21.93万
易车原创 随着时代的变迁，人们的生活习惯早已发生转变，尤其以85/90后为主的当下年轻消费群体，更是离不开高科技所带来的便利性。除了体现在工作中，日常出行的交通工具也逐渐再向智能化发展，这方面以中国品牌车型最为普遍。虽然合资车型大部分还在坚持传统布局，但是也有不少车企开始打破这种局面。这其中就有东风悦达起亚推出的新旗舰产品——凯酷（K5），以技术创新、以用户需求为目标，全面应用最新科技。
此次体验车型是凯酷（K5）2020款 380T GT-Line 旗舰版，指导价20.58万元，这辆顶配车型无论在外观造型上，还是功能配置方面表现都十分全面。可能有朋友会说，这辆顶配车型没有参考意义，但是大家可别忘了，凯酷（K5）这个指导价是包牌价（含购置税和最高5000元保险费用），除去这些，差不多裸车价只有17、8万元，放在同级热销车型中只能算得上一个中配车型的价格，可见价格并不高，而且它的科技配置非常强悍，具体往下看。
凯酷（K5）搭载双联屏 极富科技感的内饰
一般衡量一辆车的智能与否，最直观的地方就是看它的内饰设计。而为证明凯酷（K5）的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销中型车大众帕萨特（2020款 改款 330TSI 精英版，指导价21.79万元）、丰田凯美瑞（2019款 改款 2.0G 豪华版，指导价19.98万元）以及日产天籁（2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，指导价22.98万元）作为参照，它们的终端售价比较接近。
凯酷（K5）内饰
这四款车型中，不难看出只有凯酷（K5）的12.3英寸双联屏设计最为抢眼，这样的双联大屏几乎在同级合资中唯一一个搭载，比起奔驰的10.25英寸双联屏还要大，让你花10多万就能享受到30万级的豪华体验，性价比不言而喻。而其余三款都采用偏传统且尺寸小的中控屏，表现不够出色。
拼人机交互体验 凯酷（K5）更懂你
当然，中控屏的大尺寸只是一方面，好用的车机系统才是关键。 凯酷（K5）是基于与百度联合开发推出的UVO智能互联系统，除了最低配车型外，其余都标配UVO车机系统。这套系统相比帕萨特、凯美瑞以及天籁，它的UI设计更加直观易懂，色彩丰富，且支持多指触控，在显示效果和屏幕反应灵敏度很不错。
在菜单首页会显示三项常用功能，默认开启的是导航、娱乐和天气，也可通过左右滑动很轻松来寻找你想要的应用；同时它提供三种主题仪表选择，分别是古典、智能天气以及多维动态空间三种主题。其中智能天气主题也可根据百度天气联网，在不同的天气下做到实时变动画面。
另外它支持语音识别控制，可通过唤醒词“你好，起亚”或者“小度，小度”，用语音来控制空调、导航以及音乐的开启/关闭，并且支持模糊语音识别。比如说：“我有点儿冷”，它就会自动识别来增加车内温度。此外还支持语音控制天窗开闭功能，在同级中实属罕见。
不只是体现在智能化的车机系统，就连空调面板也采用了触控样式，配有温度调节以及风量调节等日常使用频率较高的触控键。并且除了带有Power、Home键外，触控面板中间配备Climate一键空调屏幕打开触摸键，再加上语音控制，多种方式可以进行空调操作。相比传统物理按键操作，这样的设计无疑提高了整个车内的科技感。
凯酷（K5）功能强大 日常行车安全、娱乐两不误
对比的三款车型中，帕萨特像导航这样的基础功能都没有配备，着实有些寒酸；而凯美瑞和天籁虽然有所配备，但是论使用起来的便利性，恐怕开过这几款车的朋友都会吐槽。因为自带导航不好用，不够智能，甚至有些卡顿。大多数时间像我只会用里面的收音机听听歌，其余娱乐应用都被手机替代。
而反观这辆凯酷（K5），当你坐进车内就会发现，基本上不用再依赖手机。同样配备导航功能，但是只有凯酷（K5）在体验感上做到最全最出色，内置的百度地图功能和手机一样方便好操作，支持语音搜索目的地等功能。不用导航时，系统还提供路况交通信息播报，比如限速提醒等等。同时还配备丰富的娱乐应用页，包含QQ音乐、听伴等功能。另外，试驾这辆凯酷（K5）顶配车型还配有独享的JBL品牌音响（部分车型需要选装），并支持声音定位、中高低音等多种设置。
除了JBL音效，还提供阿嘉米斯(Arkamys）音效选择，再配合车辆提供的多种氛围灯颜色。在开车时，通过与QQ音乐进行联动，氛围灯会进行相应的颜色变化，带来不错的视听盛宴。
另外凯酷（K5）还有一项比较好玩的地方，就是通过手机下载UVO功能，可以实现控制发动机启动、控制空调、控制车锁等功能。也可以查看车辆违章、车辆定位以及车身四周情况等，也就是说，即便人在远方，也能随时掌控车辆。
同时还能发起位置共享，进行集结，为团队出游提供便利。通过蓝牙钥匙功能将手机绑定成车钥匙，在没有钥匙的情况下，用手机就可打开车门，不用再担心匆匆出门出现钥匙落在家里的情况。
