8432
春节期间，家家户户走亲访友，几乎是一刻不闲，有时候一天要串两三个亲戚家的门，而且很多时候，总是会喝点酒。
酒后不能开车，那么很多人都会选择叫一辆快车，快车春节期间的业务也确实多，毕竟每一单都会多涨两元的溢价费，这也使得很多师傅在这期间跑快车。
这几天我同样是出门就叫快车，印象深刻的是搭了一位三十多岁、带着黑框眼镜大哥的车。
大哥开了一辆日产轩逸，应该是2016款的，看上去保养的不错，洁白的车身被擦洗的泛光。
上车之后确认手机尾号，大哥便发动汽车奔着目的地去了。
过年期间大家心情都不错，便随意唠着闲嗑，但是不多一会，我就总能听见“叽叽”的响声，忍不住疑惑地看向开车的大哥。
大哥尴尬一笑，说道：“发动机和中控有异响，老毛病了，一直没修好，让兄弟见笑了。”
“哥，您这车买的时间也不长吧，怎么还有这毛病？”
大哥接上了话茬：“当时买车的时候确实没发觉，而且总觉得合资车，也是个牌子货，也没往这方面多想，后来去论坛上看了看，不少人的车都有这个问题。虽说有些后悔，但目前为止没什么大毛病，就先这么凑合开着。”
不一会到了地方，下了车给点了五星好评，大哥哈哈一笑，扬长而去，但我的脑海里还总会不时出现那个“叽叽”声，让人忘不掉。
车友论坛上曝光的问题较多。据车友们提供的信息来看，日产轩逸出现的问题包含有发动机、方向盘、中控、轮胎异响等等，还有CVT抖动、变速器故障、发动机烧机油的现象等等。
从车质网上涉及到的相关投诉来看，日产轩逸的质量问题也占据绝大多数。
其中，2012款的日产轩逸质量投诉高达1522例，其中关于发动机与变速器的投诉最多，服务投诉也有接近400例。2014款日产轩逸的质量投诉则有541例，服务类投诉也有近100例。2016款日产轩逸则有360例质量投诉以及78例服务投诉。
不仅如此，车主们对于日产轩逸的处理态度以及处理办法等等的满意度只有1.7分，平均一星半的满意度，相比较五星的满意度来说，着实有着不小的差距。
经历了快车大哥的事情之后，我的关注点多是的放在了“异响”上，但是在不少投诉网站上搜索“轩逸”的关键词，出现更多的质量投诉竟然是“烧机油”。
此前有车主反映东风日产发动机烧机油的问题，车主和4S店以及厂家多次协商，先期日产的维修人员告诉车主日产5000公里机油烧耗尽是正常现象，日产5000公里保养就是灯日产机油烧干，拒不承认轩逸烧机油。
后期车主多次交涉，4S店才承认车辆存在缺陷，让车主大修发动机，否则就不会再管，而修理之后也不会保证车辆正常。
有车主表示，日产新轩逸存在大规模烧机油现象，已经不是个例了，他已经是第四次投诉东风日产新轩逸烧机油，厂家始终不给更换发动机，只负责大修。
日产轩逸频发的烧机油现象，其实基本可以确定是汽车本身质量问题所导致，如今只是需要厂家拿出必要的诚意予以处理解决。
关于此问题，厂家并没有给出什么解释，而继续销售此汽车所出现的问题，厂家也只是给予维修。
其实，如果我们浏览关于轩逸的投诉便可发现，早在2012款轩逸上市之后，烧机油的投诉便开始越积越多。当然，也不是所有的轩逸车型都会出现烧机油，但是基本上出现此类问题的车型都搭载了1.6L的自然吸气发动机。
说实话，自然吸气发动机一直以来都是日系车的喜好，而烧机油在印象中也只是涡轮增压发动机的专属，而现在轩逸的自然吸气发动机已经开始烧机油了，不禁让人大吃一惊。
如果说大众的车主每天为了“烧机油”焦头烂额也就罢了，如今日产轩逸的车主也加入到这一阵营，后备箱里常备一桶机油，俨然是有苦说不出。
此前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年2月28日起，召回部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸，共计689031辆。
当然本次的召回并不能处理日产轩逸烧机油的问题，而是由于召回范围内部分车辆的制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生侧翻现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。
如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。
据消息称，此次东风汽车有限公司将免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转，对于油封已发生翻转的车辆予以更换制动总泵总成处理，以消除安全隐患。
在东风日产进行此次召回期间，我们也希望日产可以听到车主们对于发动机烧机油的不满声音，趁早的处理此类问题。
无论是技术的改进，品质管控的加强，还是售后服务的改善，造消费者放心的好车才是立足的根本。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
