10.00万
他是一位汽车模型达人，拥有一件专门的模型工作室，工作之外的闲暇之余都在收藏与制作汽车模型。任何车辆的模型在他手里都会经过自己的一番研究与改装。毕竟模型是照着真车的结构来做的，虽然与真车相比还是省略了一些部分，但大致结构还是一模一样的，在不能拆卸真车的情况下，研究模型对研究一款车也是有帮助的。
通常如果一个车型有拼装模型，经纬都是选择拼装模型，自己动手组装并进行个性化处理。比如换个轮圈，装个包围、改改悬架高度与动力系统之类的，这样才有DIY的乐趣。但如果一个车型是合金成品模型，那也就金属成品模型的玩儿法，一样的可以改色、换包围、降悬架。不过这些跟手绘一样，也是需要耐心的活儿，要付出大量的时间，同时模型作为手工艺品，不管是成品还是改装件都非常贵，也是一个必须有很强的兴趣才会喜欢的爱好。
将车分解后，可以更直观来明白这辆车的结构。当然我们的模型达人并不满足于这些，个性化与追求潮流才是这次模型改装的目的。
鉴于经纬同学平常也要写稿，时间不多，这次Polo GTI模型他只准备改装一下轮圈和悬架高度。最近越来越流行低趴风格的改装，刚好Polo GTI这款车也比较适合HellaFlush，确定了目标就立即开工了。
从拆下来的零件中能看到前后悬架部件，Polo GTI采用前麦弗逊、后扭力梁半独立悬架。经纬也实际感受了这款车，它的悬架调校比较舒适，不会因为要体现运动而特别硬。后扭力梁式的悬架设计也跟现款高尔夫类似，在前年的中谷评测中我们也见到了这种非独立悬架也可以令车尾更灵活，让轮胎介于滑动与不滑动之间，反而更能提升运动性。
如果只是入手一个成品模型，那你的享受到的只有付钱与开包装的快感，剩下的就只有收藏了。但是如果你能够DIY自己的模型，那这个模型的乐趣就会越来越多。
Polo GTI搭载了全方位六安全气囊，不管是主驾副驾，还有侧面都有气囊保护，可以为乘客提供最大限度的安全保障。此外，新款Polo GTI让ESP车身电子稳定系统成为该车型标配电控安全系统，让驾驶员能够在享受驾驶乐趣的同时拥有安全保障。
模型都拆卸完后就要开始施工改装了，HellaFlush风格需要降低车身，所以直接将原有避振弹簧剪短就可以了。而需要换装的大ET值轮圈只能另外制作了。
这种改装件是树脂材质，需要手工组装，然后打磨光滑。再通过喷底漆、面漆等多道工序制作，才能成为拥有金属质感的成品。
轮圈完成好后，就可以直接装车了。
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