此外，在安全性方面也是丰富至极，作为一辆顶配车型，像360°全景影像自然也没有缺席，是这四款车型中唯一配备此项功能的车型。其显示效果清晰无死角，提供左右盲区、车头以及车尾多种组合角度查看。
值得一提的是，它有一个人性化的小细节，就是当打转向灯时，仪表盘会同时显示一方盲区画面，并且还可设置它在中控屏上显示。对于倒车困难的朋友，即便凯酷车长近5米的旗舰中型车来说，有了这些技术加持，狭小路段泊车丝毫无压力。
领先同级的L2+智能辅助驾驶系统
对于这个价位的合资车型来说，20万内想买一辆带有ACC自适应巡航的车型其实并不多。像帕萨特指导价超过21万还配备的是定速巡航，天籁亦是如此。这里面只有凯美瑞和凯酷（K5）搭载，但是体验后，你会发现，凯酷（K5）是我觉得最好用的一款，操作简单，安全可靠。
因为相比凯美瑞，凯酷（K5）这套L2+级智能驾驶辅助系统至少要领先半个级别。首先，凯酷（K5）这套辅助系统设计非常简洁明了，主要几大功能按键集中在方向盘右侧按键上，直观易懂。
其次，这套系统非常智能、安全。在日常行车时，开启自适应巡航只需轻松按下定速按键，此时会以当前速度为定速设定，驾驶者可松开油门踏板，就能达到解放双脚目的，并通过中间的拨杆来加/减速。取消巡航也同样只需按下定速键即可，此时它的速度并不会突然下降很快，过度很平顺，让驾驶者很有安全感。不过，它的定速最低默认为30km/h，在低于30km/h时开启，车辆会一直加速到30km/h，所以在起步阶段为了安全就不要随意使用。
与此同时，定速巡航按键下方的四级车距按键，可根据你的驾驶习惯来设定，一般四级距离比较远，相对很安全的车距，但是很容易被后方车辆超越。所以习惯这套系统的朋友可以根据你的驾驶技巧来适当缩短巡航车距。
此外，配合它搭载的领先同级的主动式车道居中保持功能，在路况好的情况下，可完全实现自动驾驶。这套主动转向功能基于路面标线，在直线巡航时，可以自动调整方向盘来保持居中位置。不过在弯道或者无法识别的标记道路上，还是需要人为操控。但是像高速这种大曲线还是可以做到循迹行驶，并且再配合盲区监测功能，真正让你感受到开起来是多么的轻松愉悦，同时也有着不错的安全性。
1.5T搭载CVVD“黑科技” 2.0T油耗表现出色
除了看得见的地方，在一些看不见的地方，凯酷也有很多亮点。比如它所搭载的Smartstream系列1.5T发动机，还配备一项“黑科技”CVVD连续可变气门持续期技术，也就是改变的是气门持续开始的时间。在高负荷工况下，可增加进气量来实现提高发动机燃烧效率的目的，同时实现了阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环。
凯酷（K5）1.5T发动机
CVVD工作原理
相比传统1.5T车型所采用的CVVL，在城市拥堵路段下，可通过减少排气量来达到节油目的。据了解，CVVD发动机相比以往，性能提高了4%，燃油效率提高5%，尾气排放则减少了12%以上，表现十分优异。
另外体验车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到240马力，账面数据大幅领先同级。传动方面，匹配的是8AT变速箱，这套动力总成放眼合资中型车市场可是无敌的存在。因为大家都知道，德系车型用惯了7速双离合，日系车用惯了CVT，而8AT可以说是个“香饽饽”。它比起CVT既能承载更大的扭矩，也能拥有比双离合更好的平顺性及稳定性。
此外它还提供ECO经济、SPORT运动、SMART智能、COMFORT舒适以及CUSTOM自定义五种驾驶模式，同时转向系统也有舒适和运动两种选择，可根据你的爱好自由切换。
而实际驾驶来看，这套2.0T+8AT动力总成表现也在意料之中，加速表现强劲，换挡平顺。在1500rpm左右时就能爆发出最大扭矩，稍微给点油，就能带给你畅快淋漓的推背感。
同时在油耗方面也很出色，这几天开下来，百公里综合油耗仅为7.8L，路况好的情况下最低不到7L，比预期要好很多，媲美凯美瑞。所以对于喜欢注重操控的朋友，我还是更推荐2.0T车型，不仅驾驶乐趣更足，而且也不用为油耗问题而担心。
全文总结：汽车智能化已成为未来发展趋势，起亚凯酷（K5）顺应市场潮流，满足了这部分年轻人的口味。外形设计运动，内饰科技感强以及动力表现出色等，与同级一些热销车型相比，它的竞争实力十分突出。1.5T车型起售价仅16.18万，还是包牌价，价格方面在这个级别非常有诚意。如果你预算一般，喜欢高科技所带来的驾驶乐趣，同时在安全和实用性方面都不差的旗舰中型座驾，那么这台凯酷（K5）出众的实力表现非常适合你。
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