4.06万
易车体验 劳斯莱斯，这个超豪华品牌众人皆知，奢华、高贵、可望不可及，是只属于社会中拥有大部分财富的少数人的座驾。五年前，我第一次零距离接触到劳斯莱斯，从一辆第二代古思特开始，慢慢深入了解这个超豪华品牌的真正内涵。
6月11日，劳斯莱斯（广州）就举办了媒体试驾会，我们再次体验到魅影Black Badge以及曜影的魅力所在。
魅影Black Badge与普通版本在外观上最大的区别是使用了全黑的涂装，是彻彻底底的黑化，包括古典主义风格的帕特农神庙式前格栅、完全黑化的欢庆女神车标、黑底银字体的“RR”标志，甚至连排气管也是黑色的。完美诠释了Black Badge版本的神秘感和低调奢华，同时也更突显“魅影”这一名字的精髓。
车型配备了经专属设计、以复合碳纤维材质和轻质铝材结合的新型轮毂，突显出十足的力量感。马车式车门已然是劳斯莱斯的标志性开门设计了，当然，魅影和曜影作为双门GT跑车也不例外，马车式的车门能让乘客下车姿态保持优雅。
劳斯莱斯耗时超过4年研发，通过3D锻造、航空级铝制材质打造而成的新型轮毂，使用22片式碳纤维材质、五幅轮毂，并通过轮辋外边缘的叠层设计，从而达到44片碳纤维式的超高强度，因此单个轮毂售价就达到20万元也就不怪了。
我的目光被旁边一辆敞篷车型——曜影所吸引的。是的，敞篷劳斯莱斯开在大街上确实很抢眼，路人的目光都会聚集在你身上，你就是整条街最受关注的“富豪”。
劳斯莱斯曜影在敞篷设计方面不仅要求功能实用，而且在使用过程中也要尽可能的“优雅”。当缓缓展开劳斯莱斯曜影的折叠式软顶敞篷，劳斯莱斯曜影优雅变身。优雅的车身流线象征着黎明之前漆黑的深夜，而搭配的橘色真皮内饰仿佛黎明初升的太阳由地平线升起，刺破黑暗，由内至外，将极具社交性的内部空间融入广阔的世界中，创造无限可能。
曜影在50km/h 时速内仅需 20 秒内即可完成开合的电动软顶篷，它的软顶共有六层，并且注重接合处的密封性，敞篷车顶的风噪控制也相当出色，噪音水平与标准的劳斯莱斯车型无异。
坐进劳斯莱斯曜影的内饰座舱，整车典雅奢华的气质扑面而来，由奢华的木质和精细缝制的皮质内饰包围，这种豪华感是其他品牌不能提供的。作为劳斯莱斯的内饰木饰规划师，丹·奥斯丁会亲自前往西班牙、意大利和法国挑选每一块木料，只有那些带有粗晶纹理和图案的木料有幸被选择成为劳斯莱斯的木质贴片。为什么要制作成贴片而不是使用整块原木呢？因为那是为了防止在事故发生之时，整块木料碎成尖锐整体然后刺向宾客。
用手自然的温感去触摸劳斯莱斯曜影的金属合金按钮，似乎能够产生某种呼应，细腻温和的手感是通过复杂的手工工艺细致打磨而成，直至产生镜面的自然光泽。这样做，金属饰件才不会因为长时间的重复使用及物理腐蚀失去原本的光泽！
魅影和曜影均搭载一台6.6L V12双涡轮增压发动机，但是动力调校略有差异，魅影车型的最大功率达465kW，峰值扭矩达800Nm，匹配的是8速自动变速箱。而Black Badge版本的发动机更将最大扭矩提升至870Nm。曜影车型的V12发动机则提供最大功率420kW，峰值扭矩820Nm。
强大的动力推动这台超过2.4吨重的车丝毫不觉得笨重，0-100km/h加速仅5秒，只要你敢深踩油门，它绝对能给你带来不一般的驾驶快感。劳斯莱斯的仪表盘并没有转速表，有的只是动力储备表，从 100%-0%，看着指针的摆动，我不觉间又多深踩了一脚油门，而身边的社会车辆早已被我抛离。
当然，整个加速过程是非常线性的，每一次急加速都不会让乘客出现前仰马翻的丑态，悬挂对于车身的支撑相当到位。值得一提的是，被动悬挂系统可以每秒调节400次，适时应对路面的颠簸，并有着必要和清晰的反馈，同时绝不滋扰车内的其他乘客。
V12发动机将静谧发挥到了极致,独一无二的空气悬架有效的过滤掉了地面不平所带来的震动,澎湃的动力输出能推动庞大的车身轻松自如的前进,有人形容乘坐劳斯莱斯就如同坐在魔毯上平稳前行。
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