7.27万
易车原创 随着汽车消费群体逐渐向年轻化转移，90后成为了汽车设计师们的重点照顾对象，以至于走在大街上随便扫一眼，你都能看到那些刚上路的新车或多或少都带着些年轻的元素。而在这些新世代的认知里，运动才是年轻的代名词。
长安汽车去年推出的UNI-T，自亮相就凭借时尚运动的外观、优秀的动力和高于同级的品质受到消费者追捧。如今，这款本就运动气息十足的新车再次向运动感聚焦，推出长安UNI-T运动版。
亮点解读：
1.新车售价13.89万，相较之前UNI-T顶配车型增加5000元并提供更多运动化配置。
2.新增弹射起步模式，动力暂无变化，提供1.5T蓝鲸发动机+7挡双离合变速箱，可提供最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m的动力输出；
3新车提供新款的空气动力学套件，内饰部分增加与车身颜色对应的撞色设计、类麂皮材料包裹。
没有点个性怎么好意思说自己是年轻人。随着国内对汽车改装规定逐步放开，身边很多朋友提车的第一件事就是自购一些如尾翼、贴纸、改色膜这样的小物件装饰自己的爱车，来体现自己的与众不同。
长安UNI-T的做法简单粗暴，直接原厂配齐了运动套件。先从外观说起，UNI-T运动版车型采用了更为吸睛的撞色设计，更能凸显个性。
荧光黄的饰条环绕于整个下包围，很潮很上头，以前总开玩笑说要是氛围灯白天也能营造氛围就好了，这不是，UNI-T运动版不就给你把效果拉满了，又好看又省电，就是晚上看不见。
整车外观运动化的细节给的很到位。为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，碳纤维纹理以及黄色线条的点缀，使得整车更具战斗气息。前保险杠下方引入了前唇和风刀的元素，兼顾了设计美学和空气动力学造型。
如果有人不喜欢这个荧光黄的涂装，长安UNI-T运动版还提供活力橙的颜色供大家选择，总有一种适合你。
之前UNI-T刚亮相的时候，它的V字型尾翼让很多人直呼“太前卫了受不了”，后来都改口说真香。就像宝马最新的双肾格栅，丑着丑着就瞅习惯了，很多新事物并不是不好看，只是你没有看习惯。
这次在UNI-T运动版上，这个尾翼又有了创新，新车在原先尾翼的两侧加装了纵向扰流板，营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，叫什么来着？快到飞起?
标配的20英寸大轮圈采用了黑色涂装和哑光处理，搭配马牌MC6高性能轮胎（245/45 R20），能够为车辆带来优秀的操控体验，这条轮胎的市场价大概是在1200元/条。
马牌轮胎的胎噪也是出了名的小，整车静谧性应该会得到很大提升，让你专心欣赏引擎的轰鸣，虽然1.5T的发动机并没有多大声浪，不过运动车型嘛，这个意识还是要有的。
轮圈内十分亮眼的荧光黄运动卡钳进一步烘托了整车的运动气息。另外，借这个机会再说一次，觉得自己爱车卡钳不个性的，要么就咬咬牙花点钱换正规卡钳，要么就去喷个漆，千万别再搞什么卡钳罩了，到时候刹不住车了别说我没提醒你们。
何谓运动感？在我看来，色彩的碰撞算一种，配色不骚气的运动车型是没有灵魂的；
如何营造运动感？我认为要从细节开始做起，细节最能打动人。
正如你们看到的，UNI-T运动版的运动感就是从一个一个的小细节一点一点营造起来的。
整车内饰采用了黑色作为主色调，在全车缝线、安全带颜色、装饰面板、座椅等细节处都采用了荧光黄的撞色设计，与车身颜色进行了呼应。如果说奥迪RS对运动的定义是黑配红+Alcantara的话，那长安UNI-T对运动的定义则是黑配黄+类麂皮。
长安UNI-T运动版在方向盘、座椅等处都采用了更具质感的类麂皮材质，在提高舒适触感的同时，运动氛围和高级感也得到到了不少提升。
长安UNI-T运动版在动力单元部分没有变化，依然是蓝鲸NE1.5T发动机和7挡双离合变速箱的组合，可以提供最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m的动力输出。作为一款侧重于低转速高扭矩输出的发动机，它在1250-3500rpm时可以连续不断输出最大扭矩。
可能有爱车的朋友们要开始骂街了：换个壳子就敢叫运动版，长安也要割韭菜了吗？大家稍安勿躁，这么热的天，火气不要那么大，这不是还增加了弹射起步模式嘛！
弹射起步模式一般都是在性能车或跑车上面才能见到，原理就是将发动机转速调节到最大扭矩输出点，在车辆起跑的瞬间，发动机提供最大扭矩输出，形成车辆像被”弹射”的起步效果。
至于弹射效果怎如何，目前我们还不能给大家作出结论，不过我们会尽快在后期进行实测，大家可以期待一下之后的实测表现，请大家持续关注刘江博YC。
编辑总结：作为长安汽车品牌向上战略的重要车型，UNI-T销量已经累积突破10万台大关，而长安UNI-T运动版的出现，为追求个性和运动的新生代年轻人们提供了新选择。在之前顶配版车型的基础上多加5000元就能换来拉风的运动套件+极具运动感的内饰+弹射起步模式+省去改装的时间和琐事+实现性能车的初步梦想，你愿意花这5000元吗？
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