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2010齐鲁车展东风雪铁龙携旗下C5、世嘉、新爱丽舍、C2重磅出击，值得关注的新爱丽舍CNG双燃料车同时闪亮登场，正式在济南发布。
随着油价的疯涨，CNG双燃料车越来越受到消费者宠爱。尤其是价格实惠、技术成熟的CNG双燃料车，自然而然成为了更多家庭和用户的用车首选。而随着东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车在春季车展上的全新亮相，标志着最先进、最安全、最环保、最节能的东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车正式登陆泉城。据记者了解，新爱丽舍CNG双燃料车也是第一款登陆济南的私家双燃料车车型。
在此次车展上，记者看到这款标价84800元的新爱丽舍CNG双燃料车挤满了前来参加车展的观众，大家纷纷向现场的东风雪铁龙工作人员询问这款新爱丽舍CNG双燃料车的性能和使用费用等方面问题。
新爱丽舍CNG 既节能环保又经济实用
新爱丽舍CNG作为一款双燃料车，它究竟能带给客户什么样的利益呢？
"既节能环保又经济实用！"这是现场工作人员给出的答案。
在现场，工作人员为参观的观众和记者算了一笔账，假如使用汽油作为燃料，每年行驶2万公里，每100公里的油耗是7L，现在的汽油价格是6.32元/升，那么一年下来光汽油费就是8848元。而假如使用压缩天然气为燃料的话，现在压缩天然气的价格为3.64元/立方米，那么一年下来的费用是5096元，比用汽油作燃料省了3752元。此外，由于新爱丽舍CNG双燃料车在使用天然气为燃料时，不会稀释润滑油，燃烧后不产生积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期和发动机使用寿命，大大降低了售后维修和使用费用。
新爱丽舍CNG不仅经济实惠，还节能环保。一辆以汽油为燃料的汽车每天平均排放3千克一氧化碳、0.2-0.4千克碳氢化合物、0.05-0.15千克氮氧化合物，大气污染每年给中国造成的损失高达540亿美元。而像新爱丽舍CNG双燃料车这样的车型不仅能有效降低70%-80%污染物排放，更能比普通车实现显著节油效果。
原厂一体化制造 卓越安全
通过询问，记者还了解到，承袭了新爱丽舍系列车型承载式车身结构、全新外型、雪铁龙享誉全球的卓越底盘技术以及独有的后轮随动转向技术的新爱丽舍CNG双燃料车，是国内第一家燃气供给系统采用原厂流水线一体化设计制造非线外改装的CNG双燃料车，设计和制造要求完全符合国家标准，同时工艺规范比较严格，更主要的是完善了天然气与原发动机的匹配问题，提高了整车的质量稳定性和安全性，因而避免了其他线外改装车型可能会遇到的质量难以控制、出现问题后索赔难等诸多问题。
除了在生产方式上有制造工艺的保障外，新爱丽舍CNG双燃料车在技术上更有了创新--将加气口设计在了车外后翼子板上，实现了外部直接加气。这与国内其他品牌的CNG双燃料车将加气口和压力表设置于发动机舱内最大的区别就是车主每次加气无需打开引擎盖，既方便又安全。而且油/气转换开关设置在驾驶侧仪表板上，操作更为方便，并适配手动变速箱、BOSCH 8.1版ABS等装备。此外，新爱丽舍CNG双燃料车型还采用全套进口压缩天然气供气装置，选用带截止阀的65L大容量的钢质内胆环向缠绕气瓶，使用更为安全可靠。
技术先进 行业领先
新爱丽舍CNG双燃料车型是在新爱丽舍标准型轿车的基础上，采用汽油及压缩天然气（CNG）电控多点喷射燃料供给系统的1.6L 16V小型高能的两用燃料发动机，其汽油喷射系统选用与爱丽舍相同的BOSCH ME7.4汽油电控单元，更安全、科技含量更高。其中，CNG系统适配PSA认可的意大利LOVATO最新一代的CNG压缩天然气多点喷射系统，该系统处于国内汽油与CNG两用燃料轿车市场上的领先水平。
新爱丽舍CNG双燃料车型的设计和制造要求远远超过国内其它同类产品，其中，两级电磁截止阀保护不仅超过国家法规要求，还达到了欧洲先进水平，而且以上技术配置均由原厂制造，整车全部享受原厂质量担保，高压气瓶部件按照相关规定由高压容器配套厂商进行担保。
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