试驾大众“e”系新能源 e-Golf与Golf GTE

>> Golf GTE插电式混合动力汽车:技术与试驾感受 <<

>> 总结 <<

e-up与e-Golf的续航里程以及售价或许将是进入中国普通家庭的关键。以大众以往的定价方式来看，这两款纯电动车价格肯定不低。而不长不短的续航里程也比较尴尬，市区通勤略显富裕，长途郊游又担心不够，充电不方便更是当前电动车市场普遍存在的问题。现在许多地方政府早已出台措施，对私人购买电动车有大力的补贴，以北京为例，最高补贴额度12万元，且不用参与摇号即可购车上牌。电动车本身离我们越来越近，或许不久，待充电站、充电桩建设成熟，大家一定会考虑购买纯电动汽车。不过在此之前，已经比较成熟的混合动力车型会是不错的选择。

说回Golf GTE，作为一款插电式混合动力汽车，不管是续航还是动力性能，其实用性与操控性都比采用纯电力驱动的另外两款车型要高不少，自然使得这款车获得很高的关注度。在与大众高层交流的过程中，我们得知e-up与Golf GTE可能计划在2015年上市，上市初期将会以进口车的形式销售，这也就意味着不光补贴力度可能无法与其他合资以及自主品牌车型相比，其裸车价格也必然会因为进口车税率等因素使得其在价格上缺乏优势。

当然外来的和尚未必不会念经，大众高层在本次“大众汽车新能源车体验周”的活动上阐述了未来2-3年内一个庞大的新能源汽车在华上市的计划，其中就包括推进Golf GTE国产化的进程等项目。当然，仅仅发布新能源车的产品战略对于消费者来说实际意义并不大，如果大众能够加快新能源车国产化的步伐，再加上一个合理的价格和足够多的补贴，相信这款车的市场前景一定值得期待，毕竟人人买得起的车才称得上是大众汽车。