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在传播学中，流行符号意味着事物可被解释的含义受众越广泛，比如金拱门、可口可乐的波浪造型，当然“符号“不仅可以是图像也可以是声音甚至一种感觉，如果一款产品能够符号化，在一定程度上就代表了这款产品已经流行。当我们说到平民超跑的时候，第一反应联系到的就是飞度，将一款车型与一种姿态、一种生活绑定，这已经能够说明飞度的成功，那么飞度为什么能够获得如此多的用户青睐呢？这就要从它的历史说起。
如果去探寻飞度的历史，也可以说是本田小型车的历史。很多人对于本田小型车的第一印象可能就是《逮捕令》里的本田City，而且那个时候买车不光送发动机还送“小板凳”，作为City的进阶版，City Turbo搭载了1.2T发动机，整备质量仅仅690kg，0-100km/h仅需8.6s，它还是本田首款涡轮增压车型。
而在这之后，基于City推出了买菜版Logo，在City和Logo之后，采用了本田当时最新的M&M设计理念以及工具性和生活气息相结合的初代飞度诞生，初代FIT诞生于2001年，凭借着时尚的外形、宽敞多变的车内空间、优秀的燃油经济性等优点，使得该车一经推出就获得了2001年日本年度车以及2002新车销量冠军的宝座。
基于在本土市场的成功，初代飞度从2002年推向欧洲、澳大利亚；2003年进入南美、南非、中东地区；2004年进入中国，2006年推向北美市场，到2007年停产时，其整个生命周期的销量突破200万辆。
在这之后的二代、三代车型更是延续了前作的成功，第三代飞度GK5更是因为超出同级的性能和改装潜力，成就了“超跑”美名，从City到Fit的40年里，从诞生之初就定位为全球车型，受到了全球消费者的欢迎。
作为全球车型，飞度披着实用、居家的外衣，打着买菜车的旗号，如果你愿意，他可以是一台极具驾驶乐趣的改装神器。既是家用车，也可以化身“跑车”，这就是玩本田的乐趣之一，作为本田的最入门车型，飞度更是如此，在中国能买到的最适合玩JDM（日本本土风格）的车，也一直是飞度。
1.5L NA，131Ps原厂马力，在1吨左右的车身重量下，可以完胜同价位的小车，如果再进行减法改装，减轻车身重量，加持涡轮，“超跑”应运而生，就算不走性能路线，GK5同样能满足你的姿态需求，不论是改装件，还是改装案例，都多不胜数，重点是改装件的价格都很亲民，以上的这一切，成就了“超跑”的美名。
在GK5的盛名之下，第四代飞度GR9的到来不仅延续了三代飞度动感的造型，更是在档次感上更上一个台阶。负责全新一代飞度（GR9）研发的企划经理田中健樹说，“过去，很多人根据动力或者配置来选择汽车，但现在，选择什么样的汽车就要想象那台车将如何改变我们的生活“。
显然，全新飞度的到来，可以为你提供的是不止一面的生活。
首先全新飞度采用全新设计语言，带来SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，还有双色内饰设计，无论是你是潮跑玩家，还是潮越达人，这一次的飞度都给你足够多的选项。
SPORT潮跑Pro——你可以是平民超跑玩家
作为潮跑玩家，这一次飞度的可玩性有增无减。首先在动力上，全新飞度搭载了全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，且全面符合国6排放标准，搭配M-CVT变速箱，能爆发出更为线性的加速性能和驾驶体验。
而在行驶质感上，全新飞度车身的高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，确保车身稳定，前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，加强行驶稳定性，即便在原厂状态下，全新飞度行驶的高级感也提升了一个档次。
更具特色的是，全新飞度使用了双A柱设计，不仅可以全面扩张视野，结合两幅方向盘，整体营造出愉悦的超大视野。值得一提的是，当发生碰撞时，极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。
本田每一代飞度在改装界从不缺席，而2014年上市的第三代GK5，更是受到了众人热捧，随后2018年广汽本田更是推出了带有运动包围的潮跑版，这次的潮跑版的改装件早已在路上，无论是日/泰规的高配升级、赛道竞技，还是JDM姿态等，GR9的改装潜力依旧很大且改件丰富。值得一提的是，在最近的广州车展上官方更是亮相了御用改装Mugen无限版，外观的战斗气息更加浓郁，也进一步延续了飞度的改装文化。
CROSSTAR潮越Max——你还可以是个生活家
潮越Max（CROSSTAR）拥有立体动感的前格栅，车高比潮跑Pro（SPORT）高3公分，采用大尺寸轮胎匹配独特轮眉以及车顶行李架，除了更高的车身以及不同的外观，在内部空间上，潮越Max（CROSSTAR）支持魔术座椅，可以让后排成为一个完美的承载空间。
作为空间魔术师，全新飞度也通过优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅倾角度等措施，提供自由舒享的乘坐环境，还将储物盒设计在驾驶员触手可及的范围内，并增大行李厢下端开口，将实用性与便利性做到极致。
这次的全新飞度在配置上更有诚意，液晶仪表盘、无钥匙启动、方向盘四向调节等GK5上从未出现的配置成为了GR9的全系标配，而LED头灯、换挡拨片和令人意外的Honda SENSING驾驶安全辅助系统也出现在了高配车型之上。
自全新飞度上市至今，11月收获销量10825辆，连续3个月销量破万，累计订单近5万辆。对于消费者而言，选择更有品质感的GR9，没有任何问题，广本品质，超高的保值率，同级最大的空间表现，正如一句名言所说，不选择它也许会后悔，但选择它肯定不会后悔，全新一代飞度不仅仅可以延续平民超跑的美名，还提供了多一种的生活姿态。
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