的用户不妨再耐心等待一下。
领克05 PHEV是基于CMA基础模块架构打造的一款插电式混合动力车型。外观上，PHEV车型延续了燃油车的设计，但左侧翼子板新增了充电口，并且轮毂上采用了降低风阻的造型。
动力搭载Drive-E双引擎科技，Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机搭配西门子高效电机，变速箱匹配的是7速双离合变速箱，综合最大输出功率262Ps。NEDC标准下纯电续航达81KM，综合续航里程超800KM。
价格方面，领克05 PHEV Halo已经开启预售，预售价23万，新车预计将会砸5月5日正式上市。
还记得去年北京车展上，领克展出了一款采用全新SEA平台进行设计研发的新概念车，称之为领克ZERO concept，定位为领克旗下的高端新能源车型。不到一年时间，吉利这次在上海车展上将带来由ZERO concept打造的极氪001。
极氪001车身长度超过5米，轴距达到3005mm，定位于中大型跨界轿跑，采用了无边框车门，贯穿尾灯。整个外观有些神似保时捷 Panamera Sport Turismo，车身流畅的线条也让它的风阻系数仅为0.23cd。有着运动外观之外，极氪001也有着国内目前新能源车型最顶级的动力表现。前后搭载两台永磁同步电机采用全轮驱动，性能版系统功率最大达到400kw，峰值扭矩768Nm，百公里加速3.8s，极速超过200km/h。
续航方面，提供86KW、100KW、两种电池包，最高续航超过700km。自动驾驶方面，搭载了ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统，并成为全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片的量产车，拥有800万像素分辨能力、250米超长探测距离与厘米级高精地图。
充电方面，极氪001支持最高360KW的超级快充，最快能实现充电5分钟续航120公里的表现。30%-80%的充电时间只需25分钟。
极氪001于4月14日正式上市开启预售，价格区间28.1万元——36万元（国家补贴后零售价），涵盖WE版、YOU版共三款车型，将于2021年10月开始交付。有着国内自主品牌顶级的外观+性能，极氪001对于性能控来说还是值得期待的。
今年初，蔚来发布了旗下首款轿车ET7。本次车展它也将第一次公布其内饰的设计。
外观采用蔚来一贯的风格，但相比SUV车型ET7少了一些凶狠更多的是一种家居风。内饰设计传承第二起居室设计理念，运用热带雨林的可再生藤木，让环保的同时也体现了蔚来一贯的豪华感。
车身外部传感器的运用是ET7比较受人关注的地方，在ET7的下格栅处和前挡风玻璃上方配有激光雷达，并且运用了四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力达到了1016TOPS，作为对比，特斯拉的FSD算力只有144TOPS，是特斯拉的7倍多，能够实现更精准快速的路况分析，未来ET7将能够兼容L4级别的辅助驾驶。续航里程方面，蔚来ET7配有70kWh、100kWh和150kWh三种电池包，对应的NEDC续航里程分别为500km、70km和1000km。动力部分，ET7的百公里加速只需要3.9s。
蔚来ET7预计将在2022年交付，补贴前售价为44.8万-52.6万。如果你看中相对看中辅助驾驶能力、超长续航。蔚来ET7将是中型轿车里面的主要选择之一。
作为威马的第三款车型，定位于中型SUV的W6在今年1月正式量产并于本次上海车展正式上市。
W6外观上采取封闭式前脸，整个前脸设计与最近上市的大众ID.4有些像。车身侧面和尾部显得比较传统，并没有像其他电动车品牌一样采取更加未来激进的风格。
智能辅助驾驶方面，配备了22个传感器，其中包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达的威马为W6除了常见的驾驶辅助功能外，与百度Apollo深度合作的威马W6还搭载了无人自主泊车系统，这套系统分为自主学习泊车和高精地图泊车两种无人驾驶泊车场景。自主学习泊车可运用于家与公司这种起点与终点都固定的泊车场景，需要人工演示泊车路线，车辆通过传感器进行学习，之后通过手机操作进行泊车。而高精地图泊车则运用于公共场所停车时自动寻找车位。
动力方面，威马W6搭载最大功率160kw的电机，续航分为520km和620km两种版本。性价比是威马的一大特点，大家可以期待一下W6的最终售价。
