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玩越野的领域大致可以分为两大阵营：SUV或者皮卡，随着长城炮越野版上市，关于SUV和皮卡谁更适合越野的话题再一次被推上热点。今天我们就以长城炮越野版和JEEP牧马人为例，聊聊皮卡和SUV选哪个更合适。
越野性能的一个重要指标就是通过性，其实通过性涵盖了很多方面，比如底盘的高低、四驱系统的能力、接近角离去角等等，在这些方面其实皮卡和SUV都可以做到比较好的表现。
不过，皮卡和SUV的车身结构有着明显不同，皮卡的轴距普遍更长，轮距也相对更宽一些。以长城炮越野版和牧马人为例，前者车长5410mm，轴距3230mm，后者车长4882mm，轴距3008mm。长度和轴距长城炮占据绝对优势。
这就带来了更好的行驶稳定性，以及更低的重心。在正常的铺装路面上行驶时，底盘更稳，在越野冲沙时，皮卡也更不容易翻车。不过客观的说，轴距短也是有优势的，在越野攀爬时，短轴距有着更好的通过角，轮胎也更不容易离地，尤其是像双门牧马人这样的短轴SUV，非常适合进行岩石攀爬。
在硬件装备上，长城炮越野版的性能其实并不输牧马人，比如它的前中后三把差速锁，足够应付各种极端的越野路况。另外还有蠕行模式、坦克掉头等黑科技装备，这些不仅能提升车辆在越野环境下的适应能力，对于很多越野经验并不十分丰富的玩家来说，越野的难度也降低了。
同样是由于车身结构的不同，皮卡在实用性上也有着先天的优势，因为有开放式货厢，储物能力大大提升，扩展性也非常高，可以用来拖越野摩托，可以加装背驼房箱，或者是单纯用来携带物资、燃料等，这也是为什么很多重度长途穿越的玩家都选择皮卡的原因。
而像牧马人这样的SUV，车身结构和尺寸就有很大限制，不可能有这么强的储物能力或扩展性，所以在实用性上要比长城炮越野皮卡差很多。
曾经的皮卡给人的更多是工具属性，几乎没什么舒适性配置，不过如今的皮卡已经完全向着城市型SUV进化了，比如长城炮越野版，不仅内饰大面积使用皮质包裹，还带有真皮座椅、座椅电动调节和座椅加热等功能，另外像自动空调、无钥匙进入/启动、电动天窗等也都是全系标配，舒适性完全像城市型SUV看齐。
所以，在舒适性配置上，牧马人能有的，炮越野版一样都会有。底盘方面，炮越野版使用的是前双叉臂独立悬架、后螺旋弹簧整体桥悬架，相比使用前后硬桥的牧马人来说，炮越野版的底盘设定更多的兼顾到城市路况驾驶，操控和舒适度都有更好的保证。
越野玩家都会头疼的一个问题就是改装，尤其像牧马人这样的硬派SUV，原厂状态下不仅越野性能得不到发挥，外观也不够有样，换个越野轮胎，升高一下悬架应该是最普遍的做法，不过这也很容易被交警扣分。
在这方面长城跑越野皮卡就很有优势了，因为它原厂就配备了越野轮胎、绞盘、涉水喉这样的基础配件，买来直接就能去越野，不用任何改装，也没有任何被扣分的风险。
另外一个很重要的优势是在限牌限购的城市，皮卡是不用摇号的，所以买辆皮卡，作为家里第二辆或第三辆专门用来玩的车是非常合适的。但是皮卡也得面临限行的问题，因为皮卡属于货车，很多大城市是限制进城的。另外还有15年强制报废、验车频繁等问题，所以总的来说在政策问题上，皮卡和SUV算各有优略。
总结：至于皮卡和SUV哪个更适合玩越野，还得看实际的应用场景。牧马人本身越野潜力巨大，轴距更短、更灵活，适合极限越野场景，如攀爬、泥地。但长途穿越的实用性较差、公路行驶的稳定性也比较一般。
而越野炮的场景更丰富，可玩性更高，如长途穿越、短途户外运动、露营等。越野性能上，原厂的三把锁、涉水喉、绞盘，足以应付一般的越野路况，不用摇号、不用改装，也免去验车的烦恼，舒适性和实用性比牧马人更强，总体来说更适合一家人共同享受越野带来的乐趣。
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