作为背靠上汽集团、阿里爸爸和浦东张江高科三方的新晋电动车品牌，智己汽车在今年推出了旗下第一款车型智己L7，并将参展本次上海车展。
外形部分，智己L7采用先锋美学概念，整辆车的造型非常前卫，从侧面看整辆车的曲线也非常扁平，造就了它0.21的风阻系数。灯光方面，搭载了一套智能DLP日间行车灯和260万像素投影仪智慧灯光系统，能够投射导航、车况等信息到路面。
尾灯的部分是L7比较有意思的地方，搭载了5000颗LED ISC像素化交互信号灯，能更直观的用像素化图案为后车传递信息，同时还能显示一些文字信息。内部该车配备了全球首创的“39英寸巨幅智慧场景屏”和“12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏”，为用户提供跨屏互动的体验和顺畅的UI操作。L7还将配备22个顶级音响、4个麦克风以及四区独立声场技术。
在车辆的机械素质方面，智己L7的底盘聘请了F1威廉姆斯车队同门的全球顶尖WAE威廉姆斯前瞻工程公司进行调教。动力参数，L7最大功率400kw，百公里加速3.8s，与蔚来的ET7旗鼓相当。
智己L7的发布，体现了传统车企积极参与电动车市场领域的决心。智己L7将在2022年交付，有兴趣的朋友不妨耐心等待。
北汽与华为联合推出的ARCFOX αS HBT将在上海车展正式亮相。该车将搭载96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达。
根据此前的消息，搭配华为芯片的ARCFOX αS HBT的整体算力达到352Tops，这个水准超过了现有特斯拉的水平，但与蔚来的1016Tops有不少差距。作为合作方，华为为激光雷达的提供了三种方案，而ARCFOX αS HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案，可以实现300度视角。
动力方面，将提供两驱和四驱版本，四驱版本的最大功率为160kw，最大扭矩360Nm。续航方面提供603km和708km两个版本。
上汽集团旗下的R汽车在车展期间将推出全新SUV概念车 - ES33。其定位于一台中大型纯电动SUV，上市之后的竞争对手将直接面对特斯拉Model Y和蔚来EC6。外观方面，概念车从来不会让人失望，它拥有很强的未来感，封闭式前格栅搭配贯穿式日间行车灯，车身侧面采用Coupe SUV的造型，搭配双色车身，侧面两侧的筋线非常明显。车尾同样采用贯穿式的尾灯设计，底部还配有造型尺寸非常夸张的扩散器。
智能配置方面，ES33配有激光雷达、4D成像雷达，5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达等配置。据了解，ES33可以探测到140米以外高度为17厘米的可乐瓶，实际效果如预期的话，将会大大提高行车安全。
ES33的量产车据悉将于2022年下半年正式上市。
上汽的另一个品牌名爵MG也在本次车展推出了一款概念车，名为MG Cyberster。从名字上看大家就能猜出它与电竞、朋克、未来等元素的一些联系。确实，作为一辆纯电双门两座敞篷跑车，在外形上MG Cyberster的采用全封闭式结构并采用极度流畅的车身线条。
内部是与B站电竞合作打造的“超跑电竞座舱”，整体的内饰氛围在声、光等元素的烘托下营造出游戏世界的感觉。另外，内部配备游戏手柄方向盘和零重力座椅。MG Cyberster动力方面将拥有330KW的最大功率，续航里程达到800KM。
据此前的消息，作为一辆概念车，MG Cyberster将在车展期间开启众筹，众筹到5000万元时就将开启预售。
奇瑞的高端品牌星途，将在本次车展带来基于该架构打造的首款智能纯电概念SUV - E-IUV。外观上，其设计灵感源于宇宙空间星座连接的轨迹，是智感美学设计理念的一次进化升级。从目前的官方宣称图和草稿图来看，E-IUV采用贯穿式LED灯带，侧面有着很高的窗线。星途对于这款车的保密工作做的非常好，目前还没有关于这台概念车更多的信息该车。
总结
本次上海车展，国内自主品牌相继拿出了各家的看家本领，为目前竞争激烈的电动车领域里又添了一把柴火。而且，我们发现电动车的发展势头确实十分猛烈，一年就有一个新样子，电池、智能驾驶技术在不断革新。国内自主品牌的新能源车型不管在外内饰设计、续航里程还是在辅助驾驶领域都有了叫板国外大厂的实力。在电动车这条赛道，国内车企并不落后于人。